在自動駕駛技術與無人車開發競爭當中，日本車廠似乎處於相對弱勢，為了挽回與歐美大廠或大型集團之間的差距，至少有 5 間以上的車廠決定將加入由 Softbank 與 Toyota 主導成立的 Monet Technologies 公司，合作開發自動駕駛技術平台。

原本由 Softbank 和 Toyota 共同成立的 Monet Technologies 公司，做為自動駕駛技術開發平台，一年來吸引諸多日本車廠加入，目前已經成為日本最大汽車聯盟。

目前公布的名單，除了原本的 Softbank、Toyota、Hino、Honda，各自擁有 35.2%、34.8%、10%與 10%的股份，再加入 Mazda、Suzuki、Subaru、Isuzu 以及 Daihatsu 這 5 間日本車廠，分佔 2%股份。如此一來，使得 Monet 這個自動駕駛聯盟參與的日本車廠達到 8 間，銷售額佔據日本總汽車市場的 8 成。而 Nissan 與 Mistubishi 目前並未加入，也不曾表態。

對此 Mazda 執行長表示，Mazda 希望透過汽車與科技結合，創造一種新的價值，能夠在安全且安心的情況下享有生活樂趣。藉著加入 Monet，其目標為解決都會區域的移動難題。

包含 Mazda、Subaru 等 5 家車廠在內的新成員，雖然股份僅有 2%，但此舉仍然具有重大意義。

Monet Technologies 最早在 2018 年 10 月宣布成立，這間公司的經營重點放在開發自動駕駛轎車服務平台。原本只有 Softbank 和 Toyota 出資，今年 3 月時 Honda 與 Hino 也加入行列，帶來總金額 2,320 萬美元的投資。包括 Mazda 在內的 5 間車廠加入後，除了初始投資之外，後續是否還會提供其他資源，目前官方並未有進一步消息，僅確定 Mazda 所公布的資料內提到新加入的成員會擁有 2%股權。

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Monet 的野心並不只是幫助日本車廠順利跨越到自動駕駛時代，避免在科技大戰中落後。事實上 6 月初的時候，Monet 便已透露該公司打算在東南亞發表簡易版自動駕駛叫車服務。最快預計 2020 年，則會在日本市場推出巴士與汽車的叫車服務。也就是說，除了技術開發，Monet 本身還是有挑戰 Uber、Lyft 等交車服務龍頭的企圖。

並不讓人意外地，日本汽車大廠唯二沒有加入 Monet 聯盟的，是 Nissan 與 Mitsubishi。但隨著 Renault-Nissan 聯盟風雨飄搖中，未來會有什麼變化還很難說。

據信 Monet 服務核心將主要依賴 Toyota 日後推出的無人車，其雛形在 2018 年 CES 電子展的時候就已經出現過，是一輛名為 e-Palette 的概念車。這輛概念車設計的目的，除了自動駕駛共乘服務外，也能提供貨物運輸的服務，是一款能符合多種需求的未來車輛。