揮舞方格旗！金卡納台南站劃下火熱句點

2005 年 Hyundai 金卡納台灣區預賽，7 月 10 日在府城台南順利完賽，總計有 8 位分組冠軍誕生，冠、亞、季軍齊上獎台，領受得來不易的戰果。

經過全年 4 站的巡迴分站賽事後，最後一站台南站終於在 7 月 10 日劃上完美句點。中華賽車會表示，台南站為所有分站賽中最艱難的一站，除了比賽路線十分刁鑽之外，當天 35 度的高溫亦徹底考驗車子性能。另外，經過一番激戰，包含最激烈的 FST 組與 DST 共 8 個分組冠軍陸續產生，2005 年現代汽車金卡納台灣 GP 選手權賽，亦劃下圓滿句點。

金卡納專屬網站，8 月 1 日正式連線

為更進一步地推廣金卡納賽車運動，Hyundai 汽車宣布 8 月 1 日台灣首家金卡納專屬網站即將現身，為了將來在網站留下精采的比賽畫面，Hyundai 請來攝影團隊為金卡納網站進行拍攝動作，並在專業造型師的巧手下，比賽會場的 Team Girl 們更顯驚豔，各項準備只有一個目的—讓金卡納賽事在國內紅起來。

各家好手盡顯本領，過彎競速拼第一

Hyundai 推動金卡納賽事，順道帶動自家產品的運動化，讓國內競速愛好者逐漸認同 Hyundai 品牌。上圖為 Elantra 與下圖 Getz Sports 分別進入彎道的比賽畫面。

根據主辦單位 Hyundai 汽車所提供的比賽成績單，可以看出雖然參賽組別有 8 組之多，但競爭最激烈的就屬 FST 組及 DST 兩組，FST 組亞米哥車隊的王昱勝，在非金卡納的賽事中可說是戰績長紅，但在金卡納賽事中一路慘敗，從台中站就遭淘汰無法進入 16 強，高雄站同樣遭到高雄車友的擊潰，台南站雖順利以 FST 組第一名的姿態進入 32 強，但在 32 強決賽前仍緊張地在車上一直劃路線，最後在第一輪過關後，王昱勝順利進入全國大賽。

而 DST 組競爭同樣激烈，楊耀華一舉以 41.28 秒奪下冠軍，同時以此成績為 Getz 奪下當日最速車的佳績，但進入 32 強後卻因為路線錯誤而在第一輪就遭道淘汰，相當可惜。台南優帝石油車隊的溫志成亦發生同樣的窘況，以 43.44 秒奪下 CST 組冠軍，但卻在決賽第一輪就發生路線錯誤而慘遭淘汰。另外，麻春雅皮車隊的楊昀霖新車 180SX 剛到港就拖出來比賽，其駕駛座還保持在右邊，照樣以 46.92 秒摘下 SM1 組冠軍；最後，南區 H 車友會的洪國展則以無限改 Civic 創下 43.06 秒的成績順利摘下 SU1 組的冠軍。

按部就班，熟悉動態操控

觀察當天所有比賽行程之後，大會指定教練張書明指出如果要在金卡納中有好的表現，不防先從原廠車的動態極限開始練起，待精確體會動態極限後，相信在手煞車技法的應用上會有更佳的表現，進而贏得個人最佳成績。