福特六和在 2019 年 2 月份，帶來的新世代的 Focus 車系，外觀造型的科技與動感，確實吸引了國內消費者的青睞，不過也引發網友們不小的討論，關鍵就在於國內販售的 4 代 Focus，採用扭力樑的後懸吊配置，許多熱血網友對此紛紛議論；而因應如此激烈的討論，福特六和在 2019 年底時，特別推出了一款名為 ST-Line Lommel 賽道特化版的車型，並藉由價格上的差異，讓消費者有著更多不同選擇。

Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版最主要的不同，就在於後懸吊採用多連桿配置，福特六和也以操控為題，來積極與消費者溝通，滿足部分熱血車迷的期盼。

為了讓消費者擁有更多的選擇，並滿足部分對多連桿懸吊系統的需求，福特六和於 2019 年底時，新增一款名為 ST-Line Lommel 賽道特畫板的車型。

ord Focus ST-Line Lommel 賽道特化版車名中的 Lommel，乃是源自於 Ford 位於比利時的測試跑道，也就是以 Lommel Proving Ground (LPG) 為名，並再加上賽道特化的中文副車名，用意自然就是強化產品在操控上的特質；此外，福特六和也特別將之與性能版的 Focus ST，做出更多的相關連結，包含了與 ST 相仿的多連桿懸吊設計，加大盤徑的煞車碟盤、紅色煞車卡鉗等。

為了強化產品在操控表現上的成績，也讓消費者與 Focus ST 有更多的連結，Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版的差車碟盤加大，而紅色的煞車卡鉗更是辨識特徵。
Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版車室空間的配置，其實與一般版 ST-Line 相仿。

根據福特六和所公布的資料顯示，Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版的多連桿後懸吊系統，配置了全新多點式襯套、控制臂造型、後下臂跟彈簧，同時也特別調校，讓車身重心降低 10mm；因應後懸吊系統的改變，前懸吊系統也必須做出對應調整，整體底盤的設定改變下，Focus ST-Line Lommel 賽道特化版車重較一般版 ST-Line 增加約莫 30 公斤，油耗數字雖然有些許影響，但仍舊有著每公升 16.4 公里的水準。

Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版的動力單元，仍舊是 1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎，動力數據也與 ST-Line 相同。

動力單元的部分，Focus ST-Line Lommel 賽道特化版與一般版 ST-Line 相同，都是 1.5 升 EcoBoost 渦輪增壓引擎，動力數據依序為 182 匹以及 24.5 公斤米，變速系統則仍舊是搭配 SelectShift 8 速手自排變速系統，駕駛模式則有標準、省油以及運動等 3 種模式。

外觀造型上最大的辨識，乃是車尾燈組導入 LED 燈條，並有 Lommel 的辨識銘牌。
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至於外觀的部分，Focus ST-Line Lommel 賽道特化版，標配有專屬前後擾流、側裙、尾翼等空力套件，車尾則還有 Lommel 的銘牌徽飾，車尾燈組更是採用了 LED 燈條，成為與一般 ST-Line 最大的辨識之處。