台灣福斯汽車繼車展發表全新品牌識別與啟動展間改造後，Volkswagen 在 2020 年 3 月推出全新計畫，包括引進最多 30,000 公里長里程彈性保養，另外還預告將於年底前正式發表 Arteon，會後 U-CAR 編輯部有機會與總裁聯訪，更深入討論 Volkswagen 的未來發展。
台灣福斯汽車於 2020 臺北車展上正式推出 New Volkswagen 全新品牌識別，除在全新品牌廠徽上的改變，延續以人為本概念，強調顧客體驗，以及在數位化服務上革新，包括全臺灣展間都陸續開始進行更新。
延續車展的策略，台灣福斯在 2020 年 3 月 3 日舉辦的媒體茶敘活動中，推出 2020 年度計畫。計畫帶給消費者各項創新服務與最新科技，採用原廠的全新養護概念，透過車內行車電腦與感應器蒐集資料，並且評估用車狀況，使原本建議的保養周期／里程從 1 年 15,000 公里，延伸至最長 2 年或最多 30,000 公里，更有效降低整體養車成本。
延長保養里程是透過車內的行車電腦與感應器評估汽車使用方式，進而計算行駛里程、油耗、環境溫度、引擎負載等，提醒駕駛更換機油時機，延長保養換油的間隔，減少車主來回原廠的保養次數，以高品質的產品和先進的數位科技，提升整體的養護效率與展間服務能量。此外，Volkswagen 未來更將推出車主行動服務升級方案，車主除擁有眾多原廠零件和精品折扣，並且享有部分取送車服務。
產品陣容上，因應近年國內轎跑車市場趨勢，台灣福斯汽車預告將在年底前引進全新車款 Arteon，其為品牌序列當中少見的斜背四門轎跑車，不過現場沒有公布車款細節，後續我們將會持續追蹤報導。
台灣福斯汽車總裁 Sacha Askidjian 聯訪
在茶敘過後，U-CAR 編輯部有機會與台灣福斯汽車總裁 Sacha Askidjian 進行媒體聯訪，來解答多數消費者想問的問題。
Q1：從海外發表新車到臺灣上市的步調越來越慢，是否有受到武漢肺炎（COVID-19）影響？
A：臺灣導入之 Volkswagen 車款是以歐洲工廠為主所出產的，其原料供應並非由中國提供，多數仍採用德國與歐洲各國之零件，因此短期內不會有所影響。主要延緩的原因在於 WLTP 全球輕型車測試規範開始後，檢驗過程更加繁瑣。以第 8 代 Golf 為例，雖然德國於 2019 年 10 月發表，但目前（2020 年 3 月）僅在德國與其他少數國家上市，因此不僅是臺灣，全球都有所影響，其它包括 T-Roc 也是相同的狀況，臺灣方面 Golf 預計將要到 2021 年才會上市。
Q2：導入 Arteon 之後，Passat、Passat Variant 還會不會導入？
A：選擇導入 Arteon 是對應臺灣市場的變化，目前臺灣中大型轎車市場與過去不同，相較於傳統的四門車型，消費者更偏好個性化車款，經過評估之後，改採導入設定為轎跑風格的 Arteon。而 Passat 車系則暫時不會導入。
Q3：品牌還有眾多車款，包括 Touareg、ID 電動車系列會否導入？
A：Volkswagen 的品牌宗旨是讓更多人能開 Volkswagen 的車，在評估過後，台灣福斯認為 Touareg 這種大型休旅的價格與配備無法達到此目的，因此暫時沒有導入計畫。而推動電動車雖然品牌目標，但目前臺灣針對電動車的設施還不夠完備，等到整個電動車環境更好之後，Volkswagen 自然會在臺灣發表電動車系列。
Q4：為何會在臺灣推動新的保養方案？會否影響車廠人員編制？推行電動車後呢？
A：經過調查統計，臺灣消費者擁車習慣約 10 年左右，因此除了購車以外，長時間的持有成本自然也是相當重要的問題。為了讓更多人能負擔得起維護 Volkswagen 的車，因此將歐洲已採用的方案導入臺灣。根據歐洲目前的經驗，雖然保養里程可能會變長，但除了保養以外據點還有其他許多服務，因此不會有裁員的問題。至於推行電動車之後，雖然少了引擎維護，但由於據點仍會提供其他服務，因此編制暫時不會有所改變。
討論區
成為第一個發表的人