國道 1 號中山高速公路之五股到楊梅的高架拓寬路段：「五股楊梅高架道路」，以下簡稱五楊高架，自從 2012 年底開始陸續通車各路段與匝道後，大幅紓解五股到楊梅之南、北向交通壅塞問題。
不過再往南至竹北、新竹科學園區交流道附近的路段，遇到上下班尖峰時段，仍舊會有大量車流而出現塞車情形，因此有立委於 2016 年提出五楊高架延伸計畫，而交通部次長黃玉霖於 2019 年 6 月 12 日表示，高公局針對五楊高架延伸到新竹可行性評估的期中報告已完成，確定五楊會延伸到新竹。
交通部次長黃玉霖於 2019 年 6 月 12 日表示，高公局針對五楊高架延伸到新竹可行性評估的期中報告已完成，確定五楊會延伸到新竹。(圖片引自維基百科)
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交通部次長黃玉霖提到，目前確認五楊高架將延伸至新竹後，接續會進行整體延伸路段的可行性評估，預計年底前完成評估計畫，後續便會著手規劃設計包含匝道、平面道路匯流點、環評作業和水土保持計畫等等，希望能在 3~5 年內完成並通車。
目前的五楊高架全長為 38.4 公里，當時的核定計畫經費為新台幣 882 億元，完工結算實際經費 587 億，當時自 2009 年 11 月 21 日動工後，於 2012 年底開始陸續通車。至於五楊高架終點楊梅端即將延伸至新竹的路段，根據目前初步掌握到的資訊，路段總長約 40 公里，總經費估計約需 700 億元。倘若延伸路段完工後，預計臺北至新竹的車程僅需 45 分鐘。
目前的五楊高架全長為 38.4 公里，其中，中壢至終點楊梅收費站前的區段，於 2012 年 12 月 16 日先行通車，之後 2013 年 4 月 20 日全線通車，之後也有許多匝道依序通車。
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