Infinti QX60經過IIHS測試，頭燈與副駕駛25%偏位撞擊僅可達Acceptable而獲得安全首選評價

Infiniti 豪華 7 人座 SUV QX60 在幾年前推出小改款之後，雖然目前還沒有再改款的消息，不過美國仍然對 QX60 進行了配備調整，其中 2020 年式車型，美國原廠調整了頭燈設定，刪除過去會造成過多眩光的 HID 頭燈版本，在 LED 頭燈配備有遠光燈自動切換的幫助下，達到 Acceptable 評價，至於副駕駛 25%偏置撞擊結果仍舊沒變，因此維持安全首選評價。

2019 年 IIHS 安全首選與進階安全首選標準

Infiniti QX60 的車身平台，是與 Nissan Pathfinder 共用，因此在撞擊測試結果部分，小改款 QX60 過去以來都是使用 Pathfinder 的測試報告，包含 2015 年的偏置前撞、側面撞擊、2018 年的副駕駛 25%偏置撞擊等等。

先前 IIHS 給予 Pathfinder 的撞擊測試結果中，主要在副駕駛 25%偏位撞擊測試時，雖然假人的保護傷害表現可圈可點，不過車體結構其實不盡理想，變形潰縮的量仍會對乘客安全帶來一定的風險，僅有 Marginal 評價，因此整個副駕駛 25%偏位撞擊評價無法達到 Good，而是 Acceptable。

前方撞擊預防測試部分，QX60 在時速 12 與 25 英哩都可順利煞停避免碰撞的發生。頭燈照明表現，主要也是 IIHS 再次評價的重點，因美國 Infiniti 刪除了過去會造成過多眩光的 HID 頭燈版本，同時也對投射式 LED 頭燈做出調整。

QX60 提供的頭燈僅剩 LED 頭燈，差別在於有無遠光燈自動切換。單論 LED 頭燈的照明表現，除了直線的近光燈照射距離稍差之外，特別在左彎的照明與 IIHS 設定的標準落差較大，因此僅有 Marginal；不過在加入遠光燈自動切換的配備，IIHS 給予加分的肯定，而得以拿下 Acceptable，也使得 2020 年式 QX60 能夠拿下 Top Safety Pick 安全首選評價。

不過如果 QX60 未來想取得進階安全首選評價，勢必也要強化副駕駛位置的車體結構表現，才有望再晉升。

QX60LED 頭燈的照明表現，除了直線的近光燈照射距離稍差之外，特別在左彎的照明與 IIHS 設定的標準落差較大，因此僅有 Marginal(下)；不過在加入遠光燈自動切換的配備，IIHS 給予加分的肯定，而得以拿下 Acceptable(上)。