[CarInsight]Toyota Sienta的真正市場對手？

身為國產車銷售龍頭的日系品牌 Toyota，其一舉一動都備受市場關注，而 Toyota 於今年度最重要的市場產品，莫過於取代 Wish、首度導入國產化的 Sienta 車系。而 Sienta 車系的推出，除了肩負起 Wish 停產後的 7 人座國產車型市場外，Sienta 車系更具備了 5 人座車型設定，有著向下紮根的市場意圖。

Toyota 於今年度最重要的市場產品，莫過於取代 Wish、首度導入國產化的 Sienta 車系。U-CAR 使用與精誠集團 Etu 知意圖公司合作開發的 CarInsight 系統，來尋找出 Sienta 在國產車市場上的真正對手。

不過，在 Wish 同級對手 Mazda Mazda5 停產後，7 人座入門國產車型便出現了真空狀態，所以 Sienta 車系在承接原有的 7 人座市場是無庸置疑的，但除了 7 人座市場外，國產化的 Sienta 車系究竟還能夠觸及哪些國產、甚至是進口車市場呢？這也是相當令人好奇之處，就讓 U-CAR 使用與精誠集團 Etu 知意圖公司合作開發的 CarInsight 系統，來尋找出 Sienta 在國產車市場上的真正對手，以及在原有的 7 人座市場外，Sienta 又觸及了哪些其他級距的市場。

7 人座頂級獲得最高市場關注度

U-CAR 此回將系統分析的時間，設定為 Sienta 車系於國內上市的 2016 年 11 月 24 日，至 2016 年 12 月 7 日，總計 Sienta 車系共參與了 4,971 次的比較，平均每天有超過 355 次的比較進行。Sienta 車系售價自入門的 5 人座 1.5 經典 69.9 萬起，至頂級 7 人座 1.8 尊爵 89.9 萬的售價，有著 20 萬的價格差異，含括的市場打擊面相當寬廣。

依以往的經驗看來，國產車系中較受消費者歡迎的、普遍以中階車款占大多數，主要原因在於其配備相對入門車款較為豐富，但價格上卻又不像頂級車款般昂貴，是價格及配備考量的折衷之選，亦是國產車消費者的多數選擇。

但 Sienta 車系中各車型受關注度的比例，卻是出乎人意料之外。因為在新車發表後，在網路上有不少消費者認為高階車款的正式售價，普遍較預期為高，如此應會降低對消費者的吸引力。但是透過車型關注度的分析後，卻發現最受消費者關注的、竟是售價 89.9 萬的頂級 7 人座 1.8 尊爵車款，達到了 34.6%的占比，排名第二的則是 5 人座售價最高的 1.8 豪華+車型，由此可見得，消費者對於 Sienta 高階車款的關注度相當高。

除了兩款 7 人座及 5 人座兩款車型外佔了高度的占比外，其他車型的受關注度分配則相當接近，僅有 7 人座 1.8 豪華+車型的關注度為車系中最低，推估應是受到頂級 7 人座 1.8 尊爵車款影響所致。

品牌分析：最大的對手仍為自己

透過 Etu 知意圖系統統計的數據分析看來，可以發現最常被拿來與 Toyota Sienta 車系比較的品牌，仍是 Toyota，有著高達 50.21%的占比，已超過了一半的比例，由此可見得，會考慮 Toyota Sienta 車系的消費者，多數來說對於 Toyota 品牌有著高度的忠誠度，除了車系車型的互相比較外，會考慮的也是 Toyota 旗下的其它國產車型。

而位居第二的，則是同樣在國內受到諸多消費者擁護的日系品牌 Honda，其占比達到 30.5%，至於日系品牌 Nissan 的占比則為 8.24%。此外，Sienta 車系比較層面亦擴及了德系進口品牌 Volkswagen，比較次數為 288 次，日系進口品牌 Suzuki 則以 4.07%排名第五。

Sienta 車系比較範圍含括 SUV、7 人座 MPV、轎車及掀背車款

雖然最常被拿來與 Toyota Sienta 車系比較的品牌，仍為 Toyota，不過比較車型的第一名，卻非掛上 Toyota 品牌的車款，而是 Honda 甫於 2016 年 10 月在國內發表的全新國產 HR-V 車系 ，其占比高達 30.5%，顯現出 Sienta 車系所吸引的、不僅單純是考慮國產七人座 MPV 車型的買家，更有不少是來自對小型跨界休旅車款有興趣的消費者。

甚且除了 Honda HR-V 外，包含重新定位成跨界小型休旅的 Suzuki Vitara 車系，已及甫推出小改款的國產 Ford Kuga 車系，都在 Sienta 車系比較車型的前 10 名範圍內，也可看出 Sienta 車系寬廣的射擊火力，也將對 SUV 車款造成影響。

在 Toyota 品牌車款部份，除了拿來與其他車型相互比較、位居第二的 Sienta 車系外，包含了國內最受歡迎的國產房車 Corolla Altis 車系、已停產的 Wish 車系以及入門國產掀背車款 Yaris 車系，都在 Sienta 車系的比較範圍之內。

Toyota 品牌採用 7 人座進口設定的 Prius α 車系，雖然價格上高於 Sienta 車系，但亦列表在 Sienta 車系的比較範圍內。

具備 7 人座以及進口車身份的 Volkswagen Touran，雖然售價明顯高於 Toyota Sienta 車系，但亦列在網友比較車型之列。

另外值得注意的是，採用 7 人座進口設定的 Prius α 車系，雖然價格上高於 Sienta 車系，但亦列表在 Sienta 車系的比較範圍內。而同樣具備 7 人座以及進口車身份的 Volkswagen Touran 亦位列其中，由此可見得 Sienta 車系已觸及了在百萬等級以上的 7 人座進口車市場。

5 人、7 人座最直接的比較對手皆為 Honda HR-V

在 7 人座車型的比較部份，我們選擇了最受消費者矚目的 7 人座 1.8 尊爵頂級車款作為比較依據。照常理來說，7 人座所面對的比較車型，應是同樣提供 7 人座機能的車型，就名列前 10 名的車型的總數比例來說，這是成立的。不過有趣的是，比較車型中第一名的竟是採 5 人座設定的小型休旅 Honda HR-V，不同級距卻成為最直接的對手，也是相當特別之處。

此外，Sienta 車系 7 人座車型所面對比較的其它品牌 7 人座車型，清一色皆是售價超過 100 萬的車款，先不論配備的良窳及空間表現的差異性，相較於 Sienta 車系 7 人座頂級車款亦未跨過 90 萬級距的新車價格，Sienta 車系於 7 人座級距在價格上仍具有先天的優勢所在。

而在 5 人座車型上，我們同樣選擇注目度最高的 5 人座 1.8 豪華＋車型為比較基礎，仍可發現 Honda HR-V 中階車型 1.8 VTi-S 仍為比較次數最多的一款車型，且 Honda HR-V 全車系的三款車型便分占了第 1、第 2 以及第 10 名，幾乎是全面觸及了 HR-V 的銷售價格帶。

Sienta 車系不論是頂級 7 人座或 5 人座車型，比較車型的第一位皆是 Honda HR-V，成為其在市場上最直接的競爭對手。

同時在 Toyota 品牌部份，除了同車系 7 人座車型的比較外，中階 5 人座車型亦在熱門比較範圍之內，Corolla Altis 則是以豪華款車型作為主要的比較基礎對象。另外，5 人座 1.8 豪華＋車型的比較對象，亦納入了 Nissan 旗下兩款主力銷售車型，分別是同樣講求空間訴求的 Livina 車系，以及 Tiida 掀背車款。少了 7 人座車型的限制，5 人座 1.8 豪華＋車型所觸及的車型範圍相對更加寬廣。

7 人座國產市場僅是基礎，火力擴及範圍更加全面

雖然承繼 Toyota Wish 市場的設定，一直是全新國產 Sienta 車系受到消費者矚目的主要因素之一，不過在此之外，Sienta 車系其實更肩負著開拓其它國產市場級距的重責大任，甚且在與競品優劣分析時，原廠也刻意透露出其想要分食國產小型 SUV 市場、掀背車以及房車市場的野心。

而透過 Etu 知意圖系統統計的數據分析看來，可以發現國產 Sienta 車系的確不只承接了 Wish 留下的 7 人座國產車市場，甚且直接的對上了現今堪稱熱門的 Honda HR-V 車系，以及包含了國產房車、國產掀背車，以及百萬以上的 7 人座進口車款，打擊火力的全面性，才是國產 Sienta 車系真正的產品實力。