告別美國產線，Ford最後一輛Focus Sedan與C-Max Hybrid下線

北美 Ford 在日前完成了最後一輛 Focus Sedan 與 C-Max Hybrid 的生產，現行世代 Focus Sedan 與 C-Max Hybrid 正式告別北美市場。不論是功成身退或是力有未逮，產品下線都是一個具有代表性的里程碑，但與一般走到產品末期的車型不同，在最後一輛 Focus Sedan 與 C-Max Hybrid 下線時，沒有任何正式的慶祝，甚至沒有最後與 Ford 主管、員工們的合影，顯然 Ford 不甘承認停產的事實。

曾經忙碌負責北美 Focus 生產重鎮的密西根生產線，隨者北美消費型態的轉變，在 2018 年 5 月份，最後一輛 Focus 下線後，宣告了現行世代 Focus 在美國停產與走入歷史。

北美貨卡復甦、休旅與跨界崛起，成為壓垮 Ford 轎車與小車主因

北美 Ford 在 2018 年第一季財報中，曾低調透露有鑑於 SUV 與 Crossover 級距車款蓬勃發展、傳統轎車卻逐漸式微，未來 Ford 將不會在美國市場更新轎車產品線，於美國銷售的現行世代轎車，未來幾年內也會從美國工廠中逐步停產。因此，Focus Sedan 的停產並不令人意外，在第 3 代車型逐步與第 4 代交替後，Focus Sedan 就此退出北美市場，而帶有 Crossover 風格的 Focus Active 跨界版本，確認將於中國生產線生產並於 2019 年導入北美市場。

密西根不僅是 Ford 總部，生產線也格外具有指標意義，包括前美國總統歐巴馬也曾於 2015 年親臨參訪，當時，在他身後的正是 Focus 車系，現在看來真是不勝唏噓。

Focus Sedan 退出北美市場後，帶有 Crossover 風格的 Focus Active 跨界版本，將於 2019 年導入北美市場。

時間回到 2008 年，時任美洲區總裁的 Mark Fields 宣布計畫時說道：「我們無意放棄長期以來在貨卡車產品的領導地位，但 Ford 正以小型節能汽車為基礎，於北美創造出新款 Ford，此舉將在質量、燃油經濟性、產品特性和改進等方面，設立全新的基準。」，也正因為如此，Ford 積極導入 Hybri 或 Plug-in Hybird 車款，包括 C-MAX Hybrid 車型，但在經歷過 Ford 虛報 C-MAX 節能表現、汽油價格下跌與北美消費者重新擁抱貨卡與新興休旅車等，都對 Ford 節能車系在北美市場的發展形成壓力，包括現今的 C-MAX Hybrid 停產。

繼 Pulg-in 設計的 C-Max Energy 於 2017 年底停產後，C-Max Hybrid 也於 2018 年中停產。

Focus Sedan 與 C-Max Hybrid 在北美的銷售量連年遞減，即使這兩款車在北美仍有一些顧客支持，但在現今的市場中，已不受消費者歡迎，只能迎來停產的命運。對於這兩款曾改變 Ford 北美業務的產品來說，這是一個相當低調且令人感歎的結局，曾經被寄予厚望的兩款產品，在 SUV 與 Crossover 的浪潮下，已悄然淡出北美市場。

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