Infiniti QX30 先前報出 168 萬與 185 萬元的預接單價,並預訂於 4 月中旬正式上市。而 QX30 今日(4/18)正式宣布於國內上市,全車系皆搭載四輪驅動系統,提供 2.0 升豪華款、2.0 升旗艦款兩種車型,兩車型最大的差異在於先進主動安全配備的不同,售價分別為 168 萬與 183 萬元,高階的旗艦款建議售價較預售價調降 2 萬元,入門的豪華款則與預售價相同。
Infiniti 在 2017 年台灣新車市場中,有著相當不小幅度的成長,品牌全年度共計售出 2,440 輛,較 2016 年的 2,020 輛,成長幅度超過 20%,時序再往前推進更會發現,2015 的年度銷售表現不到 1,400 輛,逐年成長幅度有目共睹;其中最大關鍵就在於 Q30 的導入,事實上,推出了 Q30 與 QX30 的 Infiniti,2016 年開始即在全球市場有著強勢之成長,說 Q30 與 QX30 是 Infinit 關鍵中興之作也毫不為過。
以 2017 年於國內銷售的表現來看,Infiniti 全品牌售出 2,440 輛,而國內已經上市之 Q30 則繳出 1,739 輛的表現,其佔全品牌銷售成績的 71.2%之高;而裕隆日產於 4 月中旬所導入的 QX30,則是更進一步強化 Infiniti 入門戰力配置的規劃;Infiniti QX30 與 Q30 車系的基礎完全相同,但相較 Q30 車系 QX30 在車輛高度上墊高 45mm,外觀上包含鋁合金下護板、車頂增設行李架、粗獷造型防刮輪拱等,也都更具有越野特色,輪胎尺寸則統一採 18 吋運動輪圈,也就是說 QX30 帶來的,乃是更具休旅氣勢的跨界 SUV 作品。
除了擁有更高踞地高度、展現較為粗獷面相之外,QX30 最重要的特點,乃是搭載原廠稱為 AWD 智慧型四輪驅動的配置,可提高更好的行車穩定性與循跡性,以前輪驅動模式行駛時可提升燃油效率;當行駛至濕滑、彎道或崎嶇路面時,AWD 系統會自動傳遞最高達 50%動力至後輪,搭配主動限滑差速器 (Active Brake Limited Slip),能將動力分配至左右輪以防止車輛打滑。
動力單元部分,QX30 全車系所搭載的,乃是 2.0 升直列 4 缸汽油引擎,動力數據分別是 208 匹的最大馬力,以及 35.7 公斤米最大扭力,變速系統則是搭配 7G-DCT 雙離合器 7 速自手排變速箱,裕隆日產針對 QX30 車系共推出豪華與旗艦兩款車,售價依序為 168 萬及 183 萬,兩車型之間差異在於配備的不同,舒適豪華配備差異包含了全景式玻璃天窗、類麂皮黑色車頂蓬、Bose Permium 喇叭、原廠中文衛星導航等配備,僅在旗艦車型上列為標配。
除了舒適豪華配備的不同之外,兩車型之間最大不同處,在於駕駛輔助科技的落差,旗艦車型增列了 IPA 主動停車輔助,如 ICC 全速域智慧定速系統、DCA 車距控制輔助系統、FEB 自動急停輔助系統、LDW 車道偏移警示系統等的智慧駕駛科技,則是兩車型之間最關鍵的差異所在。值得留意的,是其所配置的僅是 LDW 車道偏移警示,並非車道維持輔助,Infiniti 針對 30 系列產品的戰力定位,並未將麾下的 LDP 車道偏移預防功能列入其中。
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