新增55 quattro Advanced車型、建議售價304萬元起，Audi e-tron、e-tron Sportback上市

Audi e-tron 車系於 2020 年 12 月 9 日正式上市，建議售價 304 萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以 SUV 和 Sportback 雙車款及 55 quattro 與 50 quattro 雙動力編成，另外 e-tron 新增 55 quattro Advanced 車型，建議售價 325 萬元。

udi e-tron 車系於 2020 年 12 月 9 日正式上市。

於 2020 年 9 月 28 日展開預售的 Audi 純電動休旅 e-tron、e-tron Sportback，當時兩款車皆是雙動力雙車型配置，e-tron 的雙車型預售價為 289 萬、346 萬，e-tron Spotback 雙車型則是 303 萬、359 萬。

與預售價相比，e-tron 50 quattro S Line 比預售價高出 15 萬元，變為 304 萬元，55 quattro S Line 比預售價減少 3 萬元，變為 343 萬元，但另外新增 55 quattro advanced 車型，定位於 55 quattro S Line 之下，建議售價 325 萬元。另外 e-tron Sportback 50 quattro S Line 比預售價多出 15 萬，變為 318 萬元，55 quattro S Line 比預售價少 2 萬元，變為 357 萬元。

另於上市期間針對 Audi e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced 及 Audi e-tron Sportback 50 quattro S line 等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 (二種套件擇一)。

針對充電需求，台灣奧迪針對 e-tron 車系購車即免費贈送 Noodoe 家用充電器、並可免費 12 個月使用 Noodoe EV 環島充電網服務，同時提供 3800 元目的地充電補助金，車主可用於華城電機旗下 EValue 充電據點或 EV OASIS 旗下充電裝置 (兩品牌充電服務二選一)。至於在快速充電的部分，Audi 贈送 2 萬元高效充電基金，可於全台 6 座「Audi 極速充電站」進行使用。

台灣奧迪針對 e-tron 車系購車提供充電費用補助。

Audi 為了給予消費者安心的購車保障，除提供全車 5 年或 10 萬公里原廠保固之外，同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組，台灣奧迪亦提供 8 年或 16 萬公里保固，確保在保固期間內維持 70%以上電池效能。為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮，台灣奧迪也為 Audi e-tron 專門成立電池維修管理中心，嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量，提供安心的購車保障。

可使用最大 150 kW 快充，僅需 30 分鐘即可充 80％電量

Audi e-tron、e-tron Sportback 均提供 55 quattro 及 50 quattro 兩款動力選擇，其純電動力系統透過總輸出功率分別達 300 kW 和 230 kW 的雙電動馬達模組，並融入四環最純粹品牌 DNA 的電動化 quattro 恆時四輪傳動科技，不僅傳輸效率更高、動態反應更快，整體加速與操控表現也具備優異水準。在雙電動馬達的加持下，50 quattro 車型可輸出 313 匹馬力及 67.7 公斤米最大扭力表現，從靜止加速到時速 100 公里只需 6.8 秒；而 55 quattro 車型更具備 408 匹馬力及 67.7 公斤米最大扭力，僅需 5.7 秒即可完成從靜止加速到時速 100 公里。

50 quattro 車型可輸出 313 匹馬力及 67.7 公斤米最大扭力表現，從靜止加速到時速 100 公里只需 6.8 秒。

設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組，可分別儲存 71 kWh (50 quattro) 與 95 kWh (55 quattro) 總電量，同時保持在 396 V 定額電壓下穩定運作，讓 Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線，並以最高達 150 kW 的充電功率覆蓋大部分充電過程，0 ~ 80% 僅需約 30 分鐘。

Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線，並以最高達 150 kW 的充電功率覆蓋大部分充電過程，0 ~ 80% 僅需約 30 分鐘。

另外在最大續航力部分，e-tron 50 quattro WLTP 續航里程為 336 公里、55 quattro WLTP 續航里程 436 公里；e-tron Sportback 50 quattro WLTP 續航里程為 347 公里、55 quattro WLTP 續航里程 446 公里。

e-tron 除了品牌特色的 Singleframe 單體式水箱罩之外，4 條橫幅設計是 e-tron 的另一造型特徵，包含頭燈、傳統水箱罩、輪圈、尾燈及後保桿下緣，都可見到 4 橫幅的設計元素。此外，前保桿兩側有顯著的導流孔道，車身鈑件也充斥許多因應空氣力學而生的起伏與刻劃，讓 e-tron 能擁有更低的風阻係數。被定位為 Coupé-SUV 的 e-tron Sportback 外觀上和 e-tron 最大的不同在於車頂從 B 柱之後就開始向下傾斜，收斂於車尾的部分還加上一只擾流尾翼，帶來比 e-tron 更多的跑車感受。

e-tron 除了品牌特色的 Singleframe 單體式水箱罩之外，4 條橫幅設計是 e-tron 的另一造型特徵。

頭燈、傳統水箱罩、輪圈、尾燈及後保桿下緣，都可見到 4 橫幅的設計元素。

定位為 Coupé-SUV 的 e-tron Sportback 外觀上和 e-tron 最大的不同在於車頂從 B 柱之後就開始向下傾斜。

外觀另一亮點，是首見於量產車的 virtual cockpit 虛擬後視鏡，這項選用配備使用攝影鏡頭來取代傳統後視鏡，並將車身兩側狀況顯示在車門前緣的 7 吋 OLED 螢幕上，且顯示畫面可以移動、縮小及放大，也能透過 MMI 系統在「高速行駛」、「轉彎」及「停車」等三種顯示模式間進行切換。

首見於量產車的 virtual cockpit 虛擬後視鏡，這項選用配備使用攝影鏡頭來取代傳統後視鏡，並將車身兩側狀況顯示在車門前緣的 7 吋 OLED 螢幕上。

e-tron 的內裝由大量高質感材料構成，且儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作，3 具螢幕一同架構出極具科技感的車內氛圍。雙前座間 設有一造型特殊的鞍座，作為駕駛者操作空調系統時的手靠之用，同時透過原廠巧思，它也能進行檔位切換，帶來全新的操作體驗。

e-tron 的內裝由大量高質感材料構成，且儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作。雙前座間 設有一造型特殊的鞍座，作為駕駛者操作空調系統時的手靠之用。

車室座艙受惠於底盤軸距達 2,928 mm 及後座平整化設計的優勢，前後座皆擁有寬敞的駕乘空間，延伸至後行李箱容量，在標準乘坐模式下，Audi e-tron、e-tron Sportback 後行李箱分別擁有 660 公升與 615 公升置物空間，而後座椅背傾倒模式則可擴充至 1,725 公升與 1,665 公升，同時車頭也額外提供 60 公升的承載空間。

車室座艙受惠於底盤軸距達 2,928 mm 及後座平整化設計的優勢，前後座皆擁有寬敞的駕乘空間，延伸至後行李箱容量。