擋不了跨界休旅新浪潮，Ford傳出阿根廷工廠將停止生產Focus

在全球車市的 SUV 浪潮下，南美洲的情形與北美相同，消費者也越來越傾向選擇 SUV 或跨界車款，而不是像 Focus 這樣的緊湊型車款。因此近日傳出 Ford 計劃在 2019 年 5 月，停止在阿根廷 Pacheco 工廠生產 Focus 車系，試圖減少公司在南美洲的營運虧損。

隨著車市的轉變以及車型的世代交替，Ford 決定在 2019 年停止在阿根廷工廠的 Focus 產線。(圖為現行第 3 代 Focus)

產線相繼停產，美洲產 Focus 將消失

Focus 作為 Ford 最受歡迎的車型之一，繼北美產線停止後，南美也預計停產 Focus，第 4 代 Focus 將由中國與歐洲產線負責生產，儘管，最近的中美貿易摩擦，打亂了第 4 代 Focus 規劃由中國生產輸出美國的計畫，但現在仍尚未拍板美國市場新世代 Focus 生產的最終解決方案，若短時間無法獲得解決，或許，在 2019 年之後將看不到美洲生產的 Focus。

不過，儘管 Focus 在南美的生產基地退出，並不但表 Ford 要關閉阿根廷 Pacheco 這座工廠，因為在停止生產 Focus 後，仍將繼續生產 Ranger 貨卡，因此要說工廠是否會進行裁員還言之過早，但有消息指出 Ford 已開始與該工廠的工會進行談判。

繼北美密西根產線停止生產 Focus 後，阿根廷 Pacheco 工廠也將停止生產 Focus。

降低成本，積極加速合作進展

與此同時，Ford 與先前結盟的 Volkswagen 正在討論合作開發車款，為了降低成本，未來 Ford Ranger 與 VWCV 福斯商旅的 Amarok 很有可能會共用底盤，畢竟 Amarok 車系原本即以南美市場做為研發與生產基地。南美 Volkswagen 執行長表示，雙方正在研究於巴西進行合作，並積極的推進協商進度。Volkswagen 目前在其位於 Pacheco 的工廠生產 Amarok 貨卡，並計劃在 2019 年投入名為 Tarek 的 SUV。

為了降低成本，未來 Ford Ranger 與 VWCV 福斯商旅的 Amarok 很有可能會共用底盤。

重組南美業務，評估多項替代投資項目

根據外媒報導指出，Ford 可能會在 2021 年為其 Pacheco 工廠增加 1、2 款新的跨界車型。而 Ford 也正在評估南美洲的替代投資項目，Ford 表示其需要對業務模式進行大規模的重新設計，以確定應該在哪裡以及如何參與南美洲市場。

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