六百億日圓投資，Suzuki朝向年產三百萬輛邁進

日本 Suzuki 於日前正式對外發表未來生產計畫，預估到了 2009 年，全世界的總產量將比今年預估產量增加三成，而達到年產 300 萬輛的目標。此外，Suzuki 也決定投資 600 億日圓，在日本靜岡縣興建小車專用的組裝工廠，這可是時隔 25 年之後，Suzuki 在日本本土難得的大動作。同時 Suzuki 也準備強化海外據點，以因應國內外對 Swift 等小車的需求。另一方面，Suzuki 將減少生產日本獨有規格的產品，清楚展現以小型車做為成長策略以及進軍世界市場的方向。

Swift 蜂擁而至的訂單，讓 Suzuki 的產能供不應求，因此決定投資擴廠。

年產 300 萬輛的計畫，比去年發表的 5 年中期經營計畫中 2009 年目標的 270 萬輛多出了 30 萬輛。若與 2005 年的生產數比較，將會超過法國的 Renault 的 251 萬輛，達到世界第十的規模，並緊追在 Nissan（350 萬台）、Honda（340 萬台）之後。

Suzuki 的鈴木修會長表示，由於接獲歐洲源源不絕的小型車訂單，目前工廠的產能已接近極限。新工廠會設在靜岡相良工廠用地內，預定於今年秋天動工。目標希望能在 2008 年開始運轉，估計年產量可以到達 24 萬輛，其中大約有七成是提供出口用途。

此一新工廠是鈴木繼生產小客車與輕型車的湖西工廠、生產商務車的磐田工廠之後，第三個在日本國內生產完成車的工廠。雖然鈴木在印度、匈牙利也擁有汽車工廠，不過要當作出口至歐洲、北美以及亞洲的基地而言，Suzuki 認為設立在日本最具有效益。

由於 Swift、SX4 和 Escudo 在日本國內外皆創下亮麗的銷售成績，鈴木的生產主力已轉向小型車。由於汽油價格高漲，因此日本國內仍有許多人購買更小的輕型車。但畢竟輕型車是日本當地比較獨特的規格，在市場競爭日趨白熱化的狀況下，若想維持企業的成長，就必須以生產可拓展海外市場的小型車為優先考量。

接著推出的全球戰略車 SX4，也締造了好成績。

Suzuki 在今年三月縮小與 GM 之間的資本關係，雖然有許多其他的公司陸續表達合作的意願，但為了能將技術和資產有效活用於小型車上，Suzuki 在現階段將選擇設立新工廠，以維持一貫的獨立路線。