大改款第4代Mazda6、挾第2代Skyactiv科技，傳將於2017年底亮相

根據最新情報指出，Mazda 可能選擇在 2017 年底的東京車展上，發表 Mazda6 的大改款第 4 代車型，其外型將不只沿用魂動設計，更是繼第 2 代 CX-5 之後，第 2 輛採用第 2 代的 Skyactiv 技術的產品，讓預期其油耗能夠達到每公升 20.5 公里的驚人表現。

根據最新情報指出，Mazda 可能選擇在 2017 年底的東京車展上，發表 Mazda6 的大改款第 4 代車型。圖為現行 Mazda6。

此外，就目前的情報看來，第 4 代 Mazda6 可能的車身尺碼為，長 4,870mm、寬 1,840mm 以及車高 1,435mm，並擁有 2,830mm 的軸距，雖然目前官方尚未證實此數據的正確性，但若以此規格對比現行第 3 代車型，在車長、車寬以及軸距的部分將會完全一樣，但是稍微降低 15mm 的車高，預期能帶來更為流線的造型。

第 4 代 Mazda6 可能的車身尺碼為，長 4,870mm、寬 1,840mm 以及車高 1,435mm，並擁有 2,830mm 的軸距。圖為現行 Mazda6。

而大改款最重要的部分，就是非第 2 代的 Skyactiv 技術莫屬，其中最重要的變革在於油耗表現的大幅提升，以 Skyactiv-G 2.0 這具引擎為例，在 JC08 測試條件下，最多可由現行的每公升 17.4 公里，提升至每公升 20.5 公里。

雖然官方尚未釋出第 4 代 Mazda6 的任何照片，但是仍預期將會承襲 2010 年 Shinari Concept 概念車的造型設計。

預計搭載的動力單元共有 3 種，與現行 Mazda6 相當類似，汽油版本部分，包括目前第 2 代 CX-5 身上那具 2.5 升直列 4 缸汽油直噴引擎(臺灣無導入)、以及改良版 2.0 升直列 4 缸自然進氣汽油皆會入列，在柴油版本則會採用改良版的 2.2 升直列 4 缸柴油渦輪引擎，此 Sky-D 2.2 引擎將沿用現行小改款 Mazda6 加入的 NSFC（Natural Sound Frequency Control）聲頻降噪技術、NSS（Natural Sound Smoother）減震降噪技術、以及 High-Precision DE Boost Control 增壓控制技術提升柴油車的舒適性與質感。

第 4 代 Mazda6 預計仍是搭載 6 速手自排變速箱，但是透過換檔邏輯的更新，預期能在油耗表現和檔位銜接的順暢度帶來不小的進步。

雖然目前官方尚未證實任何消息，但是觀察第 1 代 CX-5 的產品週期，從 2011 至 2016 共約 5 年的時間，就知道自 2012 年發表的 Mazda6，預計在 2017 年底大改款並不是毫無可能。而經過 U-CAR 詢問臺灣總代理 Mazda Taiwan，只表示不便針對未來產品進行評論，無論如何，U-CAR 仍會緊盯第 4 代 Mazda6 的動向，並帶來完整的報導。