Tesla 於 2021 年針對旗下 Model S 及 X 車系進行改款動作，新車相關資訊亦已公布在國內官方網站上，其中經過改款後的 Model S 及 X 車系於車系編成上有著明顯更新，首先 Model S 車系雖維持 3 車型設定，但雙馬達全輪驅動設定僅保留入門的 Long Range 車型，國內新車售價為 338.3 萬元，採三馬達全輪驅動的 Plaid 車型售價為 458.39 萬元，首度新增的 Plaid+車型則為 518.3 萬元。

Tesla 改款 Model S 車系維持 3 車型設定，雙馬達全輪驅動設定僅保留入門 Long Range 車型，國內售價為 338.3 萬元，採三馬達全輪驅動的 Plaid 車型售價為 458.39 萬元，首度新增的 Plaid+車型則為 518.3 萬元。

而在改款的 Model X 車系部份，入門提供採雙馬達全輪驅動的 Long Range 車型，國內新車售價為 363.3 萬元，而首度新增、配置三馬達全輪驅動的 Plaid 車型，售價則與 Model S Plaid 相同，皆為 458.39 萬元。目前國內官方網站已開放改款 Model S 及 X 車系的新車預訂，新車將有望在 2021 年底導入國內販售。

改款 Model X 車系入門採雙馬達全輪驅動的 Long Range 車型，國內售價為 363.3 萬元，而首度新增、配置三馬達全輪驅動的 Plaid 車型，售價則與 Model S Plaid 相同，皆為 458.39 萬元。

此回改款後的 Model S 及 X 車系，在外觀部分皆針對前保桿進氣口造型進行修飾，車側部分則包含窗框飾條、前葉子板飾板、隱藏式門把等處，皆改採黑色鋼琴烤漆處理，並換上全新造型的鋁圈配置，其中 Model S 車系標配 19 吋 Tempest 輪圈，可透過選配升級至 21 吋 Arachnid 輪圈。Model X 車系則標配 20 吋 Cyberstream 輪圈，並可選配 22 吋 Turbine 輪圈。

改款後的 Model S 及 X 車系，外觀針對前保桿造型修飾，車側包含窗框飾條、前葉子板飾板、隱藏式門把等處，皆改採黑色鋼琴烤漆處理，並換上全新造型的鋁圈。

改款後的 Model S 及 X 車系在內裝設定上有著大幅更新，兩款車型皆換上了全新的中控台設計，改採近似概念車設計的下平把式的 Yoke 多功方向盤，並取消了原先置於方向盤後方的撥桿式排檔設計。中控台改採螢幕解析度為 2,200x1,300 的 17 吋橫置式中控螢幕，冷氣出風口造型改為隱藏式設計，並於後座新增 8 吋彩色觸控螢幕，且可支援無線遊戲手把，強化娛樂機能。

改款後的 Model S 換上全新的中控台設計，改採近似概念車設計的下平把式的 Yoke 多功方向盤，並取消了原先置於方向盤後方的撥桿式排檔設計。

而在性能及續航力表現部分，改款後的 Model S Long Range 車型，由靜止加速至時速 100 公里可在 3.2 秒完成，最高時速可達 250 公里，續航里程為 663 公里，Plaid 車型則僅需 2.1 秒就可加速至時速 100 公里，極速更達到時速 320 公里，續航里程則為 628 公里。而 Plaid+車型加速至時速 100 公里則縮短至 2.1 秒內，極速同為 320 公里，但續航里程大幅增加至 840 公里以上。

中控台改採螢幕解析度為 2,200x1,300 的 17 吋橫置式中控螢幕，冷氣出風口造型改為隱藏式設計，並於後座新增 8 吋彩色觸控螢幕，具備最高 10 teraflops 運算能力的娛樂系統，搭配無線搖桿控制，可在車上任何位置玩遊戲。
廣  告
Model S 及 X 車系中配置三馬達全輪驅動的 Plaid 車型，皆具備 1,020 匹最大馬力輸出，兩款車型皆可在 10 秒內完成 1/4 英里加速。

至於在改款後的 Model X 車系部份，Long Range 車型由靜止加速至時速 100 公里可在 3.9 秒完成，最高時速可達 250 公里，續航里程為 580 公里，Plaid 車型加速至時速 100 公里則縮短至 2.6 秒，最高時速進一步提升至 262 公里， 續航里程為 547 公里。