創廠至今 103 年、擁有獨特義大利文藝復興設計風格的 Maserati，今年的臺北車展上、不僅大手筆地一字排開全車系 2018 年式車款，還發表了建議售價新臺幣 758 萬元起、2017 年 6 月推出的 2018 年式小改款 GranTurismo Sport，且宣布 2018 年式小改款 GranCabrio Sport 將改採接單引進，報價則為 878 萬元起。

Maserati 於臺北車展上推出 2018 年式小改款 GranTurismo Sport，建議售價 878 萬元起，採接單引進。

外觀家族化調整、內裝中控臺設計革新

車系誕生源自 1947 年之 A6 1500 的現行 GranTurismo 車系，有 Maserati 最美的雙門跑車之稱，所以原廠進行小改款工程時，並沒有太著墨於外觀設計；不過在車型編成上，2018 年式小改款 GranTurismo 卻作了相當大幅度的調整，取消配置 4.2 升 V8 自然進氣引擎的入門 GranTurismo，僅保留搭載 4.7 升 V8 自然進氣引擎的 GranTurismo Sport 與 GranTurismo MC 兩款 (2018 年式小改款 GranCabrio 亦僅剩下 GranCabrio Sport 與 GranCabrio MC 兩款)，國內目前則是僅先行導入 GranTurismo Sport 單一車型。

也由於只是新年式小改款，所以 2018 年式小改款 GranTurismo Sport 僅在細節處增添更符合新世代 Maserati 家族設計的元素而已，例如：換上設計源自 Alfieri 概念車的水箱護罩，以及兩側開孔加大的大型前保險桿與下擾流，並換上全新的後保險桿和下擾流，依舊保有出自 Pininfarina (賓尼法利納) 設計工作室的優雅線條。

2018 年式小改款 GranTurismo Sport 增添新世代 Maserati 家族設計的元素，例如：換上設計源自 Alfieri 概念車的水箱護罩，以及兩側開孔加大的大型前保險桿與下擾流，並換上全新的後保險桿和下擾流

但雖然只是細微的調整，2018 年式小改款 GranTurismo 的風阻係數 Cd 值卻由改款前的 0.33 微幅進步到 0.32 (2018 年式小改款 GranCabrio 的風阻係數 Cd 值亦由改款前的 0.35 進步到 0.33)，空氣力學的效應也提升了 10%，能使通過車尾的氣流更加順暢、提供更好的下壓力。

座艙內、2018 年式小改款 GranTurismo 與 GranCabrio 則是重新設計了整個中控臺的造型，還換上了新樣式的石英鐘，且嵌入中控臺嵌入了螢幕達 8.4 吋的 Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) 全方位資訊整合娛樂系統，可觸控操作影音、行車資訊、車輛設定、旅程與導航等系統，並能透過中央扶手內的 USB 插槽、連接個人的 iPhone 手機，具備 Apple CarPlay 智慧手機相容系統，其下則是恆溫空調系統的設定旋鈕，並配備有 harman/kardon 頂級 12 聲道音響系統。

廣  告

僅留 4.7 V8 自然進氣引擎、輸出 460 匹馬力

此外，2018 年式小改款 GranTurismo Sport 配置的依舊是借自 Ferrari 的 4.7 升 V8 自然進氣汽油引擎，最大馬力 460 匹，最大扭力為 53 公斤米，搭載 6 速 ZF 手自排變速箱後，由靜止加速至時速 100 公里和改款前一樣為 4.8 秒，極速則小增 1 公里至 299 公里，仍擁有非常稱職的性能表現。

而且 2018 年式小改款 GranTurismo Sport 一樣提供 SPORT (運動) 自排、NORMAL (標準) 自排、SPORT (運動) 手排，以及 NORMAL (標準) 手排和 ICE 低抓地力模式共 5 種駕駛模式，且按下排檔鞍座旁的「SPORT (運動)」模式按鈕後、Maserati Active Sound 主動式聲浪排氣系統便會在引擎轉速超過 3,000 轉後、回應大排氣量自然進氣引擎無可取代的迷人聲浪。

在會場上，Maserati 也同步展出 Ghibli 車款。