62款車輛獲選！美國IIHS公佈第一波2018進階安全首選與安全首選車單

美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety)針對在美國地區販售的車款，不僅提供撞擊測試讓消費者能做為購車上的參考，同時每一年都不斷地加嚴評分標準，讓車款要獲得 「Top Safety Pick 安全首選」甚至是「 Top Safety Pick+ 進階安全首選」的難易度更高。

還記得 IIHS 也於美國時間 2016 年 12 月 8 日公佈了第一波 2017 進階安全首選與安全首選的車單，總計 82 輛車款獲選，當中進階安全首選有 38 款、安全首選有 44 款。經過一年之後，有的車款改良再測、有的車款新推出上市，總計 2017 年進階安全首選有 69 款、安全首選有 51 款。

不過美國 IIHS 於 2017 年 12 月 7 日，針對目前有測試過的車輛，納入 2018 年的標準之後公布第一波的車單，進階安全首選車款從 69 款驟減至只剩 15 款、安全首選從 51 款減少至 47 款。原因就在於 IIHS 持續加嚴評鑑標準。

美國 IIHS 於 2017 年 12 月 7 日，針對目前有測試過的車輛，納入 2018 年的標準之後公布第一波的車單，進階安全首選車款從 69 款驟減至只剩 15 款、安全首選從 51 款減少至 47 款。

2018 年 IIHS 安全首選與進階安全首選標準

上述此標準，正是原先要能獲得 2017 進階安全首選的標準，如今車輛若未精進，到了 2018 就只能獲得安全首選評價。

Toyota RAV4 因為「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」未達到 Acceptable 評價以上，所以在隨著 IIHS 開始使用新標準，RAV4 從 2017 年的進階安全首選降為 2018 年僅獲得安全首選。

2018 進階安全首選的標準，相較於 2017 年，調整的重點在於頭燈照明一定要達到 Good 評價，同時開始採納「副駕駛正面 25%偏位撞擊」，至少要達到 Acceptable 評價以上，方可獲得 2018 進階安全首選評價。

所以美國 IIHS 截至 2017 年底測試的車款，有不少是在 2017 年獲得進階安全首選，到了 2018 年卻降為安全首選；至於 2017 年僅有安全首選評價的車款，大多都未能再入選。

2018 進階安全首選的標準，開始加計採納「副駕駛正面 25%偏位撞擊」，至少要達到 Acceptable 評價以上，方可獲得 2018 進階安全首選評價。

Hyundai 集團成最大贏家，部分車款暫未測試副駕駛正面 25%偏位撞擊

總計 IIHS 這第一波 2018 年的車單，以 Hyundai 集團成最大贏家，在 15 款進階安全首選車款裏，就佔據 6 款(包含 Hyundai、Kia、Genesis)、Subaru 有 4 款、Mercedes-Benz 有 2 款、BMW、Ford 與 Toyota 各 1 款。

至於 47 款 2018 安全首選車款裡，則以 Toyota 集團的 10 款最多、Hyundai 集團則有 9 款排名第 2，Honda 集團則有 7 款入列。總結來說，Hyundai 集團在所有 62 款車輛中，就佔據了多達 15 款，將近 4 分之 1 的比例顯示韓國車廠在車輛安全付出的努力，確實反映在 IIHS 的測試評鑑中。

Hyundai 集團在所有 62 款車輛中，就佔據了多達 15 款，將近 4 分之 1 的比例顯示韓國車廠在車輛安全付出的努力，確實反映在 IIHS 的測試評鑑中。

不過有一部份的原因在於，IIHS 尚未對一些車款進行「副駕駛正面 25%偏位撞擊」，所以暫時無法列為進階安全首選。此外，IIHS 對於 Toyota 有 7 款車都將自動煞車列為標準配備，給予很高的肯定，且 IIHS 提到，某些獲得 2018 進階安全首選的車款，仍是將自動煞車、更高規的頭燈列為選配，也希望這些車廠能早日將其列為標準配備。

2018 IIHS 第一波進階安全首選車單

在 IIHS 的 2018 年第一波 Top Safety Pick+進階安全首選車單中，Hyundai 集團的 6 款車，就有 4 款與臺灣市場有關，包含 Kia Soul、Hyundai Santa Fe Sport(美規 Hyundai Santa Fe 定為長軸版，所以國內的 Hyundai Santa Fe 正是美規 Hyundai Santa Fe Sport)，以及未來有望導入的 Genesis G80 、G90。

其中 Kia Soul、Hyundai Santa Fe Sport 在「副駕駛正面 25%偏位撞擊」獲得 Acceptable 評價，其餘項目皆獲得最高評價；Genesis G80、G90 更是在所有撞擊項目、頭燈表現、預防撞擊系統得到最高評價。

Hyundai 集團的 6 款車，就有 4 款與臺灣市場有關，包含 Kia Soul、Hyundai Santa Fe Sport，以及未來有望導入的 Genesis G80 、G90。

至於 Toyota Camry 的部分，U-CAR 先前報導也提到，Camry 選配能隨彎道改變照明角度的主動式頭燈後，在頭燈測試項目取得 Good 的成績，進一步獲得 Top Safety Pick+進階安全首選的評價。BMW 5 Series 及 Mercedes-Benz E-Class，也持續保持進階安全首選評價。

特別是 BMW 5 Series，其實才在 2017 年首次獲得進階安全首選，如今面對更為嚴苛的標準，依然保有優異表現。

2018 IIHS 第一波安全首選車單

接著看到獲得 2018 安全首選評價的車款，總計 47 款車單中，多達 31 款車與國內市場有關，可提供消費者作為不錯的參考。在一般小型車輛級距中，Hyundai Elantra、Mazda3、Toyota Corolla、Toyota Prius、Toyota Prius Prime(即國內的 Prius PHV)，這幾款皆尚未經過「副駕駛正面 25%偏位撞擊」。其中 Hyundai Elantra 其實有望獲得進階安全首選評價。

其餘幾款車輛則因為頭燈表現僅有 Acceptable，所以不論副駕駛正面 25%偏位撞擊結果為何，仍暫時無法入選。

Hyundai Elantra 雖然僅獲得進階安全首選，不過由於尚未經過「副駕駛正面 25%偏位撞擊」，所以未來如果進行了測試獲得 Acceptable 以上評價，有望取得進階安全首選評價。

接著在豪華中型車輛級距，也有多達 7 款車與臺灣市場有關，分別為 Audi A3、A4、BMW 3 Series、Lexus ES、IS、Volvo S60、V60，通通還未測試過「副駕駛正面 25%偏位撞擊」。不過這幾款車的頭燈評價皆為 Acceptable ，未達到進階安全首選所需的 Good，所以除非進行改進，否則勢必與 2018 進階安全首選無緣。

另外 BMW 3 Series 的前方撞擊預防系統評價，為此級距中分數最低的，時速 12 英里與 25 英里僅能降低碰撞速度 7 英里與 6 英里，無法避免碰撞，因此仍有改進空間。

BMW 3 Series 的前方撞擊預防系統評價，為此級距中分數最低的，時速 12 英里與 25 英里僅能降低碰撞速度 7 英里與 6 英里，無法避免碰撞，因此仍有改進空間。

再看到一般小型 SUV 車輛級距，獲選的車款通通可在臺灣市場看見，除了 Mitsubishi Outlander 與 Nissan Rouge(即國內 X-Trail)，其餘 7 車款皆完成「副駕駛正面 25%偏位撞擊」。

Toyota RAV4 與 Subaru Forester 分別獲得 Poor 與 Marginal，表現差強人意，Honda CR-V、Hyundai Tucson、Kia Sportage、Mazda CX-3、CX-5 則通通獲得最高 Good 評價。可惜這 9 款車的頭燈表現通通為 Acceptable，所以除非車廠改進頭燈設計，否則仍無法獲得 IIHS 2018 進階安全首選。

Nissan Rouge(即國內 X-Trail)雖尚未完成「副駕駛正面 25%偏位撞擊」，不過因為頭燈表現為 Acceptable，所以除非車廠改進頭燈設計，否則仍無法獲得 IIHS 2018 進階安全首選。

最後看到豪華中型 SUV 車輛級距，Lexus NX、Lexus RX、Mercedes-Benz GLE、Volvo XC60 都還未測試「副駕駛正面 25%偏位撞擊」，其中 Lexus NX 是唯一頭燈獲得 Good 評價，所以其實還有機會晉升為進階安全首選評價。

Lexus NX 是唯一豪華中型 SUV 車輛級距頭燈獲得 Good 評價，所以其實還有機會晉升為進階安全首選評價。