在今年 3 月份日內瓦車展時，Volkswagen 展出以 MEB 電動模組化底盤打造的越野概念車 ID Buggy，前後軸可以搭載 1 具電動馬達組成四輪傳動系統，不過畢竟只是以概念車的身份亮相，並未表現其越野性能。而就在本屆圓石灘車展上，ID Buggy 離開了展示台，首度進行實際越野表演。

以 60 年代 Beetle Buggy 越野沙灘車為藍本，使用 MEB 模組化電動底盤打造的 ID Buggy，在本屆圓石灘車展上離開了展台，實際下場表現越野能力。

Buggy 其實並非全新車名，將時間倒回至 60 年代，Volkswagen 將 Beetle 改裝成越野沙灘車，當時取名就叫做 Buggy。而 2019 年所推出的概念車 ID Buggy，在設計上可以明顯看出運用了來自不少 60 年代經典 Buggy 的元素，比如說那雙座無門、無車頂的配置便是最鮮明的例子。

單從外觀就可以看出 ID Buggy 和經典 Buggy 之間的關連。

ID Buggy 採用 Volkswagen 集團的 MEB 電動化模組底盤，首款採用該底盤打造的量產車為日前發表但仍為交車的 ID 3 電動掀背車。至於 ID Buggy 是否也有機會推出量產版本，目前 Volkswagen 並沒有給予任何確切的說法，目前所推出的 ID 概念車多半具有足夠的市場潛力，幾乎最終都會推出量產版本，唯有 ID Buggy 看起來前途渺茫。

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然而根據 Volkswagen 集團銷售與行銷主管 Stackmann 的說法，現在看到的 ID Buggy 其實已經擁有量產化的條件，是準備就緒的前期設計車款，而非單純展示作品。這番談話似乎又暗示了 ID Buggy 量產化的可能性，只不過最終會不會掛上 VW 品牌徽章，那就不一定了。

ID Buggy 是否量產還不確定，即使量產也不一定會以 Volkswagen 的品牌推出。

ID Buggy 是 Volkswagen「經典再設計」計畫的一份子，其他成員還包括從 Transporter 啟發而來的 ID Buzz。集團也在考慮會採用類似模式評估純電動 Beetle 復興的可能性，不過他們也表示同時仍有多款類似產品還在考慮當中，一切都尚未定論。

從動力來看，ID Buggy 不算非常突出，但是輕量化加上耐候設計的內裝，搭配可增加前軸電動馬達建構四驅系統的擴充性，相信有潛力成為一款讓人著迷的 fun car。

ID Buggy 在後軸安置的電動馬達可輸出 202 匹馬力，從 0 到 100km/h 加速只需要 7.2 秒，搭配 62kWh 電池，WLTP 最大行駛距離為 250 公里。之所以採用後輪驅動的設定，是為了反應當年 Buggy 的後驅配置。不過就和其他 MEB 底盤開發的車款一樣，ID Buggy 也可以在前輪軸增加電動馬達，提升動力並構成四輪驅動系統。