連續 5 代車型皆囊括年度重車大獎紀錄的 Mercedes-Benz Actros 商用重車系列，台灣賓士在 2020 年 8 月 12 日正式導入搭載全新數位座艙，以及超過 60 項全新特點的新車，其最大特點即是臺灣首款搭載電子後視鏡的市售車。
全新的 Actros 搭載多項等同於轎車的配備，包括與 Mercedes-Benz 新世代轎車相同的全數位儀表與中控螢幕，車輛資訊、控制輔助所有功能，可螢幕觸控也可在多功能方向盤上操作，更可以透過 Apple CarPlay 或 Android Auto 連結。
除了中央兩個全彩螢幕之外，Actros 在兩側 A 柱上也提供了兩個 15 吋的螢幕。搭配當今車壇最具革命性的新科技「MirrorCam」，取代傳統外後視鏡提供最佳的前後方行駛視野。透過數位影像技術，「MirrorCam」不僅能夠強化 A 柱視野，完全消除視線死角；還有多項新功能是傳統外後視鏡無法達成，包含倒車時車尾定位、併行監控、倒車視野調整與測距、超車輔助與側面防護等。
Actros 透過 GPS 及內建 3D 圖資能夠預判前方道路地形狀況，以 Predictive Powertrain Control 預測式傳動控制系統來自動進行引擎輸出與檔位管理，不只有效降低油耗，搭配 Proximity Control Assist 車距控制系統、Lane Keeping Assist 車道維持輔助，更讓駕駛人能輕鬆應對各種交通路況，並有效減輕駕駛人長途駕駛所產生的疲勞。
Actros 特有的 Active Brake Assist 主動式煞車輔助系統也正式進入全新第 5 代，加強化物體偵測與系統表現，在時速 50km/h 內偵測到移動行人能夠自動全力煞車，並且在靜止後自動啟動電子駐剎車系統，這套系統也包含了整合獨立尾車煞車的功能，加上原有的 Hill Holder 斜坡輔助系統、BAS 煞車力道輔助、ALB 荷重感應煞車等技術。
集經濟、安全、舒適、便捷於一身的生財工具
在這次發表會結束後，台灣賓士安排了 Actros 聯結車型的產品體驗，包括道路試駕與在封閉場地中安排的關卡，來體驗 Actros 的各項配備。
Actros 是百分之百的商用目的車款，因此經濟、實用與維護保養難易度是最重要的考量，多年經驗下，Mercedes-Benz 設計多項讓駕駛更為便利的配備，包括以電子感應器來檢測包括冷卻水、機油等油水，讓駕駛在儀表板上即可得知車輛狀況，僅需定期自行添加雨刷水，並可從車頭蓋內更換活性碳冷氣濾網；Keyless 遙控器上的燈光檢測鈕，可讓駕駛在上路之前，確認全車燈光是否正常。
另外車頭的水箱護罩飾板並不僅是裝飾與防護用途，可打開成為踏板，搭配擋風玻璃下方的扶手，讓駕駛可輕易的清潔擦拭擋風玻璃；後方傳動輪上的擋泥板亦可快速拆卸清潔。
車內設計則同樣完全是舒適導向，開闊的車室內採完全駕駛導向的設計風格，全新的 12 吋全數位儀表功能與 Mercedes-Benz 新世代轎車功能相同，並可針對不同需求顯示各項駕駛資訊，而中央娛樂系統螢幕除可撥放音樂、導航以外，另外可控制車輛其它功能，包括拖行尾車的燈光、舉斗、開尾門等功能亦可透過經銷商電腦開啟，讓駕駛能在座位上即可控制車輛所有配備。
根據車型不同，駕駛座後方亦可選擇搭載床鋪或附安全帶座位，其下方左側可直接拿取行李廂的物品，右側則是可拿取包含氣槍等隨車工具，這兩個儲藏廂亦都可從車外開啟。
另外車內最大的特點就是兩條 A 柱上設置的 15 吋電子照後鏡（是的，比儀表與中央系統還大），縱高的設計與過去大卡車所使用的傳統後視鏡造型相同，但功能更多，這套後視鏡透過駕駛艙上方外伸的鏡頭來顯示，上半部 7 成顯示正常視野、下半部 3 成顯示廣角視野，由於整合在 A 柱上，大幅減少駕駛的視野死角。
不過這套後視鏡不僅是顯示功能，另外會根據不同的使用環境來調整，包括在轉向時，可設定自動轉向功能，幫助駕駛能透過照後鏡看清車身周遭環境，而倒退時則會改換為超廣角模式，即使尾車角度極大，亦能夠看清尾車周遭狀況，其功能在前進超過每小時 10 公里後自動解除回復。
另外照後鏡上亦可看到黃線與藍線，黃線代表後方距離，包括 100 公尺、50 公尺、30 公尺，可讓駕駛透過這三條線判斷隔壁車道的車輛距離，方便切換車道，並可在打方向燈時顯示隔壁車道的格位，加強駕駛判斷。而藍線是可調整的，車輛發動後，根據附掛尾車的長度不同，可調整遠近距離，顯示出尾車車後方位置，無論是拖行 20 呎貨櫃還是 40 呎貨櫃，都能讓駕駛在倒車時能夠判斷後方距離，從而停至準確位置方便下貨。
值得一提的是，體驗當下下起了午後雷陣雨，在極大的雨勢與風勢下，兩側電子照後鏡鏡頭依然乾淨，給予極清晰的視野，這也是電子式照後鏡的另一大優點。
新的 Actros 全面搭載自手排變速箱，因此在駕駛上大幅減低操駕困難度，可讓駕駛更專注在操控車輛與注意路況上，另外更為獨特的是搭配 GPS 系統，可以運算前方道路坡度，讓車輛自動進入空檔滑行狀態，可大幅降低油耗，而電子手煞車與尾車煞車把手做在一起，方便駕駛使用。
除此之外，Actros 也配備了臺灣消費者最喜好的 ADAS 駕駛輔助系統，其自動跟車功能與轎車完全相同，並可調整 5 段距離；搭配可發出聲響與震動的車道偏移警示系統，能有效降低駕駛疲勞累積速度，再加上全新的電子後照鏡與多項主動安全配備，都能夠大幅提升車輛安全。
Actros 的推出讓亟需大量經驗的大車駕駛工作，也能夠由新人來完成，筆者在此之前完全沒有駕駛聯結車的經驗，嘗試的在封閉場地中駕駛來體驗本次活動所設置的 3 個關卡，包括通過窄門、倒車與繞行由角錐排列的狹窄 8 字型路線，都能夠很輕易地完成，這都要歸功於 Actros 的各項輔助配備，降低了進入門檻之後，相信貨運公司亦能更輕鬆地找到駕駛人才。
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