2019日內瓦車展：6秒內加速至時速100公里，新世代Focus ST國內積極評估導入中

Ford 在 2018 年 4 月發表了第 4 代 Focus，而列屬於第 3 波上市國家的臺灣市場，福特六和也已經確認將會在 2019 年 2 月 20 日正式發表，已經獲得確認的，是 5 門車型將會導入 ST-Line 的車型選擇，增添 Focus 的運動氣息；至於更趨性能樣貌的 ST 車型，原廠則是選擇在 2019 日內瓦車展上正式展出，並且在近日先行透過官方媒體網頁，完整揭示 4 代 Focus ST 的產品資訊。新世代 Focus ST 共推出有 2.3 升汽油渦輪、以及 2.0 升柴油等 2 種動力選擇，並將會推出 5 門掀背以及旅行車兩種車型選擇。

Ford 搶先在日內瓦車展前夕，公布新世代 Focus ST 的完整產品資訊，共計推出有 2.3 汽油渦輪、2.0 柴油等兩種動力選擇，並將會推出 5 門掀背以及旅行車等兩種車型。

事實上，新世代 Focus ST 的即將推出，在 2018 年下半年度就已經持續熱燒，原廠也陸續透露相關性能資訊內容，歐媒業已多次捕獲 ST 的間諜照，Ford 選擇在 2019 日內瓦車展前夕，先行揭示產品資訊，為 ST 的正式現身做足暖場準備；從外觀造型來看，新世代 Focus ST 同樣是以 4 代 Focus 為基礎，不過在許多細節處則佐以更動感的設計，例如車頭水箱護罩、下氣壩、霧燈框飾等處，水箱護罩上的 ST 字樣，則是更趨性能實力的重要徽飾。

車頭水箱護罩、氣壩、霧燈框飾等處，都展現出 Focus ST 與一般版 Focus 不同之處，水箱護罩上的 ST 徽飾，更是展現其性能魅力的視覺重點。

新世代 Focus ST 在汽油動力部分，以 2.3 升汽油渦輪增壓引擎取代原先 2.0 升的動力心臟，官方公布數據顯示，Focus ST 的汽油版可供輸 280 匹的最大馬力，並在引擎轉速 3,000 轉至 4,000 轉之間，供輸 42.86 公斤米的最大扭力，對比於前代 2.0 升動力版本的 250 匹、35.19 公斤米，都有著超過 10%以上的增長；Ford 原廠也表示，這具全鋁合金打造的動力單元，能夠在 Sport 以及 Track Drive 兩種模式下，提供更直接迅速的動力傳遞，Focus ST 5 門汽油版本可在 6 秒以內，完成靜止到時速 100 公里的加速。

新世代 Focus ST 汽油版本，搭載的乃是 2.3 升汽油渦輪引擎，可供輸 280 匹的最大馬力，以及 42.86 公斤米的最大扭力，原廠資訊顯示，新世代 Focus ST 在 6 秒內，即可完成靜止到時速 100 公里的加速。

至於柴油動力單元的 Focus ST，則是搭載一具 2.0 升的 EcoBlue 柴油渦輪引擎，動力數據分別為 190 匹最大馬力，以及 40.8 公斤米最大扭力，Ford 更表示，這是 Focus 車系有史以來，最強的柴油引擎配置；無論是汽油還是柴油版本的 Focus ST，都將標配 6 速手排變速系統，7 速自排變速系統則列為選配；手排汽油車型也提供有退檔補油功能的選擇，以更符合性能座駕的產品設定，自排車型則是將方向盤換檔撥片列為標配，佐以 Adaptive Shift Scheduling 智慧型換檔時機控制系統，提供更順暢的駕駛體驗。

Ford 為新世代 Focus ST 標配 6 速手排變速系統，7 速自排則列為選配，手排車型還提供有退檔補油的功能，以提供更順暢的駕乘體驗。

Focus ST 採用與一般版 Focus 相同的 C2 底盤所打造，不過，Ford 針對 ST 的性能本色，除動力單元配置的設定外，也在懸吊系統與煞車系統做出不同配置，包含車高調降 10mm、前懸吊阻尼強度提升 20%，後懸吊則是提升 13%，此外，EPAS 電子動力輔助轉向系統的速度也增加 15%；Focus 也為 Focus ST 導入 CCD (Continuously Controlled Damping) 主動式調整組尼系統，並針對後懸吊系統進行強化工程，讓 Focus ST 在不同 Sport、Comfort 等駕駛模式下，都能展現絕佳的底盤設定。

Ford 表示，新世代 Focus ST 預計在 2019 年第二季末，於歐洲市場展開販售，同步會推出 Focus ST 5 門掀背以及旅行車款兩種車型選擇，國內市場部分，目前福特六和尚未有 ST 車型的相關導入資訊，僅表示積極評估導入中；不過，其導入機會相當高，畢竟在 2013 年時福特六和就曾經導入過前一代之 Focus ST，時機點以及導入車型、數量才會是關鍵所在，畢竟 Focus ST 的導入，有助於車系戰力的全面性，不過，以市場需求與喜好來看，少批限量的進口導入，才會是最適合的規劃方式。