開發共享汽車市場，Toyota在日本推出Toyota Share

Toyota 在 10 月 28 日時宣布在日本展開名為「Toyota Share」的汽車共享服務，不止集團旗下短租以及長租子公司會加入供應網路，甚至連新車銷售據點也會納入 Toyota Share 服務中。而且使用者無須臨櫃辦理，只要操作「Chokunori」自動租借機就能簡單取車用車。

Toyota 在日本推出 Toyota Share 汽車共享服務，無須臨櫃辦理，只要透過「Chokunori」自動租借機就能完成手續，租用時間 15 分鐘為單位。

隨著大眾運輸發達、年輕人口減少、經濟負擔加重等因素，購車需求有隨著年齡下降的趨勢。對於車廠而言無疑是一項迫在眉睫的危機，需要及早對應。事實上仍有許多人有用車需求，只是沒有頻繁到足以支撐購入新車，也許只是每個月數次，甚至是一年數次而已，只要短租就能滿足他們的需要。

而更多人甚至只需要一小段時間臨時用車，為了徹底開發這塊市場，以小時甚至是更短時間計費的汽車共享服務便應運而生。不僅能徹底利用零碎的用車需求，也能提供車廠新車更多消化的地方。

租借手需十分簡單，這是為了降低使用難度的門檻，才不會擋住低強度需求的消費者。

在全面提供服務之前，Toyota Share 其實已經在 2017 年於東京市展開為期兩年的測試。透過 Chokunori 自動租借機讓消費者從多元化車款中選擇，可以滿足不同的用車需求。經過實際測試後，Toyota 認為市場已經成熟，而且對於共享汽車的需求也確實足夠，因此決定正式上線。

車款選擇多樣，租金相差不遠，甚至 6 小時租借費用全部統一了。

由於 Toyota Share 的平均用車時間短，每個據點能服務到的範圍又更縮小了一些，因此 Toyota 必須要廣設借還車處。自動租借機能夠解決人力問題，但取還車仍需要場地，所以 Toyota 才會進一步讓經銷據點也加入營運陣容。

目前台灣和泰汽車已經推出了 iRent 服務，內容與 Toyota Share 其實相去不遠。iRent 以小時計費，Toyota Share 最小單位則為 15 分鐘；兩者皆無法甲租乙還；都有開發手機應用程式可預定車輛，不過 iRent 還需要悠遊卡或一卡通取車，Toyota Share 可直接透過手機完成手續；iRent 還有路邊租還的服務，從日本 Toyota 所提供的資料以及日本當地交通特性來看，Toyota Share 提供路邊租還的機會不大。