2017年度臺灣汽車市場銷售報告: 進口豪華轎車Top 10

2017 年的進口豪華轎車 Top 10 排行變化並不大，相比於 2016 年僅有一位新成員，同時也僅有 2 款車排名有所調動，顯見進口豪華品牌在國內消費者購車時，品牌魅力所帶來的重要性與影響力。整個進口豪華轎車前 10 名，主要是以 Mercedes-Benz 與 BMW 為主，各自分別有 4 款作品居於其中，而豐田集團所屬的 Lexus 則是有兩款穩居榜內。

至於擠身前 10 之列的新成員，就是 Mercedes-Benz 的大型轎車代表 S-Class，被擠出榜外的也恰好是市場直接競爭對手，也就是 BMW 的 7 Series；值得一提的，是雖然未能擠身前 10 名之列，但包含了 Infiniti Q30、Volvo 60 家族以及 V40 系列，都擁有平均月銷售 100 輛以上的實力，Infiniti Q30 年度累計銷售 1,410 輛，月均 118 輛的表現同樣亮眼；Volvo 60 家族則是在 S60、V60、V60 Cross Country 等車系合力下，繳出超過 1,500 輛的好成績，但分為 3 車系組成，因此未能列入前 10 之列。

No.1 Mercedes-Benz C-Class

對照 2016 年進口豪華轎車前 10 名排序，第 1 名至第 5 名成員與排序都未有變化，而持續穩居年度第一名的，乃是 Mercedes-Benz 中型轎車代表的 C-Class，2017 年度共計銷售 6,481 輛，對比 2016 年度的 6,037 輛，成長幅度超過 7%；Mercedes-Benz C-Class 在 2017 年的平均月銷售量達 540 輛，共計全年 12 個月接拿下豪華轎車級距銷售之冠。

現行國內販售的 C-Class，隸屬於 2013 年登場的最新世代，國內市場則是在 2014 年 7 月下旬正式發表，品牌魅力與中型豪華轎車的持續熱銷，加上台灣賓士在 2017 年導入 9G-Tronic 9 速手自排變速系統，提升順暢性與效能表現，成為其穩居豪華轎車冠軍寶座的要因；依循原廠推陳出新的節奏來看，W205 世代 C-Class 應當即將在 2018 年推出小改款，能否有助車系穩居年度銷售王者寶座，是年度市場級距觀察重點。

No.2 Mercedes-Benz E-Class

在 2016 年正式登臺販售的 W213 世代 E-Class，2016 年年度成績雖然仍穩居豪華轎車排名第 2，但 4,745 輛的成績卻較前一年度下滑，主因在於世代交替的影響，2017 年才是 W213 世代的首個完整銷售年度，在新世代駕駛輔助科技、數位化駕駛座艙、全新家族設計風格等影響下，全年度繳出 5,245 輛的成績，年度成長幅度超過 10%，回復既有銷售水準與實力。

從單月成績表現來看，E-Class 更可說是穩居豪華轎車亞軍的位置，全年度共計 9 個月份奪下豪華轎車排名第 2 的位置，主要就是直接競爭對手 BMW 5 Series 偶爾會有更出色的演出，在 2017 年 7 月份，更繳出單月 533 輛的表現，平均月銷售量則來到 437 輛之譜。

No.3 BMW 5 Series

同樣是穩居級距排名第 3 的 BMW 5 Series，2017 年繳出了 4,211 輛的總領牌數，平均月銷售量為 351 輛，相比於 2016 年的 3,599 輛，成長幅度高達 17%，關鍵在於現行國內販售的 G30 世代 5 Series，原廠於 2016 年第四季正式發表，而臺灣市場則是在 2017 年 2 月下旬上市推出，新世代在輕量化科技、以及更多的安全與便利性配備導入，得以與競爭對手在市場上相抗衡，也因此 2017 年的銷售成績，有著不小幅度的成長，在 2017 年 6 月份，更繳出了 506 輛的單月佳績，共計 2 次擠下 E-Class，奪下單月亞軍的名次。

No.4 BMW 3 Series

縱使仍舊穩居年度進口豪華轎車第 4 名的名次，但 BMW 3 Series 的成績相比於 2016 年卻有所下滑，2017 年全年度售出 2,682 輛，與 2016 年的 3,200 輛相比，下滑幅度接近 17 個百分點，平均月銷售量則衰退至 224 輛的成績。會呈現衰退的原因無他，主要在於產品已經邁入週期之末，現行之 3 Series 隸屬於 2015 年小改款的 F30 世代，相比於 Mercedes-Benz C-Class 有著較新穎之產品世代，更不利於市場上的激烈競爭。

總代理汎德也相當清楚 3 Series 在產品週期上的劣勢，因此在 2017 年 9 月份時，推出了特式車來強化競爭力，分別推出 149 萬的 318i 特式，以及 170 萬元的 320i 特式，收到出色的單月領牌數回饋，單月成績衝到 551 輛之多，僅與當月冠軍的 C-Class 相去不到 20 輛。據悉，新世代 3 Series 預計在 2018 年就會問世登場，相信總代理也會積極導入，能否在市場上帶來全新氣象，值得消費者得留意關注。

No.5 Lexus ES

同樣也是邁入產品週期之末的 Lexus ES，排名同樣維持在第 5 名的成績，2017 年年度領牌數衰退超過 20%，全年度累計來到 2,394 輛，相比 2016 年的 3,043 輛下滑了 22%，平均月銷售量為 200 輛；和泰汽車在 2015 年 9 月上旬於國內發表小改款 ES 車系，導入了 Lexus Safety System +的主動安全防護系統，符合國內市場對於安全、以及駕駛輔助等系統日益重視的潮流，在 2016 年也繳出了出色成績，原廠預計會在 2018 年推出全新世代的 ES，屆時國內豪華中大型市場，應該會有著更激烈的競逐。

No.6 Lexus IS

Lexus 在 2013 年正式發表第 3 代 IS 車系，國內市場則是在同年 6 月中旬正式導入，隨後則是因應產品週期設定，在 2016 年時帶來了小改款版本，維持既有輪廓之餘，僅形外觀內裝的細部調整，最重要的改變，就是導入了 LSS+ (Lexus Safety System +) 主動安全防護系統，在 2016 年時繳出了 2,128 輛的成績，成功重返豪華轎車前 10 之列，2017 年則成績較為 2016 年下滑，僅繳出 1,746 輛的年度領牌數。

雖然年度成績下滑近 18%，但 Lexus IS 的年度排行卻更上層樓，來到年度第 6 的排名，平均月銷售量達到 146 輛，和泰汽車在 2017 年 11 月底時，推出 IS 300 Platinum Black 鉑黑特式車，然而成效並未直接反應在銷售成績上，關鍵還是在於豪華轎車市場的競逐，不只是安全防護系統搭載的多寡，性能與效能同樣也是競爭日益激烈，Lexus 原廠應當會更積極推出符合市場需求的作品，也會是市場成績能否維持的重要關鍵。

No.7 BMW 2 Series

BMW 2 Series 共計包含有轎跑車款 2 Series Coupé、MPV 車型設定的 2 Series Active Tourer 以及 2 Series Gran Tourer，其中銷售主力理所當然地，集中在 2 Series Active Tourer 與 7 座設定的 Gran Tourer 兩車系上，在 2017 年全年度，2 Series 總共繳出 1,672 輛的成績，平均月銷售量達到 139 輛，在 2017 年 1 月份則是有著 197 輛的最高成績。

2 Series Active Tourer 與 Gran Tourer 乃是 BMW 在 2014 年時，為了向下拓展佔線而開發的首款前驅作品，問世已達 3 年之久，也意味著產品已經需要進行小改款工程，自然也反應在銷售成績上，因此相比於 2016 年有所衰退，是頗為合理的市場節奏；總代理汎德也因應產品已經邁入週期之末，在 2017 年 10 月時，進行價格與配備的調整，能否在市場上獲得發酵，仍有待持續觀察。

No.8 Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz 推出前驅設定的 NGCC 家族，成功讓品牌市佔獲得大幅提升，而在臺灣市場的表現，NGCC 家族又以鋼砲掀背造型的 A-Class 表現最為搶眼，在 2017 年全年度，A-Class 累計銷售達 1,508 輛，平均月銷售量為 126 輛；對比 2016 年的 1,792 輛，衰退幅度為 15.9%；然而以一輛 2015 年推出小改款，2018 年新世代即將登場的作品來說，如此表現不僅合理，也更展現 A-Class 在市場上的成功。

雖然截至截稿前夕，新世代 A-Class 尚未有完整資訊公布，但據了解，台灣賓士預計在 2018 年下半年度就將之導入，預期 2018 上半年度，應當會針對現行世代做出相關產品調整，而在新世代推出後，則會更直接的反應在市場銷售成績上。

No.9 BMW 1 Series

代號 F20 的 BMW 1 Series，早在 2011 年即已登場，並在 2015 年進行了小改款工程，就產品週期而言已屬較為年邁，然而品牌魅力以及 1 Series 的產品力，在市場上仍舊有著相對穩定的成績，2017 年全年度累計銷售 1,421 輛，平均月銷量為 118 輛，對比 2016 年的 1,515 輛，下滑幅度僅 6.3%，相比於 Mercedes-Benz A-Class 的衰退幅度較小，但成績仍舊難以超越 A-Class，維持相同的第 9 名年度排序。

值得留意的，是不同於 Mercedes-Benz 已經著手為新世代 A-Class 新世代進行宣傳，BMW 新世代 1 Series 仍僅有捕風捉影的資訊，原廠甚至在 2017 年時，持續推出微幅改變的新年式 1 Series，一新一舊的對比之下，預計 2018 年很可能 1 Series 會陷入苦戰，如何創造新意吸引消費者目光，考驗著總代理的操作手腕。

No.10 Mercedes-Benz S-Class

進口豪華品牌的大型轎車作品，在各品牌都擁有著旗艦的重要地位，而搭配品牌光環的優勢魅力下，Mercedes-Benz S-Class 與 BMW 7 Series 在國內市場上，同樣有著出色的銷售表現，尤其 7 Series 在 2015 年導入了最新世代，豐富科技的助長下，在市場上獲得不少好評，而 Mercedes-Benz 則是在 2017 年時，為 S-Class 進行了小改款工程，同步在多項科技上有所著墨，成功拉抬銷售成績，2017 年繳出了 1,414 輛的表現，平均 118 輛的月銷售成績，成功擠下 2016 年第 10 順位的 BMW 7 Series，不過兩者之間僅有著 104 輛的差距，有鑑於 S-Class 乃是小改款的新血，BMW 7 Series 會在 2018 年做出哪些產品力調整，同樣關乎著年度市場表現。