還在煩惱即將到來的這個週休假期無處可去嗎？第一屆國際金卡那大獎賽台灣站的比賽，將在這個週末，也就是十一月十二日和十三日，在台北市的松山菸廠舉行，面對這樣歷史性的一次盛會，怎能不到場體會賽車運動的震撼並替代表台灣出賽的選手們加油打氣呢？

本次賽事中將採用 Hyundai Getz 統一規格車輛，進行國與國之間的對抗形賽。

五十年以上的歷史

金卡那賽車是一項非常基礎的賽車運動，他的流傳已經超過五十年以上的歷史，幾乎有賽車的國家或地區均有舉行，但過去僅限於俱樂部級或者本土級的賽事，並未受到該有的重視，中華賽車會基於國內目前較為特殊的賽車運動發展環境，在缺乏國際標準賽車場的前題下，以突破性創新的想法，把基礎級的金卡那提升至國際級位階來進行比賽，雖然目前已有初步的成果展現，但是最終目標是希望藉此達成賽車運動普及化，並擴大台灣賽車運動的運動人口。

中華奧會主席黃大洲先生，特別親臨會場授旗給代表台灣參賽選手。

競爭激烈

2005 年 9 月 FIA 正式將金卡那列入國際賽事， 2004 年在馬來西亞的雪邦賽車場旁的停車場舉行過一場實驗性的金卡那國際邀請賽，當時有五個亞洲國家派出選手參賽，其中也包括台灣；經過這一場實驗性的賽事後，台灣在 2005 年成功找到贊助並舉辦了正規的國內選拔賽，2005 年的 9 月更在 FIA 伸請到將金卡那列入國際賽的體系中並取得第一屆國際賽的主辦權，賽事中將採統一車輛、國與國的對抗形式進行比賽，第一次推出國際賽的中華賽車會已獲得 FIA 體系的 10 個會員國支持，其中包括日本、印度、印尼、斯里蘭卡、新加坡、菲律賓、韓國、香港、澳門、泰國等，這些國家派出的車手都是從選拔賽中脫影而出的菁英，其中日本派出的車手更是全日金卡納參賽者三萬多人中的佼佼者。

面對這樣激烈的競爭，代表台灣出賽的選手，當然需要本地民眾熱情的加油和打氣，因此在這個週末，也就是十一月十二日和十三日，歡迎所有關心台灣體育運動的民眾，除了關心代表台灣前往日本參加第一屆亞洲大賽的棒球選手們之外，不妨趁著去東區壓馬路的空檔，前往松山菸廠欣賞精采的賽事；兩天活動都從早上十點開始，第一天並持續到晚上九點，第二天則在下午五點三十分結束，入場並不需購買門票，大家可要把握良機了。