為「Aero-B」電動轎車鋪路？Volkswagen發言人證實，轎車版Passat已停產

根據英國媒體 Autocar 近日報導，Volkswagen 發言人在 2021 年聖誕節前，已經證實現行第 8 代 Passat 四門轎車版本正式停產，結束了自 1970 年代至今近 40 年的車系歷史；另一方面，五門旅行車版本仍會延續。就結果而言，現行 Volkswagen 中大型轎車級距，將會由 Passat Variant 以及 Arteon 共同擔綱。

Volkswagen 發言人在 2021 年聖誕節前，已經證實現行第 8 代 Passat 四門轎車版本正式停產，結束了自 1970 年代至今近 40 年的車系歷史

Volkswaegn 會做出這樣的車系調整，最大的原因仍然在於電動化轉型、以及四門轎車銷售不夠亮眼所致。電動化轉型方面，原廠在 2018 年日內瓦車展發表的 ID.Vizzion 概念車，已經以「Aero-B」的開發代號朝著量產前進，預計 2023 年就會發表。Aero-B 在車格設定上，與現行轎車版 Passat 相當類似，因此也可以猜測 Passat 的退場，就是先為 Aero-B 的發表鋪路。

另一方面，根據 Autocar 所公開的數字，現行 Passat 在 2019 年小改款之後，旅行車與轎車版本的銷售比例約為 2:1，再加上 Passat 與 Arteon 兩車系的重疊程度相當高，對比已經發表 7 年的第 8 代 Passat，於 2017 問世的 Arteon 無疑更具產品魅力，也因此轎車版 Passat 的銷售表現自然並不亮眼。

對比已經發表 7 年的第 8 代 Passat，於 2017 問世的 Arteon 無疑更具產品魅力。

值得一提的是，Volkswagen 在發表 ID.Vizzion 概念車之後，也在 2019 年帶來了其旅行車版本的 ID.Space Vizzion，因此可以推測 Passat 的旅行車版本，應當也會在未來面臨退場的命運，只是目前原廠仍然沒有透露時間點為何。

Volkswagen 先後在 2018 和 2019 年發表了 ID.Vizzion（圖上）以及 ID.Space Vizzion（圖下）兩款概念車，就目前外媒的消息看來，兩款概念車的量產版本，將會承接 Passat 退場後的市場定位。

量產版本的 Aero-B，將會延續 ID 家族採用 MEB 純電底盤平臺的配置，並且有望出現前驅以及四驅等不同傳動方式。當然，後續 U-CAR 會持續追蹤，敬請持續鎖定。