[U-EV]鋁合金低底盤車體與450公里續航力，唐榮與漢翔聯手研發Alighter電動巴士首演

由唐榮⾞輛科技與漢翔航空⼯業所籌組的 CTP 臺灣電動商用車聯盟（Commercial Taiwan Partnership，簡稱 CTP），在 2021 年 8 月發表鋁合金低地版電動巴士「漢唐 1 號」概念車後，現在，選於 2022 年 1 ⽉ 5 ⽇在臺北南港展覽館發表量產版全球首演，正式命名聯盟推出的新創電動巴士品牌為「Alighter Taiwan」，並舉行首發品牌同名量產車款 Alighter 電動巴士全球首演。

CTP 臺灣電動商用車聯盟發表新創電動巴士品牌「Alighter Taiwan」。

在發表會同時，唐榮車輛科技也宣布與漢基綠能科技以及金賓汽車，共同簽署電動巴士代理銷售與維運服務合約，Alighter 電動巴士將由漢基綠能負責銷售，金賓汽車負責維修服務。不僅如此，Alighter Taiwan 也預告海外發表規劃，並進軍國際電動巴士市場。

唐榮於發表會也揭露 TPC 聯盟後續電動車的發表藍圖，將涵蓋電動巴士、電動校車、電動環保車與電動物流車等，2022 年將密集發表上述新車，並陸續於 2022 年至 2023 年投入量產。

強調續航力 450 公里、低地版鋁合金車體等 5 大技術特點

Alighter 電動巴士訴求 5 項技術優勢，包括續航力 450 公里、電池組採液冷技術、鋁合金車身輕量化技術、液晶儀表智慧座艙與 OTA 雲端軟體升級，再加上唐榮四方電動巴士自 2016 開始已於東海大學營運，以後經營電動巴⼠市區客運路線，已擁有 5 年經驗與 13 條特許路權，讓唐榮得以累積電動巴士的實際運行經驗，對於推動 Alighter 電動巴士亦是一項利基。

Alighter 配置 362 kwh⾼電量磷酸鋰鐵電池組，而為達到離地高度僅 32 公分的低地版車體設計，Alighter 採用車頂式電池組置放設計，續航里程可達到 450 公里，同時，具備電網反向 V2G 供電的彈性機能。電池組的散熱技術部分，唐榮表示電動巴⼠電池組散熱技術，已由第 1 階段風冷技術升級第 2 階段共⽤電空調冷氣製冷技術，演進到 Alighter 電動巴士所採用，目前第 3 階段的智慧控制全循環液冷技術。

為達到低地版設計，Alighter 配置的 362 kwh⾼電量磷酸鋰鐵電池組，採用車頂置放設計。

接著，Alighter 採用的 6069 規格鋁合⾦輕量化車身，達到僅為鋼材三分之⼀減重低能耗效益外，依照公布的數據顯示，車體骨架採用鋁合金達到 600 公斤輕量化，加上其他項目的鋁合金總共減重 1,000 公斤，協助 Alighter 達到 1 度電行駛 1.2 公里與最大續航 450 公里的水準。

在漢翔航太技術運用下，Alighter 採用的鋁合金車體骨架達到輕量化 600 公斤的效益。

而在智慧化座艙設計部分，Alighter 駕駛座艙採用整合式液晶儀表、HUD、⾞載資訊、語⾳或⾝分辨識與 ADAS 先進功能融合，可透過 OTA ( Over the air)「軟體」雲端更新，獲得⾞輛最新升級功能與保養服務資訊等體驗。最後，唐榮表示 OTA 雲端軟體升級更新，也可有效縮短⾞輛召回程序，⼤幅縮短維修時間並有效降低成本，提高主被動安全系統的安全性與可靠度。