對於穿梭在我們日常生活中的小貨車,便宜、好開,肯定是這些貨車使用者的首要考量,不過難道安全就無法與這類型車款擁有任何連結嗎?近期日本市場的訊息,給了我們不同的答案。
Daihatsu Hijet 和其換標兄弟 Toyota Pixis、Subaru Sambar,於日前發布安全大幅精進的 SA lllt 車型版本,其搭載一系列完整的主動安全配備,不論是自動煞車、車道偏離警示系統等都完整搭載,VSC、TRC 等亦無缺席,給予「頭家」真正完善的安全防護。
打破無形框架,高階主動安全科技完整搭載
Daihatsu Hijet、Toyota Pixis 和 Subaru Sambar 在此次更新中最重要莫過於搭載完整的主動安全系統,原廠稱之為 Smart Assist lll,透過 2 組裝載於前擋風玻璃上的攝影鏡頭等偵測裝置進行前方路況偵測,支援的相關防護系統包括前方車輛及行人警示系統、自動煞車系統、車道偏離警示系統和油門誤判禁止系統等,透過以往裝載在高階乘用車輛的安全科技配備,大幅度的提升行車安全,另外,像是 VSC 車輛穩定系統、TRC 循跡防滑控制系統以及雙安全氣囊也都在配備清單之中。
K-Car 車型,小排量更具經濟性
而 Daihatsu Hijet、Toyota Pixis 和 Subaru Sambar 這 3 兄弟是屬於日本專屬的 K-Car 輕型商用車,擁有較為迷你的車身尺碼,車長、車身與車寬分別為 3,395 mm、1,475 mm 與 1,885 mm,比起國人熟悉的中華菱利 Veryca (以木床車型為例) 4,160 mm、1,580 mm 與 1,910 mm 小上一截,搭載的動力系統更僅有 658c.c.,最大動力輸出為 46 匹馬力、6.1 公斤米扭力,油耗在日本 JC08 規範測試下則有著最佳每公升 19.6 公里的優異表現。
國內市售車型的反思,主動安全配備到底該不該搭載?
Daihatsu Hijet、Toyota Pixis 和 Subaru Sambar 這 3 款車型搭載的 Smart Assist lll 主動安全系統,可以說是這些以往在我們認知中較為「高階」的安全科技配備,首次搭載於普遍最不重視安全的小型貨車範疇,這無疑是時勢所趨下的結果。
就算不論貨車車型,國內的市售車款仍有一部分並未搭載 VSC 車輛穩定、TRC 循跡防滑控制等相關系統,更遑論任何與自動煞車、車道偏離警示等相關的主動安全配備,這究竟是必要、需要和想要之間的拔河,還是金錢與安全的地位不分輕重呢?
U-CAR 在這裡也期許這樣類型的產品引進國內、更多主動安全科技搭載於各級距類型的車款上,畢竟金錢與安全的權衡孰輕孰重,答案理應是如此顯而易見。
討論區
成為第一個發表的人