因日本 Subaru 旗下車款爆發排放與油耗數據造假醜聞，甚至受影響車輛從 903 輛、擴增到 1,551 輛，Subaru 社長兼 CEO 吉永泰之已宣布將在 2018 年 6 月 22 日股東會上離開現職，預計 CEO 一職將由執行副總裁中村知美接任，吉永泰之則轉為擔任董事會主席(取締役會長)。
編按：原文原先報導為吉永泰之退休、離開經營高層等資訊有誤，現已更正。
去年爆出車檢員未合格醜聞，2018 年再爆出排放與油耗數據造假
2017 年底時，Subaru 日本原廠爆出內部使用未考核過相關證照的員工，來執行車輛出廠前的最終檢驗，當時即引發日本車壇的喧然大波。但在 2018 年 4 月，日本 Subaru 更爆發油耗測試與排放數據造假的醜聞，當時日本 Subaru 即在新聞稿中表示，廠方自行調查從 2012 年 12 月到 2017 年 11 月之間群馬縣矢島工廠的車輛數據，總計取樣 6,939 輛，而數據尚有儲存於廠內測量設備的車輛數約 6,530 輛，從中確認有 903 輛進行燃油與排放數據的篡改。
日本 Subaru 也曾在 4 月 27 日向日本國土交通省提交相關的造假報告，指出廠內主要的造假行為，包含出廠新車進行 JC08 模式油耗測定時，超過原先公告油耗誤差數值範圍的新車，廠方也一併放行並竄改數據；另外，在排放測試中，國土交通省有規定測試實驗室的濕度應在 30 至 75%之內，但日本 Subaru 矢島工廠在執行相關測試時，相關的誤差並沒有準確控制，導致排放實際排汙超標的車款，也通過測試並出廠販售。
另外，5 月 16 日國土交通省則進一步進行入廠檢查，發現有更多出廠車輛的耗能及排氣檢查數據遭到竄改，並不僅止於 903 輛。國土交通大臣石井啟一更指出，日本 Subaru 雖配合相關調查，但在 4 個月的調查過程中卻持續發現新事證、以及更多受影響的車輛，讓日本政府對 Subaru 的誠信也打上大問號。
擴大到 1,551 輛，相關風波引發 Subaru 高層人士震盪
因此 2018 年 6 月初，日本 Subaru 再度宣布燃油與排放數據的車輛數不僅止於 903 輛、而是擴大到 1,551 輛之譜，此舉使得 Subaru 社長兼 CEO 吉永泰之於 6 月 5 日再次在東京召開記者會出面道歉，除表示對消費者的歉意外，後續廠內仍會持續調查內部的相關違規造假事件。
人事大地震，Subaru 社長兼 CEO 由中村知美接任
此外，吉永泰之亦宣布將於 6 月 22 日的董事會上離開現職，辭去自身擔任 CEO 與社長的職位，轉任董事會主席(取締役會長)，並身兼公司正向發展部門(正しい会社推進部)、品質精進部門、合規部門(Compliance Department)等事業負責人。而在 CEO 與社長的繼任人選部分，社長一職由執行副總裁與專務執行董事中村知美接任，中村知美亦兼任品牌 CEO 一職，未來仍得面對排放與油耗數據醜聞的後續效應。而 U-CAR 仍會持續追蹤相關消息，替讀者帶來第一手的後續報導。
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