日系品牌連美國人都覺得好養！2019美國KBB 5年擁車成本，由Subaru與Lexus獲首選品牌

來自美國專業汽車機構 Kelly Blue Book（簡稱為 KBB），自 1926 年創立以來已經將近一世紀，秉持專業的評級分類、且對消費者相當實用，因此獲得了許多消費著的信任，成為具公信力的汽車評鑑機構。KBB 每年都會公布「5 年擁車成本首選」，讓消費者得以在選購新車時，有一個參考的指標可以依循。

而在 2019 年，KBB 評選出的最佳品牌與最佳豪華品牌的獎項，分別是由 Subaru 與 Lexus 兩家車廠所獲得。另外各級距的擁車成本最低首選，絕大多數都是日系車款獲選，顯見日系車在美國人眼中也是相當好養的選擇。

美國專業汽車機構 Kelley Blue Book(KBB)，每年都會公布「5 年擁車成本首選」，提供給當地消費者依循的參考。

Subaru 車款在美國保費低廉、Lexus 燃油經濟性獲得肯定

美國 KBB 評選 5 年擁車成本低廉的品牌，一般品牌與豪華品牌分別由 Subaru 與 Lexus 獲選。在 Subaru 的部分，KBB 表示其在美國的熱銷不是沒有原因的，其車輛在美國擁有不錯的二手車價，車輛品質、耐用度、燃油經濟性都有著一定水準，而最大關鍵在於車款搭載 EyeSight 和 Driver Focus 等安全配備功能，在 IIHS 的測試下，都獲得相當不錯的安全評價，因此使得車款的保費得以被控制，壓低保費成本。

Subaru 車輛在美國擁有不錯的二手車價，車輛品質、耐用度、燃油經濟性都有著一定水準，而最大關鍵在於車款搭載 EyeSight 和 Driver Focus 等安全配備功能，在 IIHS 的測試下，都獲得相當不錯的安全評價，因此使得車款的保費得以被控制，壓低保費成本。

至於身為 Toyota 集團豪華品牌代表的 Lexus，不僅僅提供豪華的用車感受，車輛品質、保養成本、安全表現也都獲得 KBB 的肯定。另外本次之所以能獲選為豪華品牌的首選，就是在於旗下多款車輛主打 Hybrid 動力單元，相較於其他豪華品牌，Lexus 整體而言帶來的燃油經濟性相當出色，也特別是在全新的 Lexus ES、UX 車款，為 Lexus 本次的獲獎拿到不少支持。

Lexus 本次之所以能獲選為豪華品牌的首選，就是在於旗下多款車輛主打 Hybrid 動力單元，相較於其他豪華品牌，Lexus 整體而言帶來的燃油經濟性相當出色，也特別是在全新的 Lexus ES、UX 車款，為 Lexus 本次的獲獎拿到不少支持。

北美各級距 5 年養護成本首選名單

KBB 一如往例，也公布了在美國市場中 22 個級距的 5 年擁車成本首選名單，這些名單是 KBB 針對一款新車的新車價格、落地 5 年的零件維修成本、油耗成本、保險費甚至是二手車價相關的折舊率等雜費加以計算、並且比較而成。

而在 2019 年的 22 個級距，與 2018 年略有些許調整，在休旅車/卡車級距方面，主要將 Mid-Size SUV 拆分為 5 人座與 7/8 人座，同時還多出 Off-Road SUV、Luxury Subcompact SUV 級距。至於非休旅/卡車類的，則刪減了 Subcompact Car、High-End Luxury Car、Sporty Compact Car、High Performance Car。從中也可觀察出，在美國市場 SUV 重要性的提升與非 SUV 車款的式微，反映在 KBB 設定級距首選的增減。

總計在休旅車/卡車類別裏，Subaru Crosstrek、Jeep Wrangler、Infiniti QX60、QX80、Toyota Tacoma、Honda Odyssey 這幾款車為蟬聯獲選的車款。

Mazda CX-3 之 5 年擁車成本為 31,727 美元，擊敗 2018 年獲得首選的 Honda HR-V 的 32,265 美元，成為 Best Subcompact SUV，不過第 2 名為 Nissan Kicks，以 31,790 美元略輸給 CX-3；至於頗獲 KBB 好評的 Lexus UX，在 32,000 美元的新車售價計算下，5 年擁車成本為 42,617 美元，成為 Best Luxury Subcompact SUV，擊敗了 Volvo XC40 的 45,822 美元。

而從這裡可以看到，除了 Best Mid-Size SUV (5 人座)的 Hyundai Santa Fe、Best Off-Road SUV 的 Jeep Wrangler 之外，其餘都是日系車款獲得首選。

Mazda CX-3 之 5 年擁車成本為 31,727 美元，擊敗 2018 年獲得首選的 Honda HR-V 的 32,265 美元，成為 Best Subcompact SUV，不過第 2 名為 Nissan Kicks，以 31,790 美元略輸給 CX-3。

最後看到非休旅/貨卡類別的 8 個級距，僅有 Best Compact Car、Best Mid-Size Car、Best Sports Car 共 3 個級距的首選車款有所更換，其餘 5 個級距的首選車款皆為蟬聯獲選。

像是 Nissan Leaf 蟬聯 Best Electirc Vehicle，而 5 年擁車成本從 38,258 美元下降至 35,321 美元，險勝 Kia Soul EV 的 35,767 美元。Toyota Prius c 之 5 年擁車成本為 31,932 美元，比 2018 年的 33,454 美元便宜，勝過 Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 的 32,044 美元與 Kia Niro Plug-in Hybrid 的 33,683 美元。

在這 8 個級距當中，也有多達 5 個級距的首選車款都是日系車，因此總計 2019 年 KBB 5 年擁車成本的 22 個級距首選車款，就有 17 款日系車。

總計 2019 年 KBB 5 年擁車成本的 22 個級距首選車款，就有 17 款日系車。

美國市場為評鑑依據，但對臺灣消費者仍具一定參考價值

雖然 KBB 提供的參考資料是依據美國市場，不過撇除車款是美規車型、新年式、待導入或大改款不談，這 22 個級距的首選車，就有 13 款與國內市場有一定的連結性，因此仍可初步參考，留意這幾款車看看在國內是否一樣便宜好養。但最後仍要提醒讀者，美國當地的市場環境、稅制、保費計算等都與臺灣大相徑庭，所以大家判斷車款在國內的養車成本時，仍需以臺灣的用車環境下去計算。