Kia 在 2020 年初時，公布了名為 Plan S 的電動車中長期發展計畫，當時就已經表示 Plan S 計畫的目標，在 2025 年前累計推出 11 款電動車，預計 2025 年時要搶攻全球電動車市場的 6.6%市佔率，而首款 Plan S 的作品，就是 2021 年時將推出 Imagine Concept 概念車的量產版本。
近日，Kia 更進一步公布了第一階段的規劃，不過內容卻是較先前所公布的節奏有所調整，原廠仍舊預計在 2021 時，會帶來代號為 CV 的純電車款之量產版本，但原本的年限與車口數，則是更精確的表示，預計在 2027 年前會打造 7 款純電作品。在先前預告中所提到的 11 款電動車，乃是包含了如 Soul EV 等，車系中同時擁有一般燃油車款與純電車款的規劃，而 2027 年之前帶來的 7 款作品，則是不同級距的純電車系設定。
Hyundai 集團在電能相關科技發展其實相當積極，除了搭載固態電池組的電動車款之外，同步也在氫燃料電池科技上投注許多，而 Plan S 的計畫，主要乃是針對固態電池的電動車款所規劃 (Battery Electric Vehicle)，1 不過，Kia 也並非首次打造純電車系，早在 2011 年時，Kia 就已經發表了名為 Ray Ev 的量產電動車系，累計至今已經全球販售超過 10 萬輛之譜。
目前 Hyundai 針對純電車系的資訊公布，僅揭示了一張繪有 7 部車款的設計圖樣，就連 7 個車系會是那些級距作品，也無法詳盡辨識，而在 2021 年即將現身、代號 CV 的純電量產車系，目前同樣也沒有更進一步的產品資訊，電動車款最受消費者關注的充電資訊，同樣也尚未有資訊揭露；不過，因應 Plan S 電動車大軍的相關硬體建設，卻是 Kia 本次公布新聞資訊的一大重點所在，甚至也針對售後服務項目進行闡述。
在自家集團主場的韓國市場上，Kia 規劃在 2030 年前，於韓國打造 1,500 座充電站，地點包含有自家銷售通路、受扶通路等處，而快速充電站也預計在 2021 年時，於全韓國打造共 120 座的快速充電系統；至於在歐洲市場部分，Kia 則是規畫打造 2,400 座充電站，美國市場則是約莫 500 座充電站的規劃。
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