相較於名次名單更換激烈的一般進口轎車，一般進口休旅車市場呈現較為穩定的態勢，不但名次變化相對較少，新車入榜的也較少，呈現相對穩定的結構。而以 Top 10 數量加總來看，年度共 55,503 輛的成績，比起 2017 年的 50,069 輛成長幅度超過 1 成，可以清晰可見市場完全走向休旅車導向。
| 2018 年 一般進口休旅 Top 10 | |||
| 排名 | 2018 | 2017 | 排名變化 |
| 1 | Toyota RAV4 | Toyota RAV4 | — |
| 2 | Mazda CX-5 | Mazda CX-5 | — |
| 3 | Volkswagen Tiguan | Volkswagen Tiguan | — |
| 4 | Toyota C-HR | Suzuki Vitara | ↑4 位 |
| 5 | Subaru Forester | Subaru Forester | — |
| 6 | Mazda CX-3 | Mazda CX-3 | — |
| 7 | Suzuki Vitara | Suzuki Carry | ↓3 位 |
| 8 | Honda Odyssey | Toyota C-HR | ↑1 位 |
| 9 | Mitsubishi Eclipse Cross | Honda Odyssey | New |
| 10 | Volkswagen Transporter | Toyota Previa | New |
2018 年的前 3 名非常穩定，仍然是 Toyota RAV4、Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan，不過差距有所拉近。Toyota C-HR 則是躍升 4 位擠下 Suzuki Vitara，而 Vitara 則是下跌至第 7 位取代了貨車 Suzuki Carry，另外 Honda Odyssey 則是提升 1 名來到第 8 位。至於新入榜的，則有於 2017 年 12 月發表的 Mitsubishi Eclipse Cross、以及銷量止跌回升的 Volkswagen Transporter 車系。
從名次變動來看，除了 RAV4 依然是雷打不動的冠軍以外，CX-5 與 Tiguan 持續在第 2 名、第 3 名互換，排名躍昇的 C-HR 在下半年領牌輛大增，而年度進入 Top 10 最少的 Transporter，則是靠著穩定的銷量擠下 Mazda CX-9。其餘未入榜但在各月份都偶有佳作的像是Škoda Kodiaq、Subaru XV、Volkswagen Touran、Volkswagen Caddy，都是因為銷量相對較不穩定，因此無法進入年度 Top 10。
| 2018 年一般進口休旅 Top 10 每月排名一覽 | |||||||||||||
| 排名 | 車系 | 1 月 | 2 月 | 3 月 | 4 月 | 5 月 | 6 月 | 7 月 | 8 月 | 9 月 | 10 月 | 11 月 | 12 月 |
| 1 | Toyota RAV4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | Mazda CX-5 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 2 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 2 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 6 |
| 4 | Toyota C-HR | 7 | 8 | 7 | 4 | 7 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 5 | Subaru Forester | 4 | 9 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 5 | 3 |
| 6 | Mazda CX-3 | 4 | 4 | 8 | 8 | 4 | 5 | 6 | 3 | 5 | 6 | 5 | |
| 7 | Suzuki Vitara | 6 | 10 | 10 | 5 | 5 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 10 | 7 |
| 8 | Honda Odyssey | 9 | 6 | 6 | 7 | 3 | 8 | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | |
| 9 | Mitsubishi Eclipse Cross | 5 | 8 | 9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | |||
| 10 | Volkswagen Transporter | 10 | 9 | 9 | 8 | 9 | |||||||
| 備註：無數字代表未進前 10 名 | |||||||||||||
No.1 Toyota RAV4
於 2012 年底在臺灣上市的第 4 代 Toyota RAV4，即使已販售了 6 年，大改款新車即將準備上市，在 2018 仍然輕鬆以 18,876 輛的成績再度蟬聯冠軍之位，同時也穩定的居於每月冠軍之位。雖然銷售量比起 2017 年的 22,440 輛下滑不少，但仍然是第 2 名 Mazda CX-5 的 2 倍數量以上，可見消費者對於 RAV4 的喜好依舊不減，基本盤仍然相當穩定。
不過 RAV4 並不是沒有對手，國產的 Honda CR-V 在 2018 年急起直追，年銷 18,673 輛僅僅略輸 Toyota RAV4 一點，這也是一般品牌休旅車難得有威脅到 Toyota RAV4 的機會。不過全新大改款、改採 TNGA 底盤的 RAV4 上市之後，有機會重新拉開差距，繼續稱霸休旅市場的王位。
No.2 Mazda CX-5
第 2 代大改款的 CX-5 在 2018 年完整銷售的年份，銷售量完全衝上來，整年度 8,668 輛的成績，坐穩了第 2 名的位置，這也是自 2015 年開始連續蟬連第 4 年的第 2 名。相較於 2017 年受限原廠產能苦苦掙扎，2018 年全年都有相對穩定的銷量，甚至在 3 月與 10 月都成功販售破千輛，與自家轎車級距的 Mazda3 剛好呈現交叉狀態，成為品牌販售最好的車系。
雖然銷售量成長，但由於 Volkswagen Tiguan 靠著 2017 年底推出 7 人座長軸的 Tiguan Allspace，同樣銷售量大幅成長，讓兩款休旅在排名上呈現拉鋸互換的狀態，主要還是靠 3 月與 10 月的爆發，以及全年度相對穩定的銷售狀態，來維持在第 2 名的位置。2019 年式的 CX-5 調整車系編成後，是否有機會搭上休旅市場的熱潮讓銷量繼續成長，將會是 Mazda 除了大改款 Mazda3 以外，重要的銷售目標。
No.3 Volkswagen Tiguan
與 Mazda CX-5 一起大幅成長的，還有德系進口休旅 Volkswagen Tiguan，這也是第 2 代新車發表以來，連續第 2 年鞏固市場第 3 名寶座。而相對於後方追兵來勢洶洶的姿態，Volkswagen 在 2017 年底發表了 7 人座長軸版本的 Tiguan Allspace，讓 Tiguan 車系整年銷售量大幅向上跳躍，從 2017 年的 3,603 輛成長至 6,122 輛。這也讓 Tiguan 能夠緊咬著第 2 名的 CX-5，甚至有 4 度站上第 2 名的位置。
可惜的是相對於 CX-5 能夠大幅爆發，Tiguan 雖然整年銷售相當穩定，單月最低也有 313 輛的交車數，多數月份都有超過 500 輛的成績，無法與單月能夠大幅交出新車的 CX-5 相比，因此仍然落後於 CX-5，並且被拉開了差距。
No.4 Toyota C-HR
Toyota 另外一款進口休旅 C-HR，在 2018 年擁有完整的銷售年份後，銷售量大幅提升，從 2017 年的 2,481 輛提升至 4,603 輛，取代了原有 Suzuki Vitara 的位置，成為進口小型休旅的銷售之王，即使納入國產車來看，也僅落後於 Honda HR-V，仍能擊敗包括 Mazda CX-3、Suzuki Vitara 等同級對手。
能夠有銷量大幅提升的主因，乃是在 2018 年 5 月 Toyota 調降車型價格，全車系降幅 3 至 5 萬元，同時還追加配備，讓這款於 2017 年發表的車款擁有更大的吸引力，因此 6 月直接爆出 668 輛的交車數一度站上級距第 2 名，隨後每月都能夠穩居第 4 名。若以升幅來看，非改款新車能夠交出 86％的提升，可見和泰產品調整相當即時且準確。可惜的是整個市場都有大幅提升，若是在 2017 年即能交出這樣的成績，甚至能僅落後於老大哥 RAV4，站上第 2 的位置。
No.5 Subaru Forester
以當年度推出大改款新車的交車數來說，Subaru Forester 應該可以榮登銷售最穩定的車款，12 月曾經衝出最高 620 輛的領牌數，但平均月銷量 328 輛，全年 3,937 輛的成績，比起 2017 年的 3,196 輛，在整個休旅市場持續升溫的環境下，僅僅只能算是拿下持平的表現。
Forester 每月都穩定的交出 300 輛上下的成績，扣除掉銷售量最高的 12 月與過年期間銷售量最低的 2 月，整體波動相當小，即使在 2018 年 8 月推出大改款新車後，也一直穩定的維持在 300 輛出頭的水準，幾乎不受市場波動影響。不過這對於 Subaru 來說，還不到及格的水準，距離其目標月均 500 輛的成績，2019 年或許還需要有更多動作才有望達成。
No.6 Mazda CX-3
Mazda CX-3 今年以 3,649 輛的成績，依然維持在第 6 名的位置，同樣排在 Subaru Forester 後面，不過跟 2017 年相比，數據則是被拉開，從前 1 年僅差 2 輛、到差了 288 輛。相較於 Forester 推出大改款，CX-3 在 2018 年 4 月則是推出小改款新車，高階車款搭載了全速域 MRCC 後，成為市場上唯一搭載主動定距跟車系統的一般品牌小型休旅。
再推出小改新車之前，CX-3 銷量相對疲軟，1 月甚至一度掉出 Top 10 之列，但是從 6 月開始小改款新車交車後，重新開始恢復競爭態勢，甚至一度在民俗月 9 月時衝上級距第 3 名，但是單月銷售最高的則是在 6 月，單月有 489 輛的領牌數。
No.7 Suzuki Vitara
Suzuki Vitara 是此級距 Top 10 之中，除了掉出前 10 位以外，跌落最多名次的車款。全年 2,887 輛的成績，比起 2017 年的 3,548 輛還要減少 661 輛，因此僅排在第 7 的位置。這主要是 Vitara 在 2016 年 9 月上市後，小改款新車已經在海外亮相，預計也將在 2019 年導入臺灣，而目前現行款相對來說較顯疲態。
從數據來看，相較於同級推出小改款新車的 CX-3，Vitara 整年都仍然能維持在 Top 10 之列，於 4 月與 5 月份甚至搶下第 5 名的位置。然而銷量最高的月份則是出現在 1 月，有 340 輛的領牌數，但由於農曆年前屬於促銷旺季，因此僅拿下第 6 名。2019 年導入新車之後，有望將排名再度向上提升。
No.8 Honda Odyssey
小改款 Honda Odyssey 在 2017 年底臺北車展上市之後，於 2018 年擁有非常完整的銷售年份，這也讓 Odyssey 成為此級距中唯一一輛 MPV 車款，全年銷售 2,859 輛比起 2017 年增加了 493 輛，讓排名上升一位來到第 8 名。
這款為 Honda Taiwan 開創進口 MPV 新版圖的重要車款，經歷 2017 年的衰退之後止跌回升，比起 2016 年更是多出 63 輛，反應並不算差勁。然而 SUV 市場的蓬勃發展，MPV 相對起來還是不夠強勢，這也讓 Odyssey 無法回到 2016、2015 年時第 5 位的榮景。
No.9 Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi 於 2017 年底所推出的全新休旅 Eclipse Cross，在 2018 年直接闖入排行榜，全年銷售 2,180 輛的成績，站上第 9 名的位置。然而與前面 8 名 Top 10 老面孔相比，還是有相當程度的差距，全年進入排行榜次數僅有 9 次，是 Top 10 當中第 2 少的，即使進榜也在 8、9、10 名徘徊，僅有剛上市後在 1 月份時，有全年最高的 354 輛，一度搶進排行榜第 5 名。
2018 年 12 月中華汽車針對 Eclipse Cross 調整配備，除了將 ACC 下放，另外還增加許多配備，若是在 2019 年仍然能夠維持超過如同年底 200 輛以上的銷售量，那麼有機會繼續留在排行榜中，甚至提升名次。
No.10 Volkswagen Transporter
2018 年新入榜的最後一位，則是商旅用車 Volkswagen Transpoter 車系，自 2017 年被擠出榜單之後，終於在 2018 年回歸。2018 年全年度交出 1,722 輛的成績單，在無其它新車強勢銷售的狀況下，再度回到榜內。
相較於 SUV 等車款，商旅一直都有相當穩定的銷量，2015 年導入 T6 世代新車後，於 2016 年交出 1,589 輛的成績，2017 年度則是下降至僅有 1,252 輛，福斯商旅導入露營車 California 車系之後，搭上露營風潮，再加上主力的 Caravelle 以及 Multivan 持續調整車系編成以符合市場需求，在近期眾家車廠紛紛推出廂型車的時候，再度衝高銷量，最終交出比過去更好的成績。
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