即將於 2019 年 10 月 24 日至 11 月 4 日舉行的 2019 東京車展，身為地主車廠之一的 Toyota，除了將帶來大改款 Yaris 之外，也有不少未來替代能源的概念車，像是 Mirai Concept、e-Palette 等車款之外，原廠也再 10 月 17 日提前預告，考量未來都會地區越來越擁擠的情況下，因此也會帶來各種移動方案的電動概念作品，包含超迷你電動車款 Ultra-compact BEV、i-Road、老年人的移動輔助工具 Walking Area BEVs。

Toyota 雖然在純電動車的發展顯得較其他主要對手落後，但在這一屆的東京車展，配合展場的「Future Expo」主題概念，Toyota 仍將展出其對於未來都會地區的移動解決方案概念，因此共計有 3 款超迷你電動概念車，與 3 款針對老年人開發的電動移動工具。

首先兩款稱為 Ultra-compact BEV、Ultra-compact BEV business concept，都是為都會地區而生的電動汽車。以 Ultra-compact BEV，原廠預計 2020 年第四季有望正式推出量產版，每次充滿電可行駛 100 公里，最高時速 60 公里，可乘載兩人。

至於 Ultra-compact BEV business concept 則還未有確切的量產時間點，不過原廠也透過示意圖，介紹 Ultra-compact BEV business concept 可轉換一般駕駛模式、休閒模式或者辦公模式，讓駕駛者能在車上轉換不同的介面，也合理推斷要有辦公模式，或許也意味著必須有自動駕駛系統的導入，才能在車內進行辦公。

Ultra-compact BEV business concept 則還未有確切的量產時間點，但預計能行駛 100 公里，最高時速 60 公里。
Ultra-compact BEV business concept 可轉換一般駕駛模式、休閒模式或者辦公模式，讓駕駛者能在車上轉換不同的介面。
廣  告

除此之外，還有 Toyota 已經展演過不少次的 i-Road。回顧 Toyota i-Road 的發展歷史，在 2013 年初登場時就造就了許多的話題性，前 2 後 1 獨特的動力配置，以及精美的車身外型，廣受消費者所期待，其有如電動機車與電動汽車的綜合體，為的就是連接大眾交通工具到家中的最後一哩路。

回顧 Toyota i-Road 的發展歷史，在 2013 年初登場時就造就了許多的話題性，前 2 後 1 獨特的動力配置，以及精美的車身外型，廣受消費者所期待，其有如電動機車與電動汽車的綜合體，為的就是連接大眾交通工具到家中的最後一哩路。

Toyota 另外表示，計劃於 2020 年推出的超迷你純電動車款，配合一種新的商業模式，旨在促進整體電動汽車的廣泛採用。這當中包括檢查電池壽命的每一個步驟，從製造到銷售，重複使用，以及回收再利用，以最大化電池的使用價值。

Toyota 在日本也將專注於擴大租賃計劃，當中包含回收二手電池，以便在二手電動車、維修零件乃至能擴展應用到非車輛的地方。

最後 Toyota 也針對老年社會的來臨，因此還有各式各樣的移動代步工具，像是電動座椅、滑板與輪椅等等，時速可調整 2、4、6 公里，移動 10~20 公里不等的距離。

Toyota 也針對老年社會的來臨，因此還有各式各樣的移動代步工具，像是電動座椅、滑板與輪椅等等，時速可調整 2、4、6 公里，移動 10~20 公里不等的距離。