2017 小改款 Golf 於臺灣時間 11 月 10 日晚上 7：30 正式發表，更新項目與先前 U-CAR 介紹的大致相同，在外觀部分與改款前的差異相當小，主要在於頭燈的配置由原先 HID 改為 LED 頭燈及 LED 晝行燈，更將 Traffic Jam Assist 塞車輔助、Emergency Assist 緊急輔助等安全配備下放，此外，在科技配備上也大幅更新，多媒體系統重新設計，原先 8 吋觸控螢幕升級到 9.2 吋，也首度加入 Gesture Control 手勢控制，搭配的動力則為 1.5 TSI Evo，最大馬力 150 匹。
內外觀設計維持經典，僅頭尾燈配置更改
本次小改款的 2017 年式 Golf 在外觀部分並沒有大幅更動，前保桿造型經調整後，擁有更寬的氣壩及不同的霧燈風格，至於車尾也會有全新的下護板設計，來包覆排氣尾管。頭燈的配置由原先 HID 改為 LED，搭配 LED 晝行燈，而尾燈則是全車系標配 LED。此外，雖然 Volkswagen 原廠尚未公布車身尺碼的詳細數據，但是由於同樣採用 MQB 模組化底盤，預計在規格上與改款前差異不大。
而在內裝部分，整體設計在加入 Active Info Display 的 12.3 吋數位儀表板，以及 9.2 吋的 Discover Pro 中空觸控螢幕之後，將車內的科技感提升一個層次，有別過去 Golf 帶給人內裝簡樸的刻板印象。
數位科技升級，Golf 更聰明了
本次改款最大的亮點絕對是科技配備的升級，首先就是原廠稱為 Active Info Display 的 12.3 吋數位儀表板，螢幕解析度可達 1,440 x 540 像素，共有「經典」、「油耗及行駛里程」、「節能」、「運動和駕駛協助」以及「導航」等 5 種顯示模式，其中導航模式甚至可以選擇 2D 或是 3D 顯示。
此外，改款後也同步搭載新一代的 MIB 資訊娛樂系統，原廠命名為 Discover Pro，除了外觀跟介面都經過重新設計之外，尺寸也一如預期放大至 9.2 吋，螢幕解析度也來到 1280 x 640 像素，並加入 Gesture Control 手勢控制。
而在安全配備上面，原先在 Audi 才可以看到的 Traffic Jam Assist 塞車輔助及 Emergency Assist 緊急輔助之外，現在也同步下放到 Golf 供消費者做選擇。
Traffic Jam Assist 塞車輔助其實包含了 2 種安全配備，包括 ACC 自動巡航系統以及車道偏移輔助，ACC 作動範圍相當廣泛，除了一般認知的高速公路巡航之外，其實在停止與起步階段也同樣適用，而車道偏移輔助不只能把車輛維持在車道正中央、也可以由駕駛選擇在偏左或偏右的位置，因此 Volkswagen 把上述 2 種功能整合後，就形成 Traffic Jam Assist 塞車輔助系統。
另外，前面提到的 Emergency Assist 緊急輔助其實是相當有趣的功能，當車輛發現駕駛毫無反應，例如沒有踩煞車、沒有轉動方向盤、也沒有加(減)速行為時，所啟動的保護機制。首先，透過不斷升級的警告提醒駕駛，若最後駕駛仍沒有任何反應，就會啟動煞車程序，同時開始閃黃燈，配合 ACC 將車輛緩慢煞停，防止駕駛繼續無意識地駕車行為，而可能帶來的嚴重後果。
沿用 Active Cylinder Management 科技，省油表現突出
本次改款在動力編成上亦有不同，這次發表並沒有柴油版本的身影，而汽油版本一如預期將 EA211 引擎家族的 1.4 升 TSI 引擎，小幅提升排氣量至 1.5 升，並定名為 1.5 TSI Evo。這具新引擎同樣採用缸內直噴搭配渦輪增壓、並沿用 Active Cylinder Management 科技，可主動改變各汽缸的燃燒循環，達到節能的目標。
而這具引擎目前有一般版本以及 BlueMotion 版本可供選擇，一般版本最大馬力 150 匹，最大扭力 25.5 公斤米，平均油耗每公升可跑 20.4 公里；而 BlueMotion 版本搭配的是可變幾何渦輪，最大馬力 130 匹，最大扭力 20.4 公斤米，平均每公升汽油可行駛 21.7 公里。此外，變速系統改為 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，原先的 6 速 DSG 未來將逐漸替換。
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