提前感受AMG 50年功力，豪華車賞車會E 43 4Matic與C200d Estate焦點車剖析

U-CAR 成立 16 年來，以提供讀者最詳實的汽車資訊為目的，廣汎進行多種形式的哨試，只為了提供最完整的資訊服務。U-CAR 首創的多品牌賞車會模式，則是虛實整合的嚐試，讓網友不再只是透過數位資訊網路，更實際能在同一場合，針對多款車型近距離賞車，並藉由編輯部針對參展車型的介紹，讓網友對於產品編成與選購重點有所掌握。U-CAR 第 5 場豪華乘用車賞車會，順利在 3 月 26 日圓滿落幕，在此感謝各方朋友的參與，也請大家繼續支持。

在這次豪華車賞車會中，有一個品牌刻意展出了性能車型，亦即是 Mercedes-AMG E 43 4Matic，與歷次賞車會的風格不同。其背後的原因在於，Mercedes-AMG 將於今年慶祝 AMG 成立 50 周年。而 U-CAR 賞車會，正好向豪華車的客層告知，今年將是特別的一年。

有參與 U-CAR 的豪華乘用車賞車會的網友們，應對 E 43 4Matic 不陌生。

性能與舒適的均衡設定，E 43 4Matic 展現高質感

隨著豪華市場的成長，Daimler 集團認為單一 Mercedes-Benz 品牌並不足以讓旗下豐富的車系編成有適切地分類，更精準滿足頂尖客層的需求。因此，Daimler 集團以 Mercedes-Benz 子品牌的方式，推出了 Mercedes-Maybach 的超豪華轎車戰力，而擁有近半世紀性能光榮歷史的 AMG 車系，則統一歸入 Mercedes-AMG 的性能子品牌中，讓各產品能有更好的區隔與更明確的品牌風格，讓頂級消費者的需求能更精準地被滿足。

隨著品牌命名以及子品牌規劃的改變。Mercedes-Benz 旗下車款的 AMG 性能版本改以冠上 Mercedes-AMG 的子品牌名稱。

同時 AMG 也決定在既有的 AMG 63 系列戰力之外，於頂級性能與一般市售車款之間，推出得以滿足日常使用，但同樣也得以展現出強悍實力的動力單元，便催生出了「43」系列。此系列產品原本是以 AMG Sport 進行定位，在性能子品牌成立後，改以「43」系列進行命名。這不僅是更名，也是希望展現其真正的產品魅力，同步擴展 AMG 的守備範圍。

E-Class 車系的性能旗艦 E 63 4Matic+搭載的是一顆 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，動力輸出狂暴，操控也相當了得，甚至可以直接駛進賽道上狂奔，車艙內部也布滿了大面積碳纖維飾板，其指向的目標客群，無非是最追求極致的動力輸出以及最戰鬥化駕馭體驗的買家。

搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎的 E 43 4Matic ，則是滿足大多數買家不需要時時刻刻都發揮剽悍性能表現，而是在符合日常使用外，又能滿足偶爾冒出熱血因子的期待。

E43 4Matic 搭載一具 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎，於 6,100 轉時可輸出最大馬力 401 匹，搭配 9G-Tronic 9 速手自排變速箱，從靜止加速至時速 100 公里只要 4.6 秒，搭配電子限速器最高安全極速為時速 250 公里。

在賞車會上，U-CAR 編輯群為 E 43 4Matic 製作了精美的車系配備編成圖，並介紹車款特色。

展現 AMG 50 周年卓越工藝

2017 年，適逢 AMG 創立 50 周年，在這個重要的時刻，AMG 透過 E 43 4Matic，向大眾與車迷們展示了優異的造車工藝；在賞車會上，也讓參與的網友以更親近的角度，來欣賞 E 43 4Matic 這獨特車款。

2017 年，適逢 AMG 創立 50 周年，在這個重要的時刻，AMG 透過 E 43 4Matic，向大眾與車迷們展示了優異的造車工藝。

Mercedes-Benz 當家主力，非 E 莫屬

而 E 43 4Matic，自然是建立在 Mercedes-Benz 當家主力 E-Class 的基礎上，自然也成為賞車會一起介紹的焦點之一。

原廠底盤代號 W213 的第 10 代 E-Class，自 2016 年 6 月導入臺灣上市後，再次憑藉優異的產品力與歷代累積的口碑，穩穩拿下進口豪華中大型轎車的龍頭地位，歷代 E-Class 銷售量的亮眼成就，反應出臺灣消費者最直接且正面的肯定。

而就車系編成來看，新世代 E-Class 首波導入共有 E220d Avantgarde、E200 Avantgarde 及 E200 Avantgarde Lux 豪華版 3 款車型，其後，再追加動力更高階的 E250 Avantgarde 與 E250 Exclusive 車型，讓 E-Class 車系銷售主力，在臺灣市場提供多達 5 款車型，以滿足不同客戶的需求。

流線設計獨具韻味，C 200d Estate 展現轎車之外的魅力

在實際試乘部份，雖未能安排 E 43 4Matic 的實際試乘，臺灣賓士亦提供了 Mercedes-Benz C 200d Estate 旅行車，讓與會朋友可以體驗 Mercedes-Benz 的造車工藝，並認識 Mercedes-Benz 在轎車之外的另一個面向。

賞車會試駕車款一字排開，C200d Estate 的優美外型與流線設計，令人為之驚艷。

旅行車在駕駛視野上，雖比不上時下最熱門的 SUV 產品，但是旅行車擁有和轎車相仿的舒適型與操控感受，加上不遜於 SUV 的行李廂空間設定，讓其長期擁有相當的支持者。C 200d Estate 其行李廂空間容積有 490 公升之多，在後座座椅傾倒後，更可達到 1,510 公升；除了足夠應付日常所需，若遇到需搬運大件行李或貨物時，更顯出其實用性。

在賞車會上，許多參與試駕的網友都體驗到 C200d Estate 飽滿的低轉速動力輸出。

此次賞車會提供試駕體驗的 C 200d Estate，為國內 C-Class Estate 的入門款式。其 1.6 升的柴油渦輪引擎具備共軌直噴技術，可提供 136 匹最大馬力及 30.6 公斤米最大扭力，其動力反應可說是相當符合都會地區駕駛習慣，相信許多參與試駕的網友都體驗到其飽滿的低轉速動力輸出。此外，C 200d Estate 的行路感受以及安全穩定的操控特性，都與四門版本無異，轎車應有的駕駛樂趣並未因實用性而被犧牲。