2018年度臺灣汽車市場銷售報告：進口豪華轎車Top 10

與其它級距相比之下，進口豪華轎車 Top 10 排行榜上的成員不僅相當固定，甚且在名次的起伏上也較其它級距來的少，在 2018 年度僅有 3 個排名產生變動，且與 2017 年度相同僅有一位新成員加入。而在 2018 年度進口豪華轎車 Top 10 排行榜上，Mercedes-Benz 擁有最多的 4 款車系上榜，次之則為 BMW 的 3 款車型，Lexus 則具有 2 款車型，Volvo 則在 2018 年有 1 款車系重回進口豪華轎車 Top 10 排行榜。

而就車款名次上的變化看來，在 2018 年度進口豪華轎車 Top 10 排行榜上，Lexus ES 與 BMW 3 Series 名次互換，其中 BMW 3 Series 已屆車型大改款的週期，而 Lexus ES 在 2018 年甫推出大改款車型，一新一舊的車型市場戰力自然有所差距。而 Mercedes-Benz S-Class 藉由 2017 年第三季的小改款產品更新，也在 2018 年度發揮了市場戰力，一口氣上升了 3 個名次。

No.1 Mercedes-Benz C-Class

在國內豪華轎車市場已蟬聯多年銷售冠軍的 Mercedes-Benz C-Class，於 2018 年度再度拿下了年度銷售的冠軍寶座，且在 12 個月份皆穩居第一名，於國內豪華轎車市場上的銷售表現已無車可相互比擬，而且其在 2018 年度所繳出的 7,709 輛新車掛牌數，不但與第 2 名車款有著超過 2,500 輛的差距，甚且也較 2017 年度的銷售量更進一步提升達 19%的水準。

Mercedes-Benz C-Class 之所以能夠擁有出色的市場銷售表現，除了產品本身的實力強勁外，亦在 2018 年 9 月於國內發表了小改款車型，在車型配備、價格甚至是動力配置上皆有所更動，有助於其市場銷售實力的提升，並延續以往的銷售氣勢，而在 2019 年度能否藉著小改款動作，於銷售表現上再度有所突破，值得後續觀察。

No.2 Mercedes-Benz E-Class

雖然在小老弟 C-Class 於國內強勢的市場銷售表現下，Mercedes-Benz E-Class 始終無緣站上年度銷售冠軍的位置，不過其年販超過 5,000 輛的銷售表現，在同級市場上亦維持著不敗的暢旺銷售氣勢，與主要市場對手 BMW 5 Series 有著超過 2,000 輛的差距。不過 Mercedes-Benz E-Class 在 2018 年度繳出了 5,149 輛的新車掛牌數，與 2017 年度相比之下，則有著約 2%的衰退幅度。

No.3 BMW 5 Series

於 2017 年 2 月在國內發表大改款車型的 BMW 5 Series，透過車型戰力的全面提升，於 2017 年度繳出了漂亮的銷售成績單，但很可惜這股氣勢並未完全延續至 2018 年，BMW 5 Series 在 2018 年度雖維持在進口豪華轎車 Top 10 排行榜上第 3 名的位置，不過 3,051 輛的新車掛牌數表現，則較 2017 年度有著 27%的衰退幅度。而 BMW 總代理汎德也在 2018 年 9 月針對 5 Series 進行價格及配備設定上的調整，能否透過前述的調整再度提升 BMW 5 Series 於國內的市場銷售表現，則仍待市場上的銷售反應來證明。

No.4 Lexus ES

在 2018 年 7 月於國內發表大改款車型的 Lexus ES 車系，在 2018 年度正好碰上了較為尷尬的新舊世代交接期，且初期僅先行導入兩款汽油動力，高階的油電車型直至 10 月才在國內推出，將新世代車型的戰力完整補齊，不過在新世代車款戰力的展露下，仍為 Lexus ES 車系在 2018 年度帶更為亮眼的成績，其 2,487 輛的新車掛牌數較 2017 年度有著 3%的提升，且讓 Lexus ES 車系的排名上升一個位置來到第 5 名。而在 2019 年，其將有著完整的新車銷售年份，預計將可帶來較 2018 年度更出色的銷售表現。

No.5 BMW 3 Series

現行產品週期已接近尾聲的 BMW 3 Series，2018 年度是相對較為辛苦的一年，其在 2018 年度繳出了 2,339 輛的新車掛牌數，與 2017 年度相比之下亦有著 23%的衰退幅度，平均月銷量亦由 224 輛衰退至 195 輛，而在同級對手 Mercedes-Benz C-Class 已在 2018 年第三季推出小改款車型的前提下，自然使得 BMW 3 Series 面對更為嚴峻的市場考驗。所幸大改款 BMW 3 Series 已確認將在 2019 年 3 月於國內發表，屆時應有望 BMW 3 Series 拉抬逐年下滑的市場銷售表現。

No.6 Lexus IS

Lexus 旗下入門轎車產品 IS 車系，在 2018 年度並未有產品的更新動作，但透過入門特式車款的持續推出，亦為其帶來穩定的市場銷售表現，Lexus IS 車系在 2018 年度繳出了 1,570 輛的新車掛牌數，還較 2017 年度小幅增加了 4 輛，且擁有 10 次的進榜次數，而單月最高 262 輛的銷售表現，也較 2017 年度來的更加出色。

No.7 Mercedes-Benz S-Class

身為國內豪華品牌大型轎車銷售表現最為出色的 Mercedes-Benz S-Class 車系，於 2017 年度進行了小改款的產品更新，並接續在 2018 年度創造了亮眼的銷售表現，以 1,476 輛的銷售成績一次上升了 3 個名次來到第 7 名的位置，全年銷量亦較 2017 年度增加了 62 輛，相比於同級對手月販最佳也未超過 70 輛的前提下，Mercedes-Benz S-Class 車系平均月販達 123 輛的銷售表現，可說是穩坐了同級市場銷售一哥的位置。

No.8 Mercedes-Benz A-Class

於 2018 年度在進口豪華轎車 Top 10 排行榜上名次維持平盤的 Mercedes-Benz A-Class 車系，實際上在 2018 年正好碰上了尷尬的新舊世代交接期，使其在 2018 年度的 5 個月份中，皆未能進入排行榜上的前 10 名，但即使如此，Mercedes-Benz A-Class 車系在 2018 年度仍能繳出 1,465 輛的新車掛牌數，較 2017 年度僅有 43 輛的差距，而在新世代產品戰力的完整加注後，應有望在 2019 年度開出紅盤，創造更亮眼的銷售成績表現。

No.9 BMW 1 Series

面對 Mercedes-Benz A-Class 新世代產品已在國內推出，已屆產品末期卻仍未發表大改款車型的 BMW 1 Series，在 2018 年度於國內市場面對著更嚴峻的考驗，BMW 總代理汎德主要是透過產品配備設定上的提升，藉以維持 BMW 1 Series 在國內新車市場上的銷售戰力表現，其在 2018 年度繳出了 1,171 輛的新車掛牌數，較 2017 年度有著 18%的衰退幅度。

No.10 Volvo V40

雖然與 BMW 1 Series 相同，皆已面臨現行產品世代的銷售末期，且新一代車款尚未現身，但透過原廠大幅度釋出現金優惠及零利率等促販活動下，Volvo V40 卻能以 1,156 輛的年販成績，再度回到進口豪華轎車 Top 10 排行榜的第 10 位置，成為 2018 年度排行榜上的新面孔，如此也可見得，即使產品本身世代對於消費者的吸引力已未能與其他同級產品競爭，但若能藉由價格策略的設定成功，依然可提供不弱的市場競爭力表現。