2017法蘭克福車展：推估2018年第一季引進，Lamborghini首演Aventador S Roadster

隨著 2017 法蘭克福車展開幕的日期 (9/12~13 媒體日、9/14 正式對外開放) 越來越近，Lamborghini 也在今日 (9/7) 搶先公布了它們在本屆車展上的主秀：Aventador S Roadster，並先行對外釋出新車的資料，我們推估應該在 2018 年第一季時、便可在國內看見這款「上空大牛」充滿魄力的身影。

Lamborghini 今日 (9/7) 公布它們在本屆車展上的主秀：Aventador S Roadster，並已對外釋出新車資料，推估應該 2018 年第一季便可在國內看見這款「上空大牛」。

Aventador S Roadster 是 2016 年 12 月 19 日全球首發之 Aventador S Coupé的敞篷版本，所以除了車頂的設計外，大致都沿用了 Aventador S 的造型，不僅車身外觀依舊保有 Aventador 指標性的 DNA，且依舊搭載了「大牛」經典的鍘刀式車門。

Aventador S Roadster (圖上) 是 2016 年 12 月 19 日全球首發之 Aventador S Coupé (圖下) 的敞篷版本，兩者幾乎共用了相同的車頭造型。

Aventador S Roadster 依舊搭載了「大牛」經典的鍘刀式車門。

至於 Aventador S Roadster 的車頂，則是一塊可以迅速手動拆裝、僅重 6 公斤的碳纖維鈑件，並提供消光黑與亮面黑兩種標配選擇，或交由 Ad Personam 客製化部門量身搭配，座艙後方並設有電動後窗，可在關篷後提供更好的氣密性與寧靜度。

Aventador S Roadster (圖上) 與圖下 Aventador S Coupé的車尾，也僅有車頂及引擎蓋的設計不同。

Aventador S Roadster 的車頂是一塊可以迅速手動拆裝、僅重 6 公斤的碳纖維鈑件。

座艙內，與 Aventador S Coupé一樣、Aventador S Roadster 依舊擁有宛如類戰鬥機設計的高科技座艙，儀表與中控臺保留了 Aventador 的佈局，中控臺嵌有 TFT 觸控螢幕，內建新一代 HMI 使用者介面，且支援 Apple CarPlay 智慧型手機連結功能，儀錶版在 Strada (公路)、Sport (運動)、Corsa (賽道) 及新增的 EGO (個人化設定) 模式下、提供三種顯示畫面，能顯示充足的行車資訊。

Aventador S Roadster 的儀表與中控臺均和 Aventador S Coupé共用，中控臺嵌有 TFT 觸控螢幕，內建新一代 HMI 使用者介面，座椅中間後方並設有電動窗。

性能表現方面，配置單體式輕量化碳纖維車艙 (Carbon fiber monocoque) 的 Aventador S Roadster，拆掉硬頂後、車重僅較 Aventador S Coupé多 50 公斤 (1,625 公斤) ，且依舊維持中置引擎、四輪驅動的規劃，所搭載之 6.5 升 V12 自然進氣引擎 (實際排氣量 6,498c.c.)，最大馬力和扭力也和 Aventador S Coupé一樣為 740 匹、70.3 公斤米，搭配 7 速 ISR 單離合器自手排變速系統後，只需 3 秒 (Aventador S Coupé為 2.9 秒) 就能從靜止加速至時速 100 公里、由靜止加速至 200 公里則為 9 秒 (Aventador S Coupé為 8.8 秒)，極速則維持設定在時速 350 公里的水準。

Aventador S Roadster 搭載與 Aventador S Coupé相同之 6.5 升 V12 自然進氣引擎，最大馬力和扭力分別為 740 匹、70.3 公斤米，只需 3 秒就能從靜止加速至時速 100 公里。

此外，Aventador S Roadster 也導入了原廠稱為 LDVA (Lamborghini Active Vehicle Dynamics) 的主動車身動態控制系統，可整合 LDS (Lamborghini Dynamic Steering) 動態可變轉向、LRS (Lamborghini Rear-Wheel Steering) 後軸轉向、LMS(Lamborghini Magneto-rheological suspension) 主動式電磁懸吊與四輪驅動等系統所回饋的訊息，在不同的需要或路況下，提供最佳的底盤設定。