Mitsubishi 國內總代理中華汽車日前於 9 月 27 日召開 2019 下半年法人說明會，其中除預估 2019 年將內銷約 4.7 萬輛等表現外，令人值得注意的便是 Colt Plus 車系預告將會在 11 月推出 2020 年式車型，推估新年式 Colt Plus 將會把 ESP 等主動安全系統列為標配的機率相當高。
中華法說會洩端倪，新年式 Colt Plus 預告 11 月登場、搭載 ESP?
中華汽車在 2019 年內，除了陸續於 7 月發表 2020 年式 Eclipse Cross 與曜光藍特式車，也在 9 月推出 Eclipse Cross Black Edition、2020 年式 Grand Lancer、2020 年式 Outlander、以及首度將 ESP 系統列入標配的大改款 Delica 車系。10 月更已經推出同樣標配 ESP 系統的 Zinger 車系。
而根據交通部 9 月發布最新修正的《車輛安全檢測基準》，雖然原訂於 2020 年 1 月 1 日將全面實施新出廠小客車與小貨車都要標配「ESC 車輛穩定性電子式控制系統(或稱 ESP)」、「晝行燈」，但這兩項配備的落日條款，如今都延後 2 年、至 2022 年 1 月 1 日才開始實施。
不過，中華汽車先前早已針對原先 2020 年 1 月將面臨的 ESC 法規，陸續替旗下尚未搭載 ESC 系統的車系進行改款或對應，包含 2019 年 10 月推出大改款 CMC Veryca，以及前述提到甫於 2019 年 9 月與 10 月接續發表的大改款 Mitsubishi Delica、CMC Zinger 車系，皆已全數在改款後全面標配 ESP 等系統。
所以按照原訂的 ESC 法規時程，中華汽車旗下車款，勢必都得先行對應標配 ESP 系統，才能夠繼續於市場上販售。而以中華汽車的產品線來看，目前唯一未搭載 ESP 系統的車系，便是 Colt Plus 車系，其目前在市場上每月平均銷量約莫都維持 200 至 300 輛的水準，甚至 2019 年 7 月還曾衝高至單月 640 輛的成績，若無法持續對應原訂 2020 年實施的 ESC 法規、而導致 Colt Plus 停售，對中華汽車的銷量確實會造成一定影響。
而身為中華旗下尚未搭載 ESP 系統最後一塊拼圖的 Colt Plus，在 2019 年 9 月 27 日召開的中華汽車下半年法說會中，中華汽車也正式透露 Colt Plus 車系將會推出 2020 年式的新年式車型。按照原先的 ESC 法規時程推估，新年式 Colt Plus 車系應當會將 ESP 系統列為標配，另外針對設定在 2020 年 9 月 1 日全面實施的 6 期排放標準，新年式 Colt Plus 車系也可能會循 Veryca、Delica 等車的改款模式，提前替其代號 4A91 的 1.5 升引擎進行認證送測以通過 6 期排放標準。
中華汽車預估內銷有所衰退，據點品牌識別將陸續更新
中華汽車在 9 月 27 日召開的 2019 下半年法說會中，也公布因受臺灣汽車市場整體衰退影響，預估全年內銷將僅達 4.7 萬輛(包括 Fuso 大車)，相較於 2018 年的 4.8 萬輛略有減少，但 2019 年上半年小車市占率達到 11.1%、相較去年同期略增 0.4%。
中華汽車強調除將持續提升產品競爭力，更會進行經銷商據點的 VI(Visual Identity)改建計畫，也就是旗下經銷商將如臺灣首間採用新世代 VI 的濱江營業所，陸續進行據點的視覺與裝潢等改建，逐步導入新世代 VI 品牌識別系統，藉此提升品牌形象、以及顧客銷售/售後服務。
據 U-CAR 目前掌握的訊息顯示，現行 Colt Plus 尚在經銷端販售中，推估中華汽車可能有待 11 月才會正式進行年式生產的切換。而有關新年式 Colt Plus 車系的相關動向，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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