隨著 2017 上海車展熱鬧開展，長期佈局中國市場的 BMW 也同時端出許多牛肉，除了針對中國市場所開發的 5 Series 長軸版、M4 新成員 M4 CS 之外，最重要的就是小改款的第 6 代 4 Series 首次於亞洲發表，預計將於 2017 年 5 月導入國內。
不算小的「小改款」4 Series，外觀、內裝、懸吊皆改
現行的第 6 代 4 Series 於 2014 年北美車展首發，本次的 2017 上海車展，則是小改款車型的亞洲首演，根據國內總代理汎德汽車表示，將於同年 5 月導入國內，預計導入車型將維持現行編成，包括 420i、430i 以及 440i 等 3 款，柴油版本暫不導入，雖說這次改款稱為「小改款」，但其實變革程度並不能算小。
其外觀除了前後保桿造型稍有不同之外，較明顯的改變在於新款頭尾燈組，其中頭燈部分雖輪廓未變，但內部燈組改採取材自 2012 年 Concept 4 Series Coupé概念車的設計，日行燈光環變得更加搶眼，且一般款 4 Series 全車系升級全 LED 頭燈，M4 則是標配更高階的主動式 LED 頭燈系統，而全車系尾燈也均換上全 LED 式樣。
內裝部分，BMW 替小改款 4 Series 修改了許多細節來增添質感，其中包含升級版的運動方向盤、多功能儀表，並在空調出風口、車門上的控制面板及敞篷開關 (Convertible) 等處周遭使用電鍍鋁材飾件，至於空調及音響系統控制鍵周遭則使用鉻色金屬材質，搭配上黑色高光澤飾板覆蓋的中控台，並在儀表台上加入雙車縫線點綴，一起創造出比改款前更多層次的內裝氛圍。
原廠另趁著這次改款機會，替 4 Series Coupé及 4 Series Gran Coupé換上更硬朗的懸吊系統，原廠表示這將可帶來更運動化的駕駛氛圍，同時提供更好的側向與縱向支撐，而 M Sport 運動化懸吊及主動式懸吊同樣經過調校，可提供更好的直行穩定性及更清晰的轉向回饋。
B 系列引擎加持，動力維持原水準
預計導入國內的小改款 4 Series，將擁有 3 種車型等級，分別為 420i、430i 以及 440i，皆同樣沿用現行集團最新的 B 系列引擎。420i 和 430i 同樣搭載代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪引擎，但是馬力輸出分別調校至 184 以及 252 匹的水準，至於動力更強的 440i，則是搭載一具代號 B58 的直列 6 缸汽油渦輪，擁有 326 匹的最大馬力以及 45.9 公斤米的最大扭力。
5 Series 長軸版，中國專屬車型又一發
中國市場對於車廠的重要度已無須言喻，而本次發表的 5 Series 長軸版，是繼 2017 年 3 月日內瓦車展發表的四門版 1 Series 之後，針對中國市場所發表的又一力作。身為中國市場的第 3 代長軸版 5 Series，據原廠說法，乃是與底盤代號 G30 的標準版 5 Series 同時開發。
長軸版本的軸距較標準版長 133mm，拉長的軸距除了提供更寬闊的後座空間之外，在外型的表現上也顯得更為修長。與上代長軸版 5 Series 相比，其輕量化成果達 130 公斤，並且擁有與標準版相同的空力表現，不過長軸版 5 Series 並非德製，而是與前代車型相同，由華晨寶馬於中國瀋陽的工廠生產製造。
同場加映：更激進的選擇，M4 CS
在本次上海車展一同發表的，還有 M4 車系的最新成員，M4 CS。M4 CS 的出現旨在填補 M4 Competition Package 以及 M4 GTS 之間的空缺。M4 CS 的動力單元同樣採用代號 S55 的直列 6 缸雙渦輪汽油引擎，但是動力輸出小幅調漲 10 至 460 匹馬力，搭載 M-DCT 的 7 速雙離合器自手排變速箱，並可於 3.9 秒內從靜止加速至時速 100 公里。
經詢問汎德汽車 M4 CS 的導入計畫，得到的答案並不明朗，由於 M4 CS 才剛發表，因此尚未有相關的規劃，但是透過詢問，即將於 2017 年 4 月 25 日在國內發表上市的小改款 M3/M4，是標配 Competition Package 的版本，後續 U-CAR 會帶來更詳細的報導。
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