Jaguar 透過 2017 北美車展發表 2018 年式的小改款 F-Type，雖然在動力單元部分沒有調整，但是透過與 GoPro 合作開發的 ReRun APP，可以提供駕駛細節回顧。此外，由 HID 升級成 LED 頭燈、新設計的前保桿造型，仍然在外觀上賦予不同的感受。而內裝部分最大的改變在於採用「Touch Pro」中央娛樂系統，8 吋的觸控螢幕也提升內裝的科技感受，也大幅提升 F-Type 的駕駛樂趣。

Jaguar 透過 2017 北美車展發表 2018 年式的小改款 F-Type，頭燈組由 HID 升級成 LED 頭燈、新設計的前保桿造型，仍然在外觀上賦予不同的感受。

與 GoPro 合作開發 ReRun，既是分享也能進步

在電玩的世界裡，重新播放是進步的基礎，確認每個彎角的進出、檔位的升降以及煞車油門的操作，最後不斷刷新自己的成績；現在，小改款的 Jaguar F-Type 也可以幫你做到!

Jaguar 近年來主打「The Art of Performance」，簡單的說就是性能的藝術。既然是藝術、就不能生硬，相反的是愈有趣愈好，因此本著這樣的想法，Jaguar 針對 2018 年式的小改款 F-Type 進行了許多「樂趣」方面的升級，除了一定要有的動力提升之外，更加入了與極限運動攝影界龍頭 GoPro 合作開發的 ReRun APP。

ReRun 除了結合 GoPro 最引以為傲的影像技術之外，更能同步紀錄許多車輛資訊，除了最基本的圈時資料之外，也包含當下時速、油門位置、檔位選擇、轉向角度、煞車力道及車身 G 力值，最後再把影像及上述資料結合成高畫質的影片、並提供社群網路分享的功能，不但能透過重播的功能確認自己的技術、更能與同樣是 F-Type 的全球車主分享切磋。

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外觀小幅挑整，LED 及新保桿造型上身

2018 年式的小改款 F-Type 在外觀部分的改動並不大，主要差異處在於頭燈組由原先的 HID 改為全 LED，燈組排列方式也從魚眼改成雙排橫向陳列，賦予更具高科技的感受。此外，前保桿的造型亦是改款重點之一，兩側下氣壩由原先雙區的設定改為單區，減少車頭零碎的線條之後，可以讓小改款 F-Type 在視覺的感受上顯得更為完整。

頭燈組由原先的 HID 改為全 LED，燈組排列方式也從魚眼改成雙排橫向陳列，賦予更具高科技的感受。
兩側下氣壩由原先雙區的設定改為單區，減少車頭零碎的線條之後，可以讓小改款 F-Type 在視覺的感受上顯得更為完整。

加入 R-Dynamic 及 400 Sport 等級，F-Type 車系更顯完整

而隨著本次小改款，Jaguar 亦同步針對 F-Type 車系進行調整，加入了 R-Dynamic 及 400 Sport。R-Dynamic 的動力單元與一般版的相同，皆擁有 340 匹或 380 匹的最高馬力，此等級的重點項目在於外觀導入大量的鋼琴烤漆飾件，賦予比一般版更為高級的感受。

而 400 Sport 雖然同樣搭載一具 3.0 升 V6 機械增壓引擎，不過馬力輸出稍微提升至 400 匹，介於一般版本及 R 板之間，並採用 20 吋灰色鋁圈搭配全車黃黑跳色設計的 400 Sport 銘牌，賦予以一股低調的性能氛圍。

400 Sport 介於一般版本及 R 板之間，並採用 20 吋灰色鋁圈搭配全車黃黑跳色設計的 400 Sport 銘牌，賦予以一股低調的性能氛圍。

F-Type 車系在 2016 年加入 SVR 的頂級性能款之後，即可分為 F-Type、F-Type R 以及 F-Type SVR，而在加入 R-Dynamic 及 400 Sport 之後，也讓車系顯得更為完整。不過經 U-CAR 向 Jaguar 臺灣總代理九和汽車詢問，目前小改款 F-Type 的導入時程尚未有任何明確的時間點，後續 U-CAR 也會持續追蹤 F-Type 的動向，並盡快帶來第一手的報導。