全臺第一座封閉式自駕車示範場域「臺灣智駕測試實驗室(Taiwan CAR Lab)」，座落於臺南沙崙綠能智慧科學城，於 2019 年 2 月 25 日正式開幕啟用。上午由總統蔡英文親蒞現場參與開幕典禮，下午除了相關專題講座之外，財團法人車輛研究測試中心 ARTC 也邀請 U-CAR 等部分媒體實地走訪 13 道自動駕駛車輛關卡。
臺灣智駕測試實驗室，英文名稱又稱 Taiwan CAR Lab，其中 CAR 為 Connected, Autonomous, Road-test 的三個字首組合而成，耗資約 2.3 億，涵蓋場地建置與添購 Euro NCAP 相同的假人、GVT 氣球車等等，於 2018 年 12 月中旬完工。臺灣智駕測試實驗室配合都市計畫，長 x 寬為 194 公尺 x 90 公尺，總占地面積約 1.8 公頃，內部也設有行控中心、車輛整備室、兩組電動車充電樁等等。
在 2018 年底通過的《無人載具科技創新實驗條例》，參考了世界各國有關無人載具的相關立法，導入監理沙盒（Regulatory Sandbox）精神，賦予各類無人載具在可控風險的一般環境進行實驗的法源基礎。
而國內雖然對於自動駕駛車輛，可讓廠商申請在開放的實際道路測試，不過要到開放場域測試前，仍須向上層機關繳交於封閉場域測試無虞的報告，方能進到開放場域以確保其他用路人的安全。
正因如此，由科技部主導、ARTC 協助之下，在參考國外著名場域和國內容易發生交通事故之交通情境後，規劃出 13 項情境與測試輔助設施建構，包括融入國內常見的道路型式、路況、標號/誌、道路感測設備、訊號傳輸及等項目，主要可進行車速 30 公里以下之低速測試與展示運行。
總統蔡英文於開幕典禮表示，除了制度面通過的《無人載具科技創新實驗條例》，並建置這樣的場地提供給整車及零組件系統開發的測試平台之外，其次，要讓自駕車要順利上路，還需仰賴高精度圖資，因此內政部已經針對國內重要的都會區，進行 3D 高精度圖資的蒐集與繪製。
也因應未來自駕車上路後的號誌管理，交通部著手研擬專用的管理模式和法規。至於相關的金融保險制度會交由金管會規劃。期許在中央各部會及地方的攜手合作下，將使國內自駕車產業、零組件廠商接軌國際。
關於臺灣智駕測試實驗室，其主要屬於科技部的資產，只是因 ARTC 過去營運試車場的豐富經營，因此目前交由 ARTC 營運、規畫廠商租借的相關流程等等。在臺灣智駕測試實驗室的維護成本與週期部分，據目前詢問 ARTC，暫時還未完整規劃與推估出來。
至於場地大小，由於周圍已經配合臺南相關智慧科學城的規劃，所以不會再對此場域進行擴充，因此智駕測試實驗室僅允許中型巴士以下的自駕車輛，以速限 30 公里進行測試。而同一場地能夠同時容納最多 2 家廠商測試，以每小時為單位計費。
不過廠商租借場地，若想要模擬預想的狀況，則可自行安排規劃。舉例來說，對於自駕車要行駛圓環，其實是相當具有挑戰性的，一來是圓環的劃線判讀問題，二來則是車流的匯入與匯出，都會對於自駕車判讀該停或行帶來考驗。因此廠商實際上也可自行準備車輛進到場域內，安排給自家車輛測試的考驗。
而目前已經簽署備忘錄的廠商總共 6 家，包含 ARTC、工研院、宏碁、成功大學、豐榮客運、7StarLake 等等。在現場也看見宏碁以 Luxgen S3、成功大學以 Lincoln MKZ 所設計的自駕車輛。
臺灣智駕測試實驗室 13 道自動駕駛車輛關卡
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