Keyless 鑰匙系統在現今的車市十分普遍，只要鑰匙在感應範圍內，便能透過鑰匙訊號解鎖、發動車輛。雖然便利的科技替人類省去不少麻煩，但如果廠商不夠嚴謹，反而會產生漏洞，而讓駭客有機可趁。
根據外國知名科技網站 Wired 的報導，一個來自比利時大學的駭客研究團隊，發現 Tesla Model S 的 Keyless 安全系統漏洞，一旦他們擷取鑰匙的一小部分密碼的代碼、配合建立好的密碼資料庫，便可在不到 2 秒的時間輕鬆破解密碼資訊，順利解鎖將 Model S 開走。
只要 600 美元的設備，便可偷走 Model S？
Wired 網站報導提到，比利時大學的駭客研究團隊在學術會議中發表最新研究，當中說明到他們是如何破解 Tesla Model S 的 Keyless 系統，進而能順利將整輛車駭走的方法。
該研究團隊使用的駭客設備總金額僅 600 美元，包含 Yard Stick One 發射器, 常用於駭入 RFID(Radio Frequency IDentification，無線射頻識別)的 Proxmark Radio、Raspberry Pi 迷你電腦、以及事先建立的容量高達 6TB 的密碼資料庫等等。
在這樣子的設備之下，首先他們以 Proxmark Radio 來獲取 Tesla Model S 的 Keyless ID 訊號，接著只要在距離持有 Keyless 鑰匙的人約 3 英尺的範圍掃描過後，只要成功獲取其中 2 位數字，便能配合已經建立的密碼資料庫，嘗試所有數字密碼組合，以最直接的暴力破解方式破解。接著再以類似的手法，破解找到車輛的 Keyless 啟動碼，傳送解鎖車輛的訊號便可將車輛啟動開走。
高科技這麼容易破解？研究團隊認為 Pektron 公司密碼不夠縝密
至於這一切到底是哪一方開發或設計有問題？研究團隊認為原因就在於 Tesla 配合的 Keyless 廠商 Pektron 公司對於這塊防盜的密碼不夠縝密。但 Pektron 公司卻未正面回應研究團隊提出的問題。
而 Pektron 公司的 Keyless 技術其實不只為 Tesla 所配合使用，同時也有多家其他車廠使用。而其提供的安全密碼由 40 位數字組成，這樣的防護層級對駭客來說是輕而易舉。研究團隊的人員在 2017 年 8 月便告訴 Tesla 他們的調查結果。Tesla 當時也回應感謝他們的研究，還支付了 10,000 美元的獎金以茲感謝。但 Tesla 直到 2018 年 6 月才正式封阻安全漏洞。
Tesla 回應表示，修復過程需要時間，目前已透過與供應商合作，推出防護能力更高的加密技術，並為 2018 年 6 月前購買 Model S 的車主更換鑰匙來強化。此外，Model S 亦有新的防盜功能，包括設置 PIN 碼，須在儀表板顯示螢幕上輸入 PIN 碼才能駕駛車輛。
最後研究團隊提到，針對已經售出使用這些系統的車廠，只能透過後端的補強改正，但如何對之後推出的新車避免這些漏洞讓駭客有機可趁，是車廠與 Pektron 公司必須面對解決、強化的部分。
科技漏洞增加，防盜措施需完善
科技帶來的車輛遭駭入的漏洞，此事件已非頭一遭，包含 2016 年國外一間滲透測試暨安全服務供應商 PenTest Partner 測試 Mitsubishi Outlander PHEV 內建的 Wi-Fi 熱點成為駭客下手的漏洞，可以被控制啟動；2015 年相當震驚大家的 Jeep Cherokee，居然在被駭入之後可以將行駛中的車輛完全控制；另外 Nissan Leaf 也有相關易被駭入的新聞出現。
隨著車用科技的進步，車輛也暴露在更多的科技漏洞之中，而汽車製造商也應該要正視這些漏洞，並迅速提出解決方案，才能讓車輛避免相關風險。在現代車輛科技配備越來越先進、豐富的情況下，甚至未來發展的車聯網、自動駕駛，如果沒有健全的防盜措施，恐將使車輛產業產生重大危機，電影中駭客遠端操控車輛也可能成為現實。「道高一尺，魔高一丈」，要如何與新世代的「科技偷車賊」鬥法，已成為現今各車廠的重要課題。
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