隨著 222 世代 S-Class 於 2017 年進行了小改款工程,S 家族其餘成員也陸續在 2017 年推出小改款車型,而取代原 CL 車系的 S-Class Coupé,在 2017 法蘭克福車展登場後,台灣賓士則是在 2018 年 3 月中旬,假臺北花博舞蝶館舉行國內上市記者會,維持與小改款前相同,Mercedes-Benz S-Class Coupé採單一車型上市販售,性能版本的 Mercedes-AMG 也是單一車型導入販售。
標配 AMG Line 套件的 Mercedes-Benz S 560 Coupé,售價為 835 萬,較原先小改款前的 S 500 Coupé的 808 萬售價調漲不少,而取代原先 Mercedes-AMG S 63 4MATIC Coupé的 Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé,售價則是來到 1,095 萬之譜。
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Mercedes-Benz 在 2013 年發表了 222 世代的 S-Class,隔年則是在日內瓦車展上,發表了家族全新成員 S-Class Coupé雙門轎跑,雖然說是家族全新成員,但其實主要是取代原先 CL 車系,也是因應品牌簡化車名後、所遺缺的戰力空檔,重新規劃與命名後的 S-Class,比照家族其他轎車車系,推出有轎車、轎跑、敞篷等車系,其中敞篷版本的 S-Class Cabriolet 因應國內用車環境之故,因此並未導入國內市場。
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在 2014 年第四季導入國內市場販售的 S-Class Coupé,雖然國內豪華大型轎跑市場並不算大,但仍舊有著指標性的代表意義,台灣賓士僅在國內以單一車型進行販售,意即 Mercedes-Benz 僅有 S 500 Coupé,而 Mercedes-AMG 則是推出 S 63 4MATIC Coupé進行販售;此次的小改款工程,同樣維持單一車型販售,雖然小改款工程涵蓋範圍不算廣闊,但在動力單元、內裝以及配備等處,卻有著不小幅度的改變。
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小改款 S-Class Coupé在外觀造型上的變革,集中在車頭保桿造型,以及車尾燈組、排氣尾飾管等處,國內標配 AMG Line 套件的 S 560 Coupé,水箱護罩為鍍鉻單柵鑽石型設計,保桿則更顯運動風采,尾燈造型則是與前代有著相仿輪廓,但內裡搭配的樣式卻不盡相同,此外,車尾排氣尾管也改以 4 出造型,同樣提供更為運動化的氣息。
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車室空間同樣是維持既有格局,但卻有著更顯科技化的座艙設計,包含 2 個 12.3 吋螢幕所組成的儀表板與中控螢幕,組成了數位科技的座艙,而多功能方向盤也與 S-Class 小改款相同,換上了新穎的版本;在配備部分,則是將最新版本的 Intelligent Drive 列為標準配備,包含整合了 Distronic 定速測距、轉向輔助的智能駕駛輔助系統,閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測與車道雍塞防撞輔助,主動盲點輔助與車道維持輔助等功能。
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動力單元部分則是 S-Class Coupé小改款的一大重點,台灣賓士所導入的 Mercedes-Benz S 560 Coupé,乃是取代原先 S 500 Coupé的作品,搭載了原廠代號 M176 的 4.0 升 V8 引擎,這具引擎與 Mercedes-AMG 目前當家動力單元代表,代號 M178 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,有著濃厚的血源關係,衍生而出的 M176 與 M177,都在性能與效能上有著出色演出。
S 560 Coupé同樣也是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓的動力配置,但因應非 AMG 版本的用車需求調校,動力輸出僅設定在 469 匹的最大馬力,以及 71.4 公斤米的最大扭力,搭配 9G-Tronic 9 速手自排變速系統,雖然車重高達 2,075 公斤,但從靜止加速到時速 100 公里,僅需 4.6 秒即可完成,極速則電子限速設定在 250 公里。
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至於車頭水箱護罩採用與 GT 家族相同、直柵鍍鉻樣式設計的 Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé,外觀與內裝當然有著許多 AMG 家族專屬徽飾,關鍵的動力單元則是代號 M177 之 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,動力數據則來到 612 匹的最大馬力,最大扭力則高達 91.8 公斤米,車重雖然較 S 560 Coupé高出些許 (2,080 公斤),但從靜止加速到時速 100 公里所需時間,卻是 3.5 秒的出色成績,極速則同樣電子限速設定在 250 公里之譜。
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