肩負重振大任，李應生出任Hyundai總代理南陽實業總經理一職

南陽實業在 2017 年 3 月份，原任董事長一職的三陽前董事長張宏嘉無預警請辭，隨後在董事會決議下，推選擁有金融與工程背景的蔡維力接任董事長一職，而原任總經理的魏國志則是在相隔一個月後的 4 月份請辭，隨後總經理一職持續空缺，由董事長蔡維力兼任相關業務；近日則是確認，在汽車業界擁有豐富資歷的李應生，出任南陽實業總經理一職。

Hyundai 總代理南陽實業總經理一職，將由擁有業界豐富資歷的李應生出任，照片時任太古汽車總經理一職。

擁有紐約大學機械系碩士學位的李應生，汽車業界資歷相當豐富，歷任中華汽車、福特六和、太子汽車；太古汽車以及鈞賀汽車，而專業內容更涵蓋了產品研發、行銷、銷售、營運策略等，資歷相當完整且全面，因而獲得南陽實業董事會通過，於 2018 年 3 月 19 日正式上任南陽總經理一職。

李應生出任南陽實業總經理一職，勢必要面臨銷售數量提振的考驗，綜觀近 5 年來 Hyundai 品牌在臺的年度銷售成績來看，2013 年與 2014 年維持在 1.4~1.6 萬輛的區間帶，而 2015 年則是近 1.3 萬輛的表現，2016 年年度銷售表現為 1,3150 輛，較 2015 年仍有著 1.3%的成長，但 2017 年卻下滑至 12,003 輛，下滑幅度近 10 個百分點，也是近 5 年內首次無法擠進臺灣新車銷售年度累計排行前 10 之列。

無疑的，這與進口品牌市場表現越趨強勢，國產勢力消退有不少關聯性，且消費者對於安全防護及配備的日益重視，更助長的進口車款在市場上的崛起，再加上對於品牌喜好度的影響等眾多因素下，形成 Hyundai 於 2017 年銷售表現有所衰退；不過，值得慶幸的，是市場新興潮流之一的小型 SUV 作品，Hyundai 集團已經在 2017 年積極推出，包含 Hyundai Kona、Kia Stonic 都將在 2018 年國內登場，南陽實業更是將 Kona 導入國產。

Hyundai 在 2017 年底臺北車展上，展出了 Kona 車系，預計在 2018 年國產上市，這款小型休旅作品也將肩負壯大品牌市佔的重任；除了新車系的登場之外，既有的國產戰力進行調整，勢必也是提升品牌成績的關鍵之一。

國產 Kona 勢必將成為 Hyundai 品牌重振雄風的一大利器，但值得留意的，乃是能否掌握市場趨勢與潮流，在安全防護與駕駛輔助配備的豐富性，以及市場價格的競爭力等項目上，都需要確切掌握，如此方能在市場上有更進一步的斬獲；除了當紅的小型跨界戰力之外，現行戰力的再次提振，也會是一大課題，尤其是轎車主戰力的 Elantra 車系，不若前代的魅力四射，是否會將唯一進口、擁有強悍動力來吸引年輕消費族群的 Elantra Sport，改以國產方式推出，以更平易近人的價格來吸引消費者，相信也會是不錯的策略調整。