[U-EV]2021 IAA車展：展示未來電動賽車概念，Porsche發表Mission R概念車

2021 慕尼黑車展即將於 9 月 7 日至 12 日在慕尼黑舉行，Porsche 於開幕前夕首度公開全新 Mission R concept 概念車，藉此展示 Porsche 對賽車的熱情、先進科技及永續材料。這款搭載超低底盤純電賽車採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達 1,088 匹馬力 (800kW)，電池容量近 80 kWh，創新動能回收系統讓車手可在不流失任何動力輸出的情況下，進行短程衝刺賽。

Porsche 於 2021 慕尼黑車展開幕前夕首度公開全新 Mission R concept 概念車，藉此展示 Porsche 對賽車的熱情、先進科技及永續材料的運用。

Mission R concept 的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。這款四輪驅動賽車在排位賽模式下可輸出接近 1,100 匹的強勁動力，2.5 秒可完成由靜止加速至時速 100 公里，極速則可達到時速 300 公里的水準，在賽道上的單圈表現已與現今保時捷 911 GT3 Cup 賽車相當。

Mission R concept 的長度 4,326 mm，寬度 1,990 mm，車高 1,190mm，較目前 718 Cayman 系列較短、更寬，外部高度則更低。

Mission R concept 進一步結合了 PAA 保時捷主動空氣動力學系統，其 DRS 抗阻空力系統由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。

內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。

內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中設置顯示螢幕方便駕駛觀測重要數據。座椅右側觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。

其配備全新設計的電動馬達、電池以及創新的直接油冷系統，Mission R concept 在競賽模式可輸出達 680 匹馬力(500 kW)的恆定動力。甚至因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況也能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為 435 匹馬力 (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達 653 匹馬力(480 kW)。拜 900V 高速充電系統及 Porsche Turbo Charging 高速充電所賜，比賽間只需 15 分鐘暫停休息，即可將電力自 5%充電至 80% ，充電功率最高可達 350kW。