自從 2015 年底的柴油排放事件發生後，Volkswagen 在全球漸漸地縮減柴油編成內容，其中澳洲將在未來數月內，陸續淘汰旗下所有柴油車型。而臺灣的部分，目前仍有數款車擁有柴油車型，台灣福斯表示不會受到影響。
在柴油排放事件後，事件主角的 Volkswagen 雖然慢慢地從陰影走出，但是其柴油車編成仍然大幅縮減。澳洲 Volkswagen 表示將在未來數月內，陸續淘汰所有柴油車型，不過其表示與柴油門無關。
在數月前，Volkswagen 澳洲淘汰了 Passat、Jetta 柴油車型，Arteon 也僅販售汽油版本，接下來 Passat Alltrack 與 Tiguan 也將停售柴油版本。僅剩下 Touareg 僅販售柴油版本。澳洲首席執行官 Michael Bartsch 表示，放棄柴油車型是 Volkswagen 減少動力傳動系統複雜性的計畫。即使沒有排放問題，我們仍然需要考慮複雜性。而 WLTP 問題毫無疑問加速了這一點。
Volkswagen 在澳洲柴油銷售持續下滑，但是 2017 年仍有全國銷售額的 22.2％，取消柴油車型，或許有一定的影響，但是對於後勤來說，仍然有一定的幫助。
臺灣表示不受影響，但柴油比例仍然持續降低中
U-CAR 編輯部向台灣福斯詢問，其表示臺灣仍然持續提供柴油動力。但是與柴油門發生之前相比，其柴油車比例早已大幅降低，目前全車系 11 款車共 45 個車型中，僅有包括 Passat、Passat Variant、Sharan、Tiguan 與 Touran 中的 8 個車型為柴油車型，與 2015 年柴油門發生時相比，擁有柴油動力的車款已經少了許多。其中 Sharan 這個原本為全柴油動力的車款，也加入了汽油動力。
不過隨著法規要求越來越嚴格，柴油的省油優勢越來越少，小排氣量的汽油渦輪引擎在動力與油耗上沒有落後太多，柴油動力在 2.0 升以下沒有太多的優勢，柴油引擎故障後的維修成本更是大於汽油動力，僅剩下大排氣量的稅金節省仍然相當有感，不過隨著 6 期環保法規執行，保養成本增加，都讓小排氣量柴油動力陸續退出市場。
隨著未來環保議題持續發酵、再加上車廠加速研發電能動力的環境，柴油引擎或許會更快的從市場中消失。
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