贏了裡子才重要，豐田集團2017年淨利成長暴增36%

豐田集團於日前公布 2017 會計年度的整體財報數據，儘管繼 2016 年被 Volkswagen 集團奪去了全球汽車集團銷售寶座，2017 年被 Volkswagen 及新結盟的 Renault-Nissan-Mitsubishi 集團擱至銷量第 3 名，不過豐田集團仍繳出了超過 1,044 萬輛的新高成績，最重要的是淨利成長達 36.2%、2.49 兆日圓 (換算約新臺幣 6,845 億元)，對於豐田集團來說，2017 會計年度無疑仍是豐收的一年。

豐田集團於日前公布了 2017 會計年度的整體財報數據，繳出的新車銷售量超過 1,044 萬輛、淨利成長達 36.2%、2.49 兆日圓，無疑是豐收的一年。

集團銷量破千萬，獲利率創新高

豐田集團包含 Toyota、Lexus、Daihatsu 以及 Hino，而豐田集團在 2017 會計年度的銷售量達 1,044.1 萬輛，勝過先前集團內部預測的 1,035 萬輛，是自 2014 年開始，集團連續 4 年破千萬輛銷售大關，並且擁有約 29.4 兆日圓的總收入、2.49 兆日圓的淨利，其中淨利更是較 2016 會計年度成長 36.2%，除了銷售量的成長是主要的成長動力之外，美國稅制改革降低稅負，也是外媒預測豐田獲利率提升的原因之一。

包含了 Toyota、Lexus、Daihatsu 以及 Hino 品牌的豐田集團，2017 會計年度擁有亮眼的淨利成長，主因之一可以歸功到新車型帶來銷售量成長。

把握北美、亞洲市場為首要目標

細部分析 Toyota 品牌於各全球區域的銷售數據，最大市場是銷售高達 280.6 萬輛的北美市場，其次才是自家的日本市場，銷售量也達到 225.5 萬輛之多，不過，相較於 2017 會計年度，北美與日本市場各自衰退 3.1 萬與 1.9 萬輛，第 3 名則是亞洲市場總共有 154.3 萬輛的進帳，但也同樣出現 4.5 萬輛的衰退，不過，中亞、中東、南美、大洋洲與非洲等市場則有斬獲，在 2018 會計年度繳出 139.2 萬輛，達到 4.5 萬輛的成長，剛好彌補亞洲市場的衰退輛，最後，歐洲市場 96.8 萬輛也有 4.3 萬輛的成長。

新世代的 RAV4 車款以及跨界休旅 UX 車款的加入，除了擁有符合趨勢喜好的車格設定，前衛且豐富配備等使之預計能夠為豐田集團帶來相當出色的銷售量。

所以，單就 Toyota 品牌來看，2017 與 2018 會計年度總銷量分別為 897.1 萬輛與 896.4 萬輛，僅僅微幅衰退 0.7 萬輛，而在加計表現不錯的 Lexus、Daihatsu 與 Hino 等集團品牌後，全年度獲得 1,044.1 萬輛的成績，較 2017 會計年度的 1,025.1 萬輛成長 19 萬輛，就 Toyota 單品牌而言雖然銷售輛是微幅減少，但是集團整體表現則是成長的。

當然，集團若要進一步成長，新興市場的耕耘絕對不可免，這時候結盟合作就有必要性，如中國市場藉由一汽豐田與廣汽豐田兩大合資車廠，加強推出迎合中國市場的產品，包括新興的休旅車產品線。

Toyota 新世代休旅車逐步加碼中國市場，以協助拉高品牌在中國的銷售量。

另外，印度及東南亞等地區亦是規模陸續增加，如果想要擁有更加良好的成績展現，豐田集團勢必要在這些市場中作出相關策略應對，Toyota 將展開與印度市場霸主 Suzuki 的合作案，期望能在新興市場中擁有更上層樓的優異表現。不僅如此，目前對集團最為重要的北美市場，Toyota 也加深與 Mazda 的合作，包括美國共同成立生產線與合作品牌雙生車款，也將有助於北美市場的深根開拓。

為了更加深耕新興市場，Toyota 也與 Suzuki 發展更進一步的合作關係，將會以貼標的方式打造更多車款。

預測 2018 會計年度銷量再創高峰，淨利下滑

在整份財報數據的報告當中，豐田集團亦提出了 2018 會計年度的數值預測 (2018 年 4 月至 2019 年 3 月份)，總銷量方面，因應多款新車型的推出，預計創下 1,050 萬輛集團最高紀錄、29 兆日圓的總收入以及 2.12 兆日圓的淨利，至於預測淨利值下降的原因，則可以歸咎到預計日圓的升值所帶來的相關影響。