對於許多車迷而言，腳踩離合器、手動換檔代表的是對車輛完全的掌控，也是自排車型無法取代的操駕樂趣，但可惜手排車型的銷售已日薄西山，卻也是不爭的事實。根據澳洲媒體 Caradvice 近日報導，由於 BMW Z4 的 6 速手排車型在澳洲當地銷售過於慘澹，自 2019 年上市之後僅賣出 2 輛，已經退出澳洲市場，獨留 M3 以及 M4 成為當地具有手排選項的 BMW 車款。
由於 BMW Z4 的 6 速手排車型在澳洲當地銷售過於慘澹，自 2019 年上市之後僅賣出 2 輛，已經退出澳洲市場。
根據報導，賣出的 2 輛皆為 6 速手排的 sDrive 20i 車型，搭載 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 缸渦輪增壓引擎，可輸出 197 匹最大馬力、32.6 公斤米的最大扭力，當地建議售價為$88,900 澳幣(約為新台幣 183.6 萬元)。有趣的是，從標配的 8 速 Steptronic 手自排更換為 6 速手排，並不用額外加價，顯然低迷的銷售並非源自於價差，的確是市場接受度不如預期。
從標配的 8 速 Steptronic 手自排更換為 6 速手排，並不用額外加價，顯然低迷的銷售並非源自於價差，的確是市場接受度不如預期。圖為 M40i 車型標配的 8 速手自排排檔桿。
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兩年賣出 2 輛的表現，與相當稀有的 Mercedes-Benz R63 AMG 相同，也讓手排的 BMW Z4 成為澳洲最稀有車款之一。甚至連定位在超級跑車的 Honda NSX 同期銷售都達到 3 輛（截至 2020 退出澳洲市場，4 年間共售出 9 輛）。根據報導中提出的數據，2019 年澳洲 BMW 共賣出 371 輛 Z4，其中 2 輛手排車型僅佔 0.54%，接著 2020 年就未再售出任何手排 Z4。
兩年賣出 2 輛的表現，與相當稀有的 Mercedes-Benz R63 AMG（圖上）相同，甚至賣輸 Honda NSX（圖下），也讓手排的 BMW Z4 成為澳洲最稀有車款之一。
由於自動駕駛、新能源動力等議題已經成為當代造車顯學，與手排並不適配，加上現在自動變速箱技術已臻成熟，無論是換檔效率、燃油經濟性都超越手排，大幅排擠手排車款的生存空間，不難預見未來這類的新聞將會越來越多。若是車迷真的熱愛手動換檔樂趣，「出手排就買」的確是支持手排車的最好方法。
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