偏後驅、更有趣！Volvo推出Polestar四驅系統升級軟體

近年來在豪華房車市場大有斬獲的 Volvo，近日在官網發佈一則有趣的新聞訊息，主要重點是 Volvo 的電能化性能子品牌 Polester，針對 Volvo 旗下車款開發出一套升級軟體，可讓品牌旗下搭載 AWD 全時四輪驅動系統的車型，擁有更多後軸動力輸出比例，藉此達到提升動態表現與駕駛樂趣的目的。

Volvo 的電能化性能子品牌 Polester 開發了一套四驅系統軟體升級套件，可以讓四驅系統偏向後驅狀態，帶來更敏捷、更有樂趣的駕駛過程。

在 Dynamic 模式或 ESC 關閉狀態下，將有更多動力送往後軸

Volvo 的 R&D 部門總裁 Henrik Green 表示，Volvo 一直致力於提升品牌旗下車款的駕駛體驗，而這次所提供的 Polestar 升級軟體，將可以帶來更平順、敏捷的車輛動態表現。

這套由 Polestar 所開發的升級軟體，將在今年 8 月開始提供給品牌旗下 90、60 及 40 等系列配有 AWD 全時四驅系統的車款使用。Volvo 表示 Polestar 提高了全時四驅系統動力輸往後軸的比例和頻率，也就是說經過升級後，在駕駛途中會有更多時間處於偏後驅狀態，原廠表示這將有助於讓車輛動態反應更靈巧、更具樂趣。

Polestar 的這套四驅系統升級軟體，將供應給 Volvo 旗下 90、60 及 40 系列的四驅車型使用。

透過增加動力送往後軸的比例與頻率，四驅系統經升級的 Volvo 車款，將有更多時間處於後驅狀態，原廠表示可帶來更平順、敏捷的駕馭過程。

不過 Volvo 另外解釋並非在所有情況四驅系統都會呈現後驅取向，主要有兩個條件，其一是駕駛模式必須選擇在 Dynamic Mode，另一條件是當 ESC 車輛動態穩定系統處於關閉的狀態，此兩種情況都會允許四驅系統將更多動力送往後軸。

除了這次的四驅系統升級軟體之外，Polestar 先前曾推出原廠稱為 Polestar Engineered 的油電車型專屬性能升級套件，除了懸吊 (Öhlins 可調式減震筒)、煞車 (Brembo 煞車卡鉗 ) 及引擎室拉桿等強化部品之外，還針對動力進行了升級，其中 S60 T8 Polestar Engineered 達到 415 匹的最大馬力、68.4 公斤米最大扭力的水準。