Hyundai Elantra通過美國IIHS副駕駛25%偏位撞擊，順利重回2018進階安全首選評價

還記得美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety)於 2017 年 12 月 7 日，針對在那之前有測試過的車輛，納入 2018 年的標準之後公布第一波的車單，進階安全首選車款從 69 款驟減至只剩 15 款、安全首選從 51 款減少至 47 款。

不過就在 2018 年 2 月 8 日，IIHS 公布 Hyundai Elantra 在 2018 年的最新撞擊測試，經過更嚴苛的「副駕駛正面 25%偏位撞擊」測試過後，得到 Acceptable 評價，結合原本其他項目的優異表現，成為 IIHS 首款測試後由 2018 Top Safety Pick 安全首選，晉升 2018 Top Safety Pick+ 進階安全首選評價的車款。

IIHS 公布 Hyundai Elantra 在 2018 年的最新撞擊測試，經過更嚴苛的「副駕駛正面 25%偏位撞擊」測試過後，得到 Acceptable 評價，結合原本其他項目的優異表現，成為 IIHS 首款測試後晉升 2018 Top Safety Pick+ 進階安全首選評價的車款。

2018 進階安全首選的標準，相較於 2017 年，調整的重點在於頭燈照明一定要達到 Good 評價，同時開始採納「副駕駛正面 25%偏位撞擊」，至少要達到 Acceptable 評價以上，方可獲得 2018 進階安全首選評價。

所以美國 IIHS 截至 2017 年底測試的車款，Hyundai Elantra 便是在 2017 年獲得進階安全首選的車款，IIHS 測試其 5 大項目，雖然駕駛座 25%偏位撞擊對腿部、以及側撞對假人軀幹造成略多傷害，但是仍都是 Good 的評價，加上 HID 近光燈與鹵素遠光燈搭配，配備有轉向輔助與自動遠光燈切換，即便近光燈有些眩光，也是 Good 評價，整體表現實屬優異。

Hyundai Elantra 便是在 2017 年獲得進階安全首選的車款，包含原本的 5 大車輛安全項目，以及頭燈表現等等，都是 Good 的評價。

不過 IIHS 以 2017 年的測試成績，納入 2018 年的標準後，由於 Elantra 還未測試「副駕駛正面 25%偏位撞擊」，所以一開始便降為 Top Safety Pick 安全首選的評價。不過，U-CAR 當時報導也提及，美規 Elantra 原先的成績已相當亮眼，若再經過副駕駛正面 25%偏位撞擊測試後，是有機會獲得進階安全首選評價。

如今 IIHS 也將 Elantra 進行了副駕駛正面 25%偏位撞擊，副駕駛座車門鉸鏈下部最大侵入 7 英寸，車體結構仍讓乘客保有不錯的空間，而不會過度擠壓。唯獨假人撞擊到安全氣囊時，頭部會向右滑落，而有可能撞擊到車體，所幸側氣簾展開也提供不錯的保護效果，因此最後 IIHS 給予 Acceptable 評價。

IIHS 也將 Elantra 進行了副駕駛正面 25%偏位撞擊，假人撞擊到安全氣囊時，頭部會向右滑落，而有可能撞擊到車體，所幸側氣簾展開也提供不錯的保護效果，因此最後 IIHS 給予 Acceptable 評價。(圖為駕駛座 25%偏位撞擊)

至於安全輔助項目部分，Elantra 本來在時速 12 英里便能避免碰撞，而時速 25 英里能降低碰撞速度 22 英里，整體表現獲得 IIHS 給予滿分 Superior 評價。因此美規 Elantra 在原本的優秀的成績下，納入副駕駛 25%偏位撞擊之後，順利重回 2018 進階安全首選，也是 IIHS 在 2018 年公布首款經過測試後成為進階安全首選評價的車款。