[間諜照] IAA 歐洲首演中，小改款BMW X4已無偽裝國內現身

德國 BMW 原廠才在 6 月發表小改款 BMW X4 車系，新車近日即在國內無偽裝現身。U-CAR 網友眼尖捕獲全新小改款 X4 M Competition 新車，搶眼的賽車黃車色搭配全新造型 LED 尾燈，讓 X4 新車不容錯認。

U-CAR 網友- fang-(ak4787106)在討論區發表名為《寶馬》的討論串，內容為小改款 X4 M Competition 現身國內倉儲。此組間諜照為首次於國內網站上曝光，依據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，- fang-(ak4787106)可獲得「全國首發獎」獎金 3,000 元。

U-CAR 討論區網址：賓士新 C 旅行版？

U-CAR 網友- fang-(ak4787106)在討論區發表名為《寶馬》的討論串。

小改款造型更銳利，X4 M Competition 專屬黑色鴨尾和下包

在 2018 年情人節首演、BMW 原廠定位為 Sports Activity Coupé的第 2 代 BMW X4 車系。時隔 3 年多後，在 2021 年 6 月推出了小改款車型，外觀稍微修改了車頭造型，雙腎型水箱護罩以及頭燈組造型更銳利，前保桿也多了方正的邊角設計；新的 3D 立體尾燈則是車尾最大的變化，而 X4 M Competition 更多了黑色鴨尾設定，與後保桿不規則形狀的黑色下包圍。這也是間諜照中可以明顯識別 X4 M Competition 之處。

小改款車型雙腎型水箱護罩以及頭燈組造型更銳利。

黑色鴨尾設定，與後保桿不規則形狀的黑色下包圍。是間諜照中可以明顯識別 X4 M Competition 之處。

小改款 X4 中控重新配置

在車內部份，小改款 X4 在中控臺處，將中央空調控制面板與中央出風口整合，引擎啟動鈕也改放置中央鞍座並且新增 M Mode 設定按鈕。整體 iDrive 旋鈕與線傳式排檔、行車按鈕控制區等布局也向新一代 M3 看齊。

小改款 X4 在中控臺處將中央空調控制面板與中央出風口整合。

引擎啟動鈕也改放置中央鞍座，小改款 X4 M Competition 新增 M Mode 設定按鈕。

小改款零百加速 4 秒內、510 匹馬力

網友捕捉到的小改款 X4 M Competition 延續改款前配置，採用代號 S58 的全新 3.0 升直列 6 缸 M TwinPower Turbo 雙渦輪汽油引擎，並搭配 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統、運動化 8 速 M Steptronic 手自排。具有最大馬力 510 匹，改款後將轉速峰值調整為 6,250 轉（原 5,950～7,300 轉），最大扭力則增加至 66.3 公斤米，比改款前多出 5.1 公斤米，甚至靜止加速至時速 100 公里也由過去的 4.1 秒、減少 0.3 秒來到 3.8 秒，出廠的極速則電子限制在 250 公里、但透過選配 M 駕駛套件可將提升至 285 公里。

小改款 X4 M Competition 延續改款前配置，採用代號 S58 的全新 3.0 升直列 6 缸 M TwinPower Turbo 雙渦輪汽油引擎；具有最大馬力 510 匹，改款後將轉速峰值調整為 6,250 轉（原 5,950～7,300 轉），最大扭力則增加至 66.3 公斤米，比改款前多出 5.1 公斤米。

一般版本增加 48V

至於一般版本的小改款 X4 車系，原廠首波提供國內現已導入的 xDrive20i、xDrive30i 與 M40i 等汽油動力，以及 xDrive20d、xDrive30d、M40d 等柴油選項。不論是直列 4 缸或 6 缸的汽柴油動力，在小改款後全數都增加 48V 輕油電動力系統，其最主要是由 48V 啟動馬達發電機、以及 1 組 11Ah 鋰電池構成，48V 系統可額外輸出相當於 11 匹馬力的動力，並且每公里可以減少 9 克碳排。