這次比賽風雨無阻，照常進行。

6/12 現代汽車金卡納臺灣 GP 選手權賽高雄站遇上了南臺灣豪雨侵襲，所幸比賽場地週遭排水優良，並未形成嚴重積水。經過研商後，主辦單位決定比賽照常進行，但受到大雨影響，車手報到時間將順延一小時，預賽也僅能以規則書訂定的三回合為限。據資料顯示，高雄站的路線規劃是比賽舉辦以來難度最高的一次。由於比賽場地也較小，錐桶間距也僅以 3 公尺的國際賽最小限度來擺設，長軸距車種想拿下好成績更加不易。

這一站比賽雖然受到豪雨影響，但參賽車隊依然熱情不減，HRT 現代、尚運車業、Soli HRS、震撼力音響、法力特、八達通、TSD、機械馬、海爾技研、亞米哥等十數支車隊八十餘位車手均如期報到參賽。預賽進行期間雨勢忽大忽小，高難度的路線設計更讓車手們表現落差起伏相當大，經過三回合預賽後，僅有少數車手創下 50 秒內的最佳單趟成績，TSD 車隊張書明以 GETZ 車款作出 47.08 秒的預賽最速成績，但其因身兼大會指定教練而不予計名；Soli HRS 車隊楊孟樵拿下台中站最速男後，繼續南下擴張版圖，並再次以寶騰 GTI 作出 48.13 秒的佳績傲視群雄，HRT 現代車隊盧聖仁第一回合先試探性地完賽，熟析路線後於第二回合火力全開，成功地將成績擠進 50 秒關卡，預賽最速前三名車手皆是以短軸車款勝出，長軸車預賽最速成績則由 HRT 現代車隊黃偉銘以現代 ELANTRA 作出的 51.02 秒為最佳，另外，加裝渦輪的長軸車果真難以在這場地拿下佳績，如 04 年代表台灣參加亞洲杯金卡納大賽的國家隊車手劉吉凱與石峻豪分別才作出 52.36 秒與 54.56 的成績。

HRT 現代車隊表現搶眼。

經過 3 小時多的雨中激戰後，32 強車手紛紛出爐，HRT 現代車隊共有 12 名車手進入 32 強，比率高居各車隊之冠。其餘車隊高手級人物也紛紛搶得門票，進入 32 強後，統一以 Hyundai Getz 進行單淘汰賽，唯有晉級至 16 強才能取得全國賽的參賽權，來自亞米哥車隊的 04 年國家隊車手王昱勝意外地在第一輪比賽即遭淘汰，看來只能將期望放在 7 月份的台南站選拔賽了，Soli HRS 車隊石峻豪也是去年國家代表隊車手之ㄧ，接連於台北、台中兩站慘遭滑鐵盧後壓力倍增，幸好石峻豪這站籤運不錯，殺進八強後才遭海爾技研李成浩淘汰。在經過三輪單淘汰賽後，Soli HRS 車隊楊孟樵、HRT 現代車隊黃裕景、盧聖仁與個人參賽的陳森亞，分別晉級最後四強。決賽前大會安排四強車手與指定教練進行會外挑戰賽，楊孟樵一舉以 Getz 創下 45.22 秒的非正式紀錄成績，隨後更一路過關斬將，拿下高雄站總冠軍與最速男等雙料大獎。HRT 現代車隊黃裕景、盧聖仁則分別拿下亞、季軍，這也是 HRT 現代車隊在今年金卡納車手選拔賽中的最佳分站表現。