3車型編成、入門180預計2019抵臺，新世代A-Class規格配備資訊搶先掌握

Mercedes-Benz 於 2018 年 2 月初正式發表、台灣賓士預計 2018 年 8 月 28 日國內發表上市的新世代 A-Class，雖然尚未正式販售，但國內經銷通路已經開始進行接單預售，而根據 U-CAR 掌握到的資訊來看，新世代 A-Class 台灣賓士首波共計推出 3 車型選擇，入門由 A 180 擔綱演出，搭配 A 200 以及 A 250 運動版所組成，全車系將多項駕駛輔助與安全防護科技列為標配，新世代智慧車載系統 MBUX 也列為全車系標配，A 250 運動版更標配進階版的 MBUX，讓新世代 A-Class 科技成分更為濃厚。不過，正式售價仍有待台灣賓士於 8 月 28 日公布。

台灣賓士預計在 2018 年 8 月 28 日，在臺正式發表新世代 A-Class，而 U-CAR 也搶先掌握到相關產品資訊，新世代 A-Class 首波共計推出 A 180、A 200、以及 A 250 運動版等 3 車型選擇，不過據了解，擔綱入門之責的 A 180 交車時間恐有待 2019 年了。

尺碼放大理所當然，科技成分增加強化競爭力

隸屬於第 4 代的全新 A-Class，車身尺碼理所當然的較前代放大，分別為車長 4,419mm、車寬 1,796mm、車高 1,440mm，軸距更來到 2,729mm，分別較前代加長了 120mm，寬度與高度則分別增加 16mm 及 7mm，軸距則是增加了 3 公分之譜，放大的車身尺碼意味著空間表現的提升，車尾行李廂基礎容積也從前代的 341 公升，成長來到 370 公升之多，透過後排座椅標配的 4/2/4 分離傾倒，最大容積可擴充至 1,210 公升，較前代增加了 43 公升之多。

台灣賓士預計導入國內的新世代 A-Class，外觀造型設定上，全車系水箱護罩皆為鍍鉻單橫柵設計，而 A 180 與 A 200 搭載黑色格柵，而 A 250 運動版則是銀色底襯的格柵，車尾的辨識特徵則是 A 200 與 A 250 運動版，採用雙排氣鍍鉻尾飾管設置；胎圈配置上則是 A 180 搭配 16 吋、A 200 搭配 17 吋，而 A 250 運動版則搭載 18 吋胎圈組，此外，A 250 運動版也將 AMG Line 套件列為標配，強化運動風格的產品設定。

新世代 A-Class 首波導入的 3 車型中，僅頂規的 A 250 運動版水箱護罩採用銀色底襯，也就是如圖中的銀色點狀格柵，A 180 與 A 200 則是採用黑色底襯，水箱護罩中間皆採用鍍鉻單橫槓式的設計，此外，A 250 運動版還導入了 AMG Line 套件，展現更為運動化的產品氛圍。

根據 U-CAR 掌握到的資訊內容來看，新世代 A-Class 呼應著品牌在科技上的提升成長，在配備上同樣也有所提升，全車系除將 Pre-Safe 主動安全防護、主動安全防護音波、駕駛注意力輔助系統、智慧型煞車系統、加速防滑控制系統等同樣也是全車系標配，而新世代 A-Class 更將主動防撞輔助含移動行人偵測、可倒車入庫與路邊停車的智能停車主輔助等也列為全車系標準配備，可說是在智能駕馭的部分更行強化。

車室空間除導入了現行世代家族設計風格，如中央出風口的漩渦式設計，中控螢幕與儀表所組成的數位介面，再加上台灣賓士將部分駕駛輔助科技改列為全車系標配，強化 A-Class 的科技成分，也提升其於豪華市場的競爭力。

新世代車載系統 MBUX 全車系標配，A 250 為進階版

Mercedes-Benz 在 2018 年初時，隨著新世代 A-Class 的現身，也介紹了全新世代的中控系統：MBUX，MBUX 乃是 Mercedes-Benz User Experience 的縮寫，台灣賓士將之稱為多媒體系統，然而這套系統並非一般單純的多媒體系統，這套取代往昔 Comand 的車載平臺，使用介面更趨近於現代消費者對於行動智慧裝置的習慣，根據原廠資料顯示，MBUX 還支援語音助理功能，系統得以與雲端連線並自動學習，提供更為精準的服務內容，台灣賓士將 MBUX 列為全車系標配，不過，A 250 運動版則是會搭載進階版的 MBUX。

Mercedes-Benz 在 2018 年初，發表了取代 Comand 系統的 MBUX，最大的產品特點，在於其擁有學習功能，且操作介面不再是往昔的樹狀結構，而是更趨近現代消費者對於行動智慧裝置的習慣。

一般版 MBUX 所搭配的介面，乃是 A 180 與 A 200 標配的 7 吋數位儀表與 7 吋中控螢幕，而車系頂規的 A 250 運動版，標配了 10.25 吋的數位儀表以及 10.25 吋中控螢幕，進階版與一般版在功能上是否有所調整，目前尚未獲得確認。至於近年來豪華品牌積極競逐的智慧科技部分，台灣賓士將較完整的駕駛輔助與安全防護科技，也就是如整合 Distronic 智能定速測距輔助與轉向輔助之智慧駕駛輔助，以及車道維持、盲點輔助、主動防撞輔助、主動車道維持、Pre-Safe Plus 主動後方安全防護等功能，整合為智慧套件組，列為全車系選配項目。

新世代 A-Class 在動力單元配置上，導入了全新的 1.4 升 (實際排氣量 1,332 c.c.) 的直列 4 缸引擎，在 A 180 車型上供輸 136 匹的最大馬力，而 A 200 車型上則可輸出 163 匹的最大馬力，全車系換搭 7 速雙離合器自手排變速系統。

在動力配置部分，A 180 以及 A 200 所搭載的動力心臟，乃是 Daimler 集團與 Renault-Nissan 聯盟所共同開發、實際排氣量 1,332c.c.的 1.4 升、直列 4 缸渦輪增壓缸內直噴引擎，動力數據分別為 A 180 的 136 匹最大馬力，以及 A 200 的 163 匹最大馬力、25.5 公斤米最大扭力；A 250 運動版的動力單元則與前代相同，採用了 2.0 升直 4 渦輪增壓引擎，動力數據則是較前代小幅提升，達到 224 匹的最大馬力，以及 35.7 公斤米最大扭力，全車系搭配了 7 速雙離合器自手排變速箱。

A 200 與 A 250 有待 2018 年底交車，A 180 則要再等等

雖然目前台灣賓士尚未公布新世代 A-Class 的正式售價，不過，從經銷通路業代洽詢後得知，目前已經有不少消費者開始下訂，而經銷通路目前報出的價格帶，A 200 約莫在 180 萬上下，而頂規的運動版則是報價在 210 萬上下；值得留意的，是先前 U-CAR 曾經報導過，新世代 A-Class 入門版的 A 180，可能有待 2019 年才會導入，從第一線得到的消息指出，A 200 與 A 250 運動版預計在年底開始交車，而 A 180 則有待 2019 年才得以交車。